Plebejska izbira

Audi A5 sportback 2.0 TDI business edition

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

Kot pri vsakem avtomobilu je tudi pri audi A5 prišel čas za osvežitev. Ne prenovo, samo osvežitev. Sicer ne vem, zakaj točno bi bilo treba popravljati obliko, ker je avto še skoraj nov in sploh ni izgledal slabo.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

12. 5. 2012 ob 18:30

Komentarjev: 0

Ampak je očitno potrebno slediti ostalim članom družine in zdaj ima tudi A5 nove dnevne luči, kjer ni več pikic, ampak so lepo povezane v linijo. In tako izgleda še veliko bolje! Težko je točno reči, kam ta audi spada. Lahko bi mu rekli, da je A4 s petimi vrati pa ni, ker ima šipe brez okvirjev, ki so domena kupejev. No, kupe pa tudi ni, ker ima preveč vrat. Iz določenega kota izgleda prav hudo s takšnimi velikimi platišči, še najmanj je všečen zadaj s strani, ker ni več tako skladen na pogled in izgleda kot bi imel kakšen nahrbtnik.

No, znotraj je po audijevsko odličen. Položaj za volanom je fantastičen, prav nobene pripombe ne morem najti. Edina stvar, ki moti, je predolg hod stopalke za sklopko, ampak si bo itak večina izbrala samodejni menjalnik pa bo. Prostora ni malo, daje pa kabina občutek utesnjenosti, kar je v tem razredu avtomobilov logično. Plačaš več, da imaš potem manj prostora in praktičnosti, zato pa več občutka športnosti in prefinjenosti. To se pozna na vseh korakih; če ne doplačaš, nimaš. Recimo sistem MMI izgleda prav ceneno, če nima velikega gumba med sedežema in zajetnega zaslona, za kar pa morate seveda konkretno seči v žep.

Dvolitrski turbodizel je dobil še nekaj dodatnih 'konj', tako da jih ima sedaj že 177 oziroma 130 kilovatov. Mu kaj manjka? Prav nič! Lepo vleče iz nizkih vrtljajev, ni preglasen, pa tudi pretirano varčen ne. Sicer je poraba okoli 7 litrov čisto spodobna, lahko bi bilo pa tudi manj. In dejstvo je, da je ta motor že kar preveč plebejski; če že hočete nastopaški avtomobil, si omislite vsaj 3,0 TDI, če že ne bencinarja z več kot štirimi valji. Vendar boste potem verjetno že razmišljali o A7.

Med vožnjo se čuti, da so gume, kot jih je imel testni avtomobil (235/40 R18), enostavno preširoke in vam bo na slabih delih avtoceste s kolesnicami kar lepo vleklo volan. Drugega razburjenja pa v tem audiju ne boste doživeli. Morda bo koga ravno ta sterilnost odvrnila. Ampak avtomobili s tako malo napakami so res nekaj posebnega in audi A5 sportback to vsekakor je. Sam pa bi imel raje tistega brez vrat zadaj. Samo A5.

1 / 18

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	audi A5 sportback 2.0 TDI business edition
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1968
moč v kW (KM) pri vrt./min	130 (177) pri 4.200
največji navor v Nm pri vrt./min	380 od 1.750 do 2.500
menjalnik	ročni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4712 x 1854 x 1391
medosna razdalja v mm	2810
prtljažnik v litrih	480
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1590 (475)
največja hitrost v km/h	228
pospešek 0-100 km/h v s	8,5
poraba (po normah EU) v l/100 km	5,6/4,1/4,7
poraba na testu v l/100 km	7,3
cena osnovnega vozila v EUR	36.240
cena testnega vozila v EUR	39.020
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	45.980