Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Vrhunski dirkalnik!

Renault megane RS

Avtor prispevka: Anže Jereb
Marsikdo med nami gleda Formulo 1 ali prvenstvo WRC ter si ob tem predstavlja, da v dirkalniku sedi sam. Da zajema ovinke s popolno perfekcijo, da natančno pozna meje avtomobila in vedno znova stoji na zmagovalnih stopničkah.
Vrhunski dirkalnik!
Foto: Matej Mitruševski
9. 5. 2012 ob 10:31
Komentarjev: 0
video test renault megane RS
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Ko se zbudi iz sanj, pa ugotovi, da je realnost malce drugačna in da takšnega dirkalnika sploh ni mogoče kupiti. Si pa je mogoče vseeno omisliti precej športnih alternativ, ki seveda niso tako perfektne in brutalne, a vseeno dovolj hitre, predvsem pa uživaške. A tudi med povsem civilnimi 'športniki' obstajajo ogromne razlike. Prav vsi športni predstavniki razreda, kjer je tudi megane RS, ponujajo skupek lastnosti, ki morajo biti primerne za cestno uporabo. Lahko so hitri in športni, a morajo ostati zanesljivi, vsaj delno udobni in dovolj uporabni za vsak dan. Med njimi so seveda ogromne razlike, zato so nekateri boljši v športnih lastnostih in drugi malenkost slabši. V tej lastnosti je megane RS najboljši. In pika.

Če za začetek naredim hiter pregled glavnih lastnosti nekaterih meganovih tekmecev, gre zadeva nekako takole: honda civic type-R je podobno trda, agresivna in posebna, a ima bistveno manj moči in je brez zapore diferenciala (razen nekaj zadnjih primerkov). Posledično je počasnejša. Golf GTI je vsestransko mnogo bolj uporaben in udoben, a zaradi manj moči tudi manj športen. Enako velja še za seata cupra R, ki sicer je enako zmogljiv, a ravno tako občutno mehkejši in počasnejši. Prejšnja generacija opla astra OPC je bila bolj podobna podivjanemu konju, na novo še čakamo, enako velja tudi za mazdo3 MPS. Focus ST je zvočno zelo zanimiv, a tudi udobnejši in počasnejši. Potem je tu še focus RS, ki je podobno zmogljiv, podobno trd in meganu dejansko še najbolj podoben. Na štirikolesno gnane predstavnike pa se tokrat sploh ne bom oziral.

Zdi se torej, da je megane najboljši, a se ob tej misli lahko zadeva zatakne. Če bi radi imeli hitrejši in oblikovno vpadljiv avtomobil, potem megane ni nujno najbolj smotrna izbira. Zaradi izjemnih športnih lastnosti je namreč trd, surov in nikakor ne za tiste s slabimi hrbti. Ta avtomobil je sicer dokaj prostoren (kot običajen megane coupe), a tako trd, da vas bo hitro začel motiti. Obenem zaradi športno perfektnih recaro sedežev vrhunski pri dirkaškem uživanju, a manj primeren za vstopanje in izstopanje. Na ta avtomobil morate biti pripravljeni in natančno morate vedeti, zakaj bi ga imeli. Je trd in neusmiljen, a ravno zato perfekten, ko pridemo do poglavja voznih lastnosti. Če ste pravi entuziast, potem si boljše igrače v tem segmentu ne morete omisliti, za ostale pa bo boljša katera od zgoraj naštetih alternativ.

S prenovo je RS dobil nekaj več moči, dobrih deset kilovatov več, a za to niti ni bilo potrebe. Sedaj je kilovatov skupno 195, natančno toliko, kot pri omejeni seriji megane RS trophy, kar pomeni, da avtomobil stotico ugleda v šestih sekundah. Bolj pomembno je, da je moč zelo zvezna in da jo turbinski polnilnik lepo zagotavlja, zaradi česar je megane RS lepo vodljiv. Celo v mokrem je umirjen kot domača žival, k čemur seveda občutno pripomore zapora sprednjega diferenciala. Ta je enostavno perfektna in dejansko med običajno vožnjo sploh ne deluje, zato tudi ne moti, ko se pomikate po parkirišču ali v mestu, pri zahtevni vožnji pa nos vozila občutno potegne v ovinek. Prav neverjetno, kako vrhunska je.

Zato je megane RS izjemno hiter. Podvozje cup je trdo kot sam hudič, zapora deluje, moči pa je vrh glave. Ker je za vožnjo še zelo enostaven in sta sprednja sedeža odlična, boste zlahka med najhitrejšimi. Ne bomo rekli na cesti, ker tam veljajo pravila in omejitve, bo pa resnično zaživel šele na stezi.

Sam osebno sem pogrešal bolj agresiven zvok, razen pihanja turbine namreč motor ne postreže z zanimivo zvočno silhueto, ostalih pripomb nimam. Tudi poraba je pri spodobni vožnji lahko le okoli osem litrov ali dobrih deset pri občasnem priganjanju, pa tudi cena je s 35.000, za skoraj najbolje opremljeno različico, ugodna. Ne gledano skozi ekonomične oči seveda, a za toliko denarja si boljšega dirkalnika enostavno ni mogoče omisliti.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki renault megane RS
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1998
moč v kW (KM) pri vrt./min 195 (265) pri 5.500
največji navor v Nm pri vrt./min 360 od 3.000 do 5.000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4312 x 1804 x 1435
medosna razdalja v mm 2640
prtljažnik v litrih 377
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1394 (441)
največja hitrost v km/h 254
pospešek 0-100 km/h v s 6,0
poraba (po normah EU) v l/100 km 11,3/6,5/8,2
poraba na testu v l/100 km 9,7
cena osnovnega vozila v EUR 15.390
cena testnega vozila v EUR 28.480
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 35.000

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 30. 3. 2020
Marec 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
24252627282901
02030405  mednarodna premiera - mini cooper SE
060708
0910  domača premiera - hyundai i10
11  domača premiera - mercedes-benz GLB
12  domača premiera - ssangyong korando
13  domača premiera - mitsubishi space star
1415
161718  domača premiera - ford puma
19  mednarodna premiera - škoda octavia
202122
23  mednarodna premiera - ford kuga
242526272829
30  mednarodna premiera - seat leon
310102030405

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
škoda octavia 264
renault clio 245
volkswagen tiguan 198
hyundai tucson 129
dacia sandero 127

Podatki veljajo za februar 2020

Letos je bilo v SLO prodanih 11.765 novih avtov!

Anketa
Kakšen pogonski sklop bo imel tvoj novi avto?
970električni 969priključnohibridni 968hibridni 967blagohibridni 966bencinski 965dizelski


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Zavarovalnica Triglav Bi danes še opravili vozniški izpit? pred 2 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Stanje prometne varnosti pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Nadzor nad področji prometne varnosti pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol? pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa V zimo trezno in z opremo ustrezno pred 4 meseci  | 
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 8 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 8 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 9 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 9 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 10 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 10 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 10 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 10 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 10 meseci  |