Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Opazen in občuten napredek

Chevrolet captiva LTZ 2,2 AT6

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Po prenovi je captiva še bolj privlačen in na izgled dinamičen SUV. Pri kupcih je bil zelo priljubljen prav zaradi oblike in seveda ugodne cene. K sreči je novi naredil opazen napredek tudi na drugih področjih in čeprav gre le za korenito prenovo, se zdi, da gre kar za nov model.
Opazen in občuten napredek
Foto: Anže Jereb, Matej Mitruševski
19. 4. 2012 ob 8:20
Komentarjev: 0
video test chevrolet captiva LTZ 2.2 AT6
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Novi 2,2-litrski dizelski motor ima sedaj 135 kilovatov in je občutno močnejši in prijetnejši za vožnjo, žal pa še vedno porabi preveč goriva. Na testu je poraba v varčnejšem načinu eco znašala med 9 in 10 litrov na 100 kilometrov, kar je vsaj liter več kot pri konkurenci. Na tem področju bodo morali v prihodnosti narediti opazen korak naprej, ker poraba postaja vse bolj pomemben dejavnik pri nakupu novega avtomobila. Z ročnim menjalnikom je lahko poraba sicer malo ugodnejša, avtomatik, ki ima šest prestav, pa je zelo počasen in potraten. Čeprav je fino lenariti z desno roko, bi sam veliko raje izbral ročnega, ki pa je le 600 evrov cenejši, kar je v bistvu zanemarljivo malo, tako da gre le za stvar okusa. Je pa v vseh primerih motor malo preglasen in bi ga lahko bolje izolirali. Ampak to je že vprašanje cene.

Takšna captiva stane dobrih 32 tisočakov, kupec pa dobi res veliko opreme. Od navigacije, ki sicer še ne pozna vseh cest v Sloveniji, do klimatske naprave, lepih in velikih 19-palčnih platišč, do usnja na sedežih. Je pa določena oprema tudi odveč; recimo kamera za vzvratno vožnjo, pri kateri se slika tako grdo zatika, da včasih lahko že butnete v oviro, preden jo bo zares prikazala. Bo pa kakšen voznik cenil, da ima pomoč pri spuščanju, tako da bo tudi vožnja po kakšnem strmem zasneženem klancu navzdol manj stresna. Če bo captiva obuta v dobre gume. Testna namreč ni bila in je nos v ovinkih kar konkretno silil naravnost, sploh na spolzkem cestišču.

Od takšnega avtomobila ne pričakujte, da boste z njim divjali. Preveč se nagiba v ovinkih in čeprav so inženirji tu naredili verjetno še največji napredek v primerjavi s prejšnjim modelom, je težišče enostavno previsoko, volan pa odločno premehak za dober občutek med hitrejšo vožnjo. S captivo se vozite počasi in glasno poslušajte glasbo, da ne boste slišali vsega škripanja armaturne plošče, pa vam bo prav všeč. In čeprav je podvozje zelo glasno, se dobro obnese ravno na slabših cestah, kjer po zaslugi velikih koles kar dobro pobira manjše in večje udarce.

Captiva je že po zunanjih merah konkreten avto, kar se mora odraziti tudi v kabini. Zato je za vse potnike na voljo veliko prostora, le v tretji vrsti sedežev, ki sta lahko skrita v dnu, odrasli ne bodo želeli sedeti, ker je premalo prostora za stopala in kolena kot pri vseh podobnih sedemsedežnikih. Verjetno pa ju skoraj nihče ne bo uporabljal in se bo bolj navduševal nad velikim prtljažnikom z uporabnimi predali v dnu. Razvajene s prestižnimi nemškimi SUV-ji bo verjetno odvrnil še izgled armaturne plošče, ki je, jasno, iz dokaj cenenih materialov, predvsem pa so določene komponente na njej enostavno za časom. Merilniki so še ok, čeprav je med njimi (pre)majhen zaslon z informacijami potovalnega računalnika. K sreči je osrednji na vrhu sredinske konzole kar dobro informiran, dovolj velik in vam pove kaj več, ura in njeni gumbi pod njim pa so naravnost obupni.

Vseeno, captiva je iz generacije v generacijo opazno in občutno boljša. Logično je, da ne morejo odpraviti vseh pomanjkljivosti naenkrat. Saj verjetno znajo, ampak bi bila potem tudi cena bistveno višja, ravno cenovna ugodnost pa je še vedno največja prednost tega 'športnega terenca', zato ga kupci kar pogosto uvrstijo na svoj seznam 'realnih' želja.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki chevrolet captiva LTZ 2,2 AT6
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2231
moč v kW (KM) pri vrt./min 135 (184) pri 3.800
največji navor v Nm pri vrt./min 400 pri 2.000
menjalnik samodejni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4673 x 1868 x 1756
medosna razdalja v mm 2707
prtljažnik v litrih 477
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1978 (560)
največja hitrost v km/h 191
pospešek 0-100 km/h v s 10,1
poraba (po normah EU) v l/100 km 10/6,4/7,7
poraba na testu v l/100 km 9,7
cena osnovnega vozila v EUR 20.430
cena testnega vozila v EUR 32.295
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 32.295

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 19. 6. 2019
Junij 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
27282930310102
03040506  domača premiera - ford mondeo hibrid karavan
07  domača premiera - toyota camry hybrid
0809
10  domača premiera - peugeot 508 SW
111213  domača premiera - citroën praznuje 100 let
14  domača premiera - digitalno doživetje z BMW
1516
17  domača premiera - Mercedes-Benz V
18  domača premiera - jaguar I-pace
1920  domača premiera - Varno v poletje z AVP
212223
24252627282930

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 476
škoda octavia 365
dacia sandero 330
fiat 500 315
volkswagen polo 281

Podatki veljajo za maj 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 34.155 novih avtov!

Anketa
Ali uporabljaš mobilni telefon med vožnjo?
951samo za klice 950ja, pišem tudi sporočila 949samo prostoročno 947nikoli, vedno ustavim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: ciklon
Obvestila
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 1 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 1 tedni  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 3 tedni  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 3 tedni  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 4 tedni  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 1 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 1 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 1 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 1 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 1 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 1 meseci  | 
Citroën Prodajna mreža v znamenju stoletnice pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Odgovorno obnašanje na cestah pred 1 meseci  | 
Razstava umetnin Slovenca v Dubaju Preboj na zahtevnem arabskem trgu pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Uspešno zaključena prva terenska ... pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Manjša uporaba telefonov, boljša ... pred 2 meseci  | 
Ford Bi zmanjšali stroške za gorivo? pred 2 meseci  | 
Škoda Auto Vzpostavili 7.000 električnih polnilnih ... pred 3 meseci  |