Vstal od spečih

Kia ceed 1.4 T-GDi EX fresh

Avtor prispevka: Jure Cehner

Bela barva in agresivna 17-palčna platišča pa je čisto drug avto! Če se spomnite, smo novi ceed v prvem testu označili za dolgočasen, tale je pa čisto druga pesem.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

24. 4. 2019 ob 7:00

Komentarjev: 4

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

bela barva se mu zelo poda, še posebej v kombinaciji z večjimi platišči

neprimerljivo boljši motor od 1.0 T-GDI, močnejši je ceedu kot ulit

v kombinaciji z ročnim menjalnikom pričara dobro vozniško izkušnjo

zavoljo dobre opreme je počutje v kabini nasploh prijetnejše

kvaliteta izdelave se zdi nadpovprečno dobra

obliko volana in kako ta sede v roke, je težko prehvaliti

pametni ključ je vedno dobrodošel

v tem primeru je še vedno cena tista, ki ga loči od konkurence

motor bi lahko dal še malo več od sebe pri nizkih vrtljajih

malenkost manj prepričljiva lega na cesti kot pri konkurenci

zaradi oblike bi se pri letnici avta še vedno ušteli za nekaj let

več domišljije pri dizajnu armaturne plošče tudi ne bi škodilo

4,0

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.2 (25 glasov)

In kaj je najbolj zanimivo? Da za to sploh ni bilo potrebo veliko. Druga barva, četudi bela, v bistvu katerakoli, le tista dolgočasna siva ne, večja platišča in še ena pomembna zadeva. Litrski turbobencinski agregat je zaspan in ne zna voznika prav nič otroško navdušiti, kaj šele brcniti v hrbet. Opravlja zgolj svoje poslanstvo, ki je premikanje iz ene točke v drugo. V testnem pa je brnel 1,4-litrski tudi turbobencinski motor z enim valjem več, skupno seveda štirimi, in tudi z 20 ‘konji’ več, skupno 140 oz. 103 kilovati. Še bolj pomembno kot to: navora je za kar 70 Nm več, skupno jih premore 242, in posledično tale ceed zdaj gre, kot se ’zagre’!

Šibkejši bencinar je potreboval do stotice nič kaj zavidanja vrednih 11,1 sekunde, ta pa le še 8,9.

Da ne bom pretiraval, ne boste ravno zmagovali na ravninskih dirkah, ampak zdaj je dovolj močan, da vas podplat na lepi cesti dejansko zasrbi in ga z veseljem pohodite. Šibkejši bencinar je potreboval do stotice nič kaj zavidanja vrednih 11,1 sekunde, ta pa le še 8,9. Na papirju dokaj lep podatek, v praksi pa prepriča predvsem s svojo prožnostjo.

Edina stvar, ki mu jo lahko oporekamo, je predstava v nižjem spektru vrtljajev. Ta vas do dva tisoč sicer utegne malenkost razočarati, kdaj pa kdaj se vam bo zgodilo, da bo motor tudi ugasnil, če ne boste ob spustu sklopke dovolj pritisnili na plin, ko se polžek začne pošteno vrteti, je pa ceed prav poskočen. Tudi zvok ni več tako nadležen, kot je bil pri trivaljniku, se pošteno pozna, da pri tem gor in dol udriha en bat več. Na 100 prevoženih kilometrov nam je porabil okroglih 8 litrov, kar tudi ni pretirano več, kot je zahteval litrski motor, natanko pol litra manj je spil tisti. To je kompromis, ki ga zavoljo dobrobiti lastne duše več kot z veseljem sprejmem.

Tudi v notranjosti ta ceed izgleda bolje kot tisti prej, kajpak na rovaš boljše opreme. EX fresh ji pravijo, litrski ceed pa se je okitil z eno manj, LX edition. Od pomembnejših stvari je tako ta opremljen s po višini nastavljivim sovoznikovim sedežem, enim držalom za pijačo več, nekaj več kroma in visokim sijajem v kabini, pametnim ključem in, verjetno najbolj očitnim, za en palec po diagonali večjim sredinskim zaslonom. Vse to botruje nekoliko bolj premijskemu občutku, ki ga kie, roko na srce, oblikovno ne pričarajo, ampak slednje dovolj nadoknadijo s kakovostjo izdelave in v primeru ceeda tudi s krasnim volanom.

Cena za takšen ceed z opremo EX fresh in nekaj bombončki je na uradnem ceniku slabih 24.700 evrov, z dodatno opremo celo 24.890, ampak baje, če pridete v salon popolnoma resnega obraza, ga lahko odpeljete tudi za zajetnih 6.200 evrov manj, torej za 18.690 evrov. In tako imate na dlani zopet več kot odlično kupčijo. Pozabite na tisti bencinski trivaljnik, tega vzemite s to opremo, lahko tudi v takšni barvi in s temi platišči. In tako vas po regionalnih ali avtocestah ne bo več strah prehitevati. To je to, ceed je vstal od spečih.

1 / 25

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	kia ceed 1.4 T-GDi EX fresh
vrsta motorja	turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1353
moč v kW (KM) pri vrt./min	103 (140) pri 6.000
največji navor v Nm pri vrt./min	242 od 1.500 do 3.200
menjalnik	ročni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4310 x 1800 x 1447
medosna razdalja v mm	2650
prtljažnik v litrih	395
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1315 (505)
največja hitrost v km/h	210
pospešek 0-100 km/h v s	8,9
poraba (po normah EU) v l/100 km	7,5/5,0/5,9
poraba na testu v l/100 km	8,0
cena osnovnega vozila v EUR	19.190 (*6.200 EUR popusta)
cena testnega vozila v EUR	24.690 (*6.200 EUR popusta)
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	24.890 (*6.200 EUR popusta)