Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Moški v zaklon

Toyota aygo 1.0 VVT-i X-cite bitone

Avtor prispevka: Jure Cehner
Najmanjši malčki so edini segment avtomobilov, pri katerih se proizvajalci lahko poigrajo tudi z najbolj atraktivnimi barvami. Aygo, kot ga vidite, polarizira mnenja, a na cestah, kjer prevladujeta sivina in srebrnina, še kako paše. Če ste pravega spola …
Moški v zaklon
Foto: Gašper Miš
27. 12. 2018 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

sploh ne napačen izgled, odvisno tudi od vašega spola
prostornost vas zna glede na dimenzije avta pozitivno presenetiti
okretnost v tesnih prostorih in lahkotnost parkiranja vedno znova navdušita
trivaljni motor je soliden, četudi za potešitev duše podhranjen
izredno odziven in še kar natančen krmilni mehanizem
z manj kot šestimi litri bencina na 100 km vaše premoženje ne bo ogroženo
odziven in zelo uporaben multimedijski vmesnik
cena osnovnega je pod magično mejo desetih tisočakov
pri speljevanju motorju manjka več navora
vsa okretnost je bolj na račun splošne majhnosti, obračalni krog bi lahko bil manjši
živčnost pri večjih hitrostih ne vliva zaupanja na avtocesti
materiali v kabini so najcenejši možni, a več ob tej ceni tudi ni za pričakovati
3,6
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4 (5 glasov)
test toyota aygo 1.0 VVT-i X-cite bitone
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Redki so avtomobili, katerih ključi se po uredništvu potikajo več kot nekaj minut. Običajno novosti lačni nemudoma pograbimo vse, kar ima štiri kolesa; v primeru prenovljene toyote aygo pa se to ni zgodilo. Nikakor, ker bi bil avto slab, ampak Rebeke tisti teden ni bilo nič naokoli, da bi ga odpeljala. Je pač edina, ki ji je avto v tej barvi všeč in ima dovolj poguma, da ga vozi. In povrhu še z veseljem.

Pred vami je torej prenovljena toyota aygo. Barva je … takšna, kot pač je, seveda si lahko vi izberete tudi drugačno, zato so za naš test pomembne druge lastnosti. Recimo, maska je sedaj še bolj 'iksasta', kot želijo biti vse aktualne toyote, docela nove so tudi sprednje luči, katerih podočnjaki v črni barvi se lepo povežejo s streho in A-stebričkom, ki sta takisto v črni barvi. Oprema malčka je x-cite bitone, zato je velika površine barve še v sekundarnem odtenku, tokrat črni, ki se s to zelo vijolično (kot tudi z vsemi ostalimi) zelo lepo ujame.

Ko odprete vrata, se srečate še z nekaj več vpadljive barve, ki je kajpak na pločevini od vrat. Proizvodnja je tako cenejša, vam pa lahko to zapakirajo, kot da je poleg zunanjosti modna še notranjost. Poleg kozmetike je nov še zaslon in, pomembneje, softverski vmesnik je bil deležen nekolikšne prevetritve, tako grafično kot tudi funkcionalno, in moram reči, da deluje super. Odzivnost je na nivoju vsaj dvakrat dražjih avtov, funkcionalnost, združena z otroško igrivim dizajnom, pa karakterju avtomobila tudi ustreza. Zdaj je na voljo še z Android Auto in Apple CarPlay, le na ’neToyotino’ grafiko se boste morali navaditi, saj je aygo še vedno bratec citroëna C1 in peugeota 108, s katerima nastaja na isti proizvodni liniji v tovarni na Češkem.

Litrski trivaljnik, ki brni v tokratnem malčku, je bil v ponudbi seveda že tudi pred prenovo, ampak zdaj ima dva kilovata več moči, skupno 53 oz. 72 'konjev', ustreza pa normativom Euro 6.2. Kakšen njutonmeter navora pa je izgubil, zato je razlika v tem pogledu zanemarljiva. Do malenkostne spremembe v moči je prišlo zaradi novega sistema vbrizga goriva in izboljšanega hlajenja motorja, na novo je tudi vpet v karoserijo in z novo izravnalno gredjo, ki pripomore k bolj mirnemu teku. Pač, en valj mu ’manjka’, zato je po definiciji rahlo neuravnovešen, mehansko, ne psihično, ampak s temi posodobitvami je zdaj v kabini čutiti malo manj vibracij.

Nasploh nad motorjem nimam pripomb, nič mu ne manjka in za šviganje po mestu bo dovolj močan. Končna hitrost je 160 kilometrov na uro, zato se tudi na avtocesti ne boste počutili manjvredno, le tekmovanj tipa 'drag race' se raje ne udeležujte, saj bo s slabimi 14 sekundami do stotice vaš ponos gotovo trpel posledice. Pri normalni uporabi pa mu manjka le več navora ob startu, zato sem se spet večkrat zalotil pri nabijanju vrtljajev v višave, ker drugače se je rado zgodilo, da je motor ugasnil. So pa zanimiva prestavna razmerja, v tretji se lahko namreč peljete skoraj 140 kilometrov na uro. V redu, boste oglušeli, ampak lahko se, čeprav tukaj velja omeniti še malenkost boljšo zvočno izolacijo od predhodnika.

Na testu nam je pil okoli 6 litrov in to z mestno vožnjo, kar je pač super.

Bolj kot zvok pa vas bo zagotovo navdušila poraba. Na testu nam je pil okoli 6 litrov in to z mestno vožnjo, kar je pač super. Baje so nekaj pretikali tudi v sistemu krmilnega mehanizma, ampak nič mehansko, temveč le programsko, zato bistvenih razlik na volanu nisem opazil. Če niste zahtevni in se vozite večinoma pa urbanih okoljih, ne boste imeli prav nobenih pripomb, če imate veliko relacij in avtoceste, pa poglejte za težjim avtom. Tako boste manj nervozni, saj je volan zelo odziven, masa avta pa pri krepko manj kot toni anoreksična, zato pri večjih hitrostih ne deluje tako suvereno kot večji bratje in se avto strese že, ko ga prehiti vsak malo večji avto.

Ta ima torej premo X-cite, ki je tretja zapovrstjo od šestih po ceni in bombončkih in vse se začnejo na črko X. Zato je torej ta velik X na sprednji maski … Verjetno so hoteli poudariti možatost avta. 12 jurjev in pol pripravite za tako obarvan in opremljen aygo, ki zadošča vsem osnovnim potrebam. Razen testosteronsko gnanim, seveda. Po testu sem s pivom v roki moral iti sekat drva in lovit medvede. Zavoljo boljšega počutja, seveda.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki toyota aygo 1.0 VVT-i x-cite bitone
vrsta motorja bencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 998
moč v kW (KM) pri vrt./min 53 (72) pri 6.000
največji navor v Nm pri vrt./min 93 pri 4.400
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 3465 x 1615 x 1460
medosna razdalja v mm 2340
prtljažnik v litrih 168
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 965 (275)
največja hitrost v km/h 160
pospešek 0-100 km/h v s 13,8
poraba (po normah EU) v l/100 km 4,9/3,6/4,1
poraba na testu v l/100 km 5,9
cena osnovnega vozila v EUR 9.940
cena testnega vozila v EUR 11.820
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 12.480

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 6. 12. 2019
December 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
25262728293001
020304  domača premiera - volkswagen ID.3
05060708
091011  domača premiera - peugeot 208
1213  domača premiera - land rover defender
1415
16171819202122
23242526272829
30310102030405

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen polo 173
fiat 500 172
volkswagen golf 166
renault clio 150
nissan qashqai 143

Podatki veljajo za november 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 68.714 novih avtov!

Anketa
Kako se odločiš za nov avto?
957Ati kupi. 956An ban, pet podgan. 955Pogledam novosti na salonu. 954Kupim boljšega od soseda. 953Kdo še danes vozi avto? 952Vedno kupim isto znamko.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Rote80
Obvestila
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 4 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 4 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 5 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 5 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 6 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 6 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 6 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 6 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 6 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 6 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 6 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 6 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 6 meseci  |