Ne sodite prehitro

Mini cooper countryman SD ALL4

Avtor prispevka: Anže Jereb

Teorija, ki sem si jo zgradil v mislih pri testnem countrymanu, se mi je podrla prvi kilometer vožnje. Bistveno je večji od klasičnega minija, zato sem mislil, da ni dovolj okreten. In to je bila šele prva zmota!

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

4. 10. 2018 ob 8:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

vozniško je kljub večji oddaljenosti od tal zelo suveren

celo bolj je udoben od klasičnega minija

notranjost je še vedno atraktivna in seveda uporabna

samodejni menjalnik je bliskovit in naravnost odličen

štirikolesni pogon vedno zagotavlja obilo oprijema

dizelski motor sicer ni posebej razburljiv, je pa zelo zmogljiv …

… predvsem pa prožen in še dovolj varčen zraven

s skoraj 4,3 metra dolžine je dovolj prostoren za štiri potnike

takšna kombinacija je vseeno manj razburljiva od bencinske z ročnim menjalnikom

oblikovna in karakterna posebnost imata svojo zelo visoko ceno

kljub štirikolesnemu pogonu nima posebnih terenskih vrlin

dizelski motor je precej glasen

4,3

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.3 (11 glasov)

Teorija se je takoj podrla, ker je še vedno čistokrvni mini, ki z odlično voznostjo takoj zasvoji.

Lahko namreč tudi nadaljujem … Pod pokrovom tega na fotografijah je dizelski motor, torej lahko črtam zabavo še tukaj, menjalnik pa je samodejni. V tej fazi že zeham. No, kot rečeno, teorija se je takoj podrla, ker je tudi tale še vedno čistokrvni mini, ki z odlično voznostjo takoj zasvoji.

Čeprav bi sam še vedno vse dni v tednu izbral krajši mini z oznako cooper S in z ročnim menjalnikom, je tale vseeno pravo veselje na kolesih. Takšen countryman se pelje fantastično, celo malo manj trd je od manjšega brata in vseeno izjemno vodljiv, občutek na volanu pa je super. To pišem, ker vas mora ta avtomobil mikati tudi zaradi voznih lastnosti, ne le zaradi izgleda. Morda v prvi vrsti predvsem zaradi voznih lastnosti.

Dizelski motor seveda ne more konkurirati užitkom, ki jih ponudi turbobencinski, pa vendar se je takoj porušila tudi teorija o grozni dolgočasnosti. Precej pomaga dejstvo, da pod pokrovom rezgeta kar 190 ’konjičkov’, oziroma 140 kW. Motor je odličen in izjemno prožen, suvereno pa vleče v vsem območju vrtljajev. Zunaj se ga sicer precej sliši, ker je robustno glasen, znotraj pa niti ne. In v kombinaciji z bliskovitim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom res nikoli ne boste čutili potrebe po večji moči. Prav lahkotno se premika. Ker ima takšen še pogon na vsa kolesa, tudi vedno pohlevno skoči, ko mu ukažete, obilice navora pa se na volanu ne čuti, kar je super. Nima pa terenskih ambicij, to sploh ne.

In ni vse le vožnja. Countryman je že dovolj velik, da je dejansko normalno uporaben. Štirje potniki boste zlahka sedeli v njem in prtljažnik bo pogoltnil spodobno količino prtljage. Seveda uporabnost in prostornost nista njegovi vrlini z vrha spiska nujnih lastnosti, a mu gabariti omogočajo, da je za manj zahtevno družino čisto spodobno prostoren. Klasični mini pač ni, četudi ima pet vrat.

Obenem boste s tem avtom enako posebni kot s tistim manjšim. Sprednje luči so še vedno prepoznavno navihane, notranjost še vedno razburja, če vam je nastopaški učinek zelo pomemben, vas lahko pomirim, da ga boste deležni tudi tukaj. Posebnost pa ima tudi posebno ceno, v tem primeru skoraj 53 'jurjev'. Veliko, a je paket zelo dodelan in uporabniško naravnan. Če je v igri slučajno zgolj nastopaštvo, pa, saj veste, ima Mini v svoji ponudbi še bolj atraktivne stroje. Cooper JCW je že eden od njih.

1 / 21

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	mini cooper countryman SD ALL4
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1995
moč v kW (KM) pri vrt./min	140 (190) pri 4.000
največji navor v Nm pri vrt./min	400 od 1.750 do 2.5000
menjalnik	samodejni, šeststopenjski
pogon	na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4299 x 1822 x 1557
medosna razdalja v mm	2670
prtljažnik v litrih	450
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1465 (595)
največja hitrost v km/h	220
pospešek 0-100 km/h v s	7,7
poraba (po normah EU) v l/100 km	5,3/4,4/4,0
poraba na testu v l/100 km	6,7
cena osnovnega vozila v EUR	26.400
cena testnega vozila v EUR	36.850
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	52.739