Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Vrhunska kamuflaža

Ford fiesta 1.0 ecoboost ST-line

Avtor prispevka: Iztok Krajnc
Hočete, da ima vaša fiesta pridih športnosti, pa vseeno nočete nabrite različice ST? ST-line je najboljši približek, če šparovček ni tako debel, pa še vrhunsko izgleda z dodatki in v živi barvni kombinaciji s 17-palčnimi platišči.
Vrhunska kamuflaža
Foto: Gašper Miš
3. 9. 2018 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

oprema ST-line navduši s športnim izgledom
športnost se nadaljuje v notranjosti, kjer je stropna obloga v črni barvi
položaj za volanom je odličen, odlagališč dovolj
zaslon na dotik je lepo odziven, a bi sami izbrali večjega
ST-line fiesto za 10 milimetrov bolj približa tlom …
… in doda športne blažilnike za več veselja med ovinki
kljub temu ostaja dovolj udobna in vozniško zelo suverena
litrski ecoboost s 103 kW moči je zmogljiv in se fiesti lepo poda …
… sploh v kombinaciji z natančnim šeststopenjskim ročnim menjalnikom
ni ksenonskih ali LED-luči
zadnja vrata se odpirajo le povprečno široko
cena testnega avtomobila je previsoka
4,2
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3.8 (9 glasov)
test ford fiesta 1.0 ecoboost ST-line
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Kako sta nas prepričali Fordovi fiesti z opremama vignale in titanium, si lahko preberete med testi, tokrat pa smo pod drobnogled vzeli različico ST-line, ki kupce nagovarja s športnimi dodatki zunanjosti in po želji tudi z bolj zmogljivim motorjem. Vstopni model namreč premore 1,1-litrski bencinski stroj, ki da od sebe 63 kilovatov moči, skupno 85 'konjev', testni avtomobil pa je poganjal še nedolgo nazaj najmočnejši motor v ponudbi. Litrski trivaljnik proizvede 103 kilovate moči, torej 140 'konjev', in 180 Nm navora že pri 1.500 vrtljajih. Je zelo poskočen in zvezno pospešuje, čeprav štoparica do stotice pokaže samo okroglih 9 sekund. Smo pričakovali še boljši pospešek, ampak pri sodobnih avtomobilih masa in prestavna razmerja naredijo svoje. Motor so tudi bolj zvočno zatesnili, da se sicer še vedno sliši njegova trivaljna dediščina, ampak manj moteče kot prej. Med pospeševanjem tudi ni čutiti nobenih motečih vibracij.

Šeststopenjski ročni menjalnik je nov in zelo natančen, takšen je tudi električni servo, ki je dovolj obtežen, da voznik s takšno fiesto komaj čaka na kakšen ovinek na prazni cesti. Tudi zato je povprečna poraba na testu znašala dobrih 7 litrov. ST-line je 10 milimetrov bliže tlom, pa kljub tršemu vzmetenju še vedno kar dobro prenaša neravnine. Odlična lega na cesti poskrbi za veliko vozniške zabave. Pomaga vektorska razporeditev navora, ki precej učinkovito zavira pravo kolo, da je oprijem optimalen. Ni ravno mehanska zapora diferenciala, je pa vsaj nekaj, da ST-line leti.

Če se boste vseeno odločili za šibkejši motor, boste kljub temu dobili krasna 17-palčna platišča, športna odbijača in bolj zajetne stranske pragove, na notranji strani katerih bo zaščita z napisom ST-line. V notranjosti ne bosta manjkala športna sedeža in spodaj prisekan volanski obroč, tudi aluminijast vrh prestavne ročice in aluminijaste stopalke ter za občutek športne utesnjenosti še temna stropna obloga. V osnovi ima fiesta ST-line v notranjosti 6,5-palčni zaslon multimedijskega sistema, ki deluje vrhunsko, vendar bi sam vseeno doplačal za večji 8-palčni.

Fiesta je z novo generacijo dobila še kar nekaj novosti. Ne samo, da so na seznamu dodatne opreme ogrevan volanski obroč in sprednja sedeža, za več varnosti so na voljo parkirni senzorji s kamero za vzvratno vožnjo, sistem za prepoznavanje prometnih znakov in za samodejno preklapljanje med dolgim in kratkim snopom svetlobe luči, tudi sistem, ki opozarja ne nezbranost voznika. Vse to je v testnem avtomobilu naneslo na skupno 4.860 evrov dodatne opreme in seveda je zato cena testnega avtomobila narasla na dobrih 24 tisočakov, medtem ko boste za vstopni model odšteli dobrih 17 tisoč brez popusta. Ja, veliko, ampak če ga res hočete, boste dobili še dva tisočaka popusta, dobili pa enega vozniško najbolj prijetnih avtomobilov v razredu in nasploh.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki ford fiesta 1.0 ecoboost 103 kW ST-line
vrsta motorja turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 999
moč v kW (KM) pri vrt./min 103 (140) pri 6.000
največji navor v Nm pri vrt./min 180 od 1.500 do 5.000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4065 x 1735 x 1476
medosna razdalja v mm 2493
prtljažnik v litrih 292
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1164 (506)
največja hitrost v km/h 202
pospešek 0-100 km/h v s 9,0
poraba (po normah EU) v l/100 km 5,8/3,8/4,5
poraba na testu v l/100 km 7,1
cena osnovnega vozila v EUR 12.740 (*1.800 EUR popusta)
cena testnega vozila v EUR 20.150 (*1.800 EUR popusta)
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 24.670 (*1.800 EUR popusta)

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 29. 3. 2020
Marec 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
24252627282901
02030405  mednarodna premiera - mini cooper SE
060708
0910  domača premiera - hyundai i10
11  domača premiera - mercedes-benz GLB
12  domača premiera - ssangyong korando
13  domača premiera - mitsubishi space star
1415
161718  domača premiera - ford puma
19  mednarodna premiera - škoda octavia
202122
23  mednarodna premiera - ford kuga
242526272829
30  mednarodna premiera - seat leon
310102030405

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
škoda octavia 264
renault clio 245
volkswagen tiguan 198
hyundai tucson 129
dacia sandero 127

Podatki veljajo za februar 2020

Letos je bilo v SLO prodanih 11.765 novih avtov!

Anketa
Kakšen pogonski sklop bo imel tvoj novi avto?
970električni 969priključnohibridni 968hibridni 967blagohibridni 966bencinski 965dizelski


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Zavarovalnica Triglav Bi danes še opravili vozniški izpit? pred 2 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Stanje prometne varnosti pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Nadzor nad področji prometne varnosti pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol? pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa V zimo trezno in z opremo ustrezno pred 4 meseci  | 
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 8 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 8 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 9 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 9 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 10 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 10 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 10 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 10 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 10 meseci  |