Lansko leto smo imeli na testu mitsubishi space star, ki nas je prepričal s svojo preprostostjo, okretnostjo in simpatičnim izgledom. Bil je zanimiv in bil je zelen. Tokrat smo prijeli volan prenovljenega.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
prenova mu je namenila malo bolj simpatičen izgled
številne barve, med njimi tudi zelo zanimive, zlahka privabljajo poglede
notranjost je uporabna in intuitivna
odlagališč okoli voznika je veliko, tudi uporabna so
za štiri potnike je prostora dovolj, obenem je velik tudi prtljažnik
velika stekla pomenijo, da je pregleden
manj vešči vozniki boste cenili enostavnost notranjega okolja
majhna masa pomeni dobro okretnost, kar je dobrodošlo v mestih
prav v mestih je motorček najbolj 'doma'
avtocesta ni njegovo okolje, motorček se hitro upeha
notranjost je ob enostavnosti vseeno zastarela in ne posebej privlačna
lega na cesti je podpovprečna, veliko je neprijetnega nagibanja
občutek na volanu je premalo informativen
menjalnik je počasen in nenatančen
konkurenca ponuja številne napredne sisteme, ki tukaj niso na voljo
cena je za dobljeno nekonkurenčna
test mitsubishi space star 1.2 MIVEC intense
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Še bolj je oblikovno simpatičen in čeprav bo v takšni barvi najbrž bolj všeč ženskam, je všečen, tukaj ni kaj dodati. Prenova je prinesla nekaj dodatkov pri opremi in ščepec več uglajenosti. Ker nam je bil pred prenovo všeč, upravičeno sklepate, da nam je tudi prenovljeni, a ni čisto tako in razlogov je kar nekaj..JPG)
Znotraj je zelo enostaven, kar je seveda fino, ker se ga boste takoj navadili. Sem že v prejšnjem testu zapisal, da si kot kupca predstavljam nekoga z lepim številom let pod kapo in v takšnem primeru bi kopica stikal delovala le konfuzno. Najbrž pa tega avtomobila ne bodo kupovali le starejši, zlasti v takšnih atraktivnih barvah ne, zato je preprostost po svoje tudi hendikep. Notranjost deluje zastarelo, plastika je trda, zaslon slabo pregleden, potovalni računalnik pa se sam resetira ob vsakem zagonu in je zato skoraj neuporaben.
.jpg)
.JPG)
Vsaj prostornost ne trpi, ta je za gabarite vozila precejšnja, predvsem pa je tudi veliko uporabnih odlagališč okoli potnikov. Pred sovoznikom je nad predalom krasna reža, v kateri lahko svoje mesto najdeta telefon ali denarnica, če bi bila oblečena v gumo in nedrseča, pa bi bila še boljša. Tudi prtljažnik je velik, predvsem pa dovolj pravilnih oblik, da je obenem tudi uporaben..JPG)
Da ta avtomobil ni namenjen zahtevnim in hitrim voznikom, nakaže že menjalnik, ki je počasen in nenatančen. Tekmeci se tukaj odrežejo precej bolje. Motorček je s trivaljnim brnenjem po svoje zanimiv, a skoraj premalo zmogljiv, vsaj na avtocesti. Tudi lega na cesti in občutek na volanu sta bolj stare šole, oboje me je opomnilo na čas, ko sem vozil svoj fiat uno. Ja, je že kar dolgo od tega. Če se boste v ovinek zapodili nekoliko hitreje, boste dobili občutek, da ste na jadrnici in to v viharju, pač, lega res ni njegova vrlina..jpg)
.jpg)
Pa bi tudi to še nekako dal ob stran, če bi bila cena nižja. Prejšnji zeleni space star je s stopnjo opreme manj stal dobrih 10 tisočakov, tale pa preko 14. Oziroma 'jurja' manj s popustom, ki ga ponujajo. Seveda ima nekaj več opreme od starega, v oči mi pade predvsem tempomat, ampak pri tem se zgodba kar nekako zaključi. Ni velikega zaslona na dotik, samodejno se zna spustiti le voznikovo steklo in, mimogrede, ko ostalim zakleneš možnost pomikanja stekel, saj veste, ko mularija noče nehati s spuščanjem ali dvigovanjem, enako možnost zakleneš še sebi. Japonci ... Kakorkoli, cenovna razlika je pač prevelika..JPG)
.jpg)
V tem segmentu je namreč na voljo kar nekaj tekmecev, ki stanejo podobno in so precej sodobnejši. Za takšen znesek sta na voljo denimo hyundai i10 ali suzuki swift, oba kot komplet boljša, pa še veliko se jih najde. Pravzaprav lahko pri takšnem znesku zlahka izbirate še med malce večjimi predstavniki, kot so toyota yaris, ford fiesta, seat ibiza ... tukaj je ponudba zelo pestra in cene primerljive. Seveda dopuščam možnost, da so omenjeni enostavno preveliki, a tudi panda, aygo in nenazadnje up! so vsi manjši in nič manj zanimivi..JPG)
Je pa zaradi svoje zelo majhne mase, niti 900 kilogramov nima, space star vozniško zelo enostaven in predvsem izjemno okreten. V mestih je okretnost pomembna in prav simpatično je, kako enostavno z njim lahko švigate po ulicah. Tudi prostora ima glede na gabarite veliko, ampak se tukaj potem zgodba zaključi, prevzamejo pa jo tehnološko modernejši predstavniki. Prenova bi morala biti bolj temeljita, izgleda pa dovolj simpatično, da se bo vanj v tej barvi zaljubila kakšna dama.
1 / 28
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | mitsubishi space star 1.2 MIVEC AS&G intense |
| vrsta motorja | bencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1193 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 59 (80) pri 6.000 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 106 pri 4.000 |
| menjalnik | ročni, petstopenjski |
| pogon | na sprednji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 3795 x 1665 x 1505 |
| medosna razdalja v mm | 2450 |
| prtljažnik v litrih | 235 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 845 (495) |
| največja hitrost v km/h | 180 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 11,7 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 5,1/3,9/4,3 |
| poraba na testu v l/100 km | 6,5 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 10.990 (*1.000 EUR popusta) |
| cena testnega vozila v EUR | 13.990 (*1.000 EUR popusta) |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 14.340 (*1.000 EUR popusta) |
Komentarji
(10. 12. 2019 ob 09.59)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 01 |
| 02 | 03 | 04 domača premiera - volkswagen ID.3 | 05 | 06 | 07 | 08 |
| 09 | 10 | 11 domača premiera - peugeot 208 | 12 | 13 domača premiera - land rover defender | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 domača premiera - nissan juke | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| volkswagen polo | 173 |
| fiat 500 | 172 |
| volkswagen golf | 166 |
| renault clio | 150 |
| nissan qashqai | 143 |
Podatki veljajo za november 2019
Letos je bilo v SLO prodanih 68.714 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: samson
Regia Group
Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov
Javna agencija RS za varnost prometa
Vozi desno, prehitevaj levo!
Javna agencija RS za varnost prometa
Akcija strokovnega nadzora v šolah ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
Javna agencija RS za varnost prometa
Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ...
Park vojaške zgodovine
Tankovski vikend
Peugeot
Tedni izrednih
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}