V našem uredništvu smo doslej zvozili že kar nekaj različnih CLA-jev, večina je izgledala precej atraktivno, prav vsi pa so imeli pod pokrovom dizelski motor. Tale je drugačen.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
šest sekund in pol do stotice je dovolj zgovoren podatek, da je zmogljiv
položaj za volanom je med najboljšimi
avtomobil kot celota ponudi športen pridih
lega je ob pogonu 4Matic zelo zanesljiva, občutek prijeten
bencinski motor je uglajen in vedno zelo zmogljiv
pospeševanja so lahkotna, a odločna
oblika shooting brake s prostornejšim prtljažnikom poveča uporabnost
kljub zadržani zunanjosti je CLA še vedno lep avtomobil
robotizirani menjalnik deluje hitro
v sivi barvi in brez dodatkov je zunanjost skoraj preveč zadržana
cena je previsoka
ena ročica za smernike in brisalce zahteva nekaj privajanja
test mercedes-benz CLA 250 4Matic shooting brake
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Na videz je namreč bistveno bolj umirjen od večine ostalih, v sivi barvi pravzaprav izgleda povsem zadržano, le oznaka 250 na zadku daje slutiti, da nekaj ne 'štima'. Takšnih na naših cestah prav veliko ne boste videli, glavnino namreč predstavlja 220 d, tokrat pa je bil pod pokrovom zmogljivi turbobencinski stroj z dvema litroma prostornine in 155 kilovati moči, kar je okroglih 211 'konjičkov'. Torej, avtomobil vsaj tokrat ne izgleda nič posebno, pa je zame boljša izbira od vseh testiranih doslej. Raje imam namreč bolj suveren in zanimiv stroj pod pokrovom na račun manj atraktivnega izgleda. Tisti, ki uživate za volanom in radi vozite, se boste gotovo strinjali..jpg)
.jpg)
.jpg)
Kako se CLA pelje, kako izgleda in kako prostorsko radodaren je, si preberite v katerem od drugih testov, smo vse že velikokrat ponovili, tokrat le beseda ali dve o motorju. Saj veste, za tista dva kupca, ki se bosta morda dovolj opogumila in takšen motor dejansko izbrala. Krasen je, če povem na hitro, lahko pa tudi razložim, zakaj. Zelo zvezno vleče in karkoli mu vržete pod noge, zlahka prežveči. Nikoli sicer brutalno ne potiska hrbta ob sedež, a po drugi strani tudi nikoli ni anemičen, vse skupaj je predvsem nedramatično in nenaporno, vedno pa hitro..jpg)
Vozniško je tole idealna kombinacija, ki bo v povezavi z robotiziranim 7-stopenjskim menjalnikom in pogonom 4Matic razveselila tudi zahtevnejše.
Dvomim, namreč, da povprečen kupec zahteva vozniško agresijo, za takšne je itak na voljo nori AMG, tale pač elegantno, a suvereno pospešuje, kadar boste to ukazali. Sicer popije vsaj 10 litrov, ampak se odkupi z zmogljivostjo in prijetnim zvokom. Vozniško je tole idealna kombinacija, ki bo v povezavi z robotiziranim 7-stopenjskim menjalnikom in pogonom 4Matic razveselila tudi zahtevnejše. Ob tem motorju le izberite štirikolesni pogon, prenos moči bo bolj suveren in celo nekaj miganja z zadkom boste dosegli, če se boste zares potrudili.
.jpg)
Seveda je nekaterim izgled bolj pomemben in za dobre tri 'jurje' doplačila si lahko omislite paket AMG line; potem bo takšen CLA shooting brake videti še bistveno bolj atraktivno. Ob ceni 60.116 EUR se zdi doplačilo komaj omembe vredno. Opozarjam le, da bo potem CLA trši, s paketom pridejo še trši blažilniki, takšen pa ni v bistvu nič bolj naporen ali trši od šibkejših različic in tudi motor je živahen brez posebnega priganjanja. V bistvu je idealen, če se za CLA 45 AMG pač ne boste odločili, saj slednji ni kaj dosti dražji..JPG)
1 / 18
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | mercedes-benz CLA 250 4MATIC shooting brake |
| vrsta motorja | turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1991 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 155 (211) pri 5.500 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 350 od 1.200 do 4.000 |
| menjalnik | robotiziran, sedemstopenjski |
| pogon | na vsa štiri kolesa |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4640 x 1777 x 1435 |
| medosna razdalja v mm | 2699 |
| prtljažnik v litrih | 495 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1555 (495) |
| največja hitrost v km/h | 240 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 6,6 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 8,8/5,7/6,9 |
| poraba na testu v l/100 km | 11,0 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 28.260 |
| cena testnega vozila v EUR | 41.743 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 60.116 |
Komentarji
(25. 8. 2019 ob 02.29)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 | 04 |
| 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 |
| 12 | 13 domača premiera - Toyota mobilne rešitve | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 mednarodna premiera - škoda kamiq mednarodna premiera - porsche cayenne coupe | 27 | 28 | 29 mednarodna premiera - mitsubishi L200 | 30 | 31 | 01 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 385 |
| renault captur | 202 |
| škoda octavia | 196 |
| volkswagen golf | 196 |
| nissan qashqai | 163 |
Podatki veljajo za julij 2019
Letos je bilo v SLO prodanih 47.080 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: lol1234
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
Javna agencija RS za varnost prometa
Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ...
Park vojaške zgodovine
Tankovski vikend
Peugeot
Tedni izrednih
Zavarovalnica Triglav
Turneja mobilnosti po Sloveniji
Javna agencija RS za varnost prometa
Odgovorno obnašanje na cestah
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}