Idealno razmerje

Mercedes-benz CLA 250 4Matic shooting brake

Avtor prispevka: Anže Jereb

V našem uredništvu smo doslej zvozili že kar nekaj različnih CLA-jev, večina je izgledala precej atraktivno, prav vsi pa so imeli pod pokrovom dizelski motor. Tale je drugačen.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

26. 9. 2017 ob 8:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

šest sekund in pol do stotice je dovolj zgovoren podatek, da je zmogljiv

položaj za volanom je med najboljšimi

avtomobil kot celota ponudi športen pridih

lega je ob pogonu 4Matic zelo zanesljiva, občutek prijeten

bencinski motor je uglajen in vedno zelo zmogljiv

pospeševanja so lahkotna, a odločna

oblika shooting brake s prostornejšim prtljažnikom poveča uporabnost

kljub zadržani zunanjosti je CLA še vedno lep avtomobil

robotizirani menjalnik deluje hitro

v sivi barvi in brez dodatkov je zunanjost skoraj preveč zadržana

cena je previsoka

ena ročica za smernike in brisalce zahteva nekaj privajanja

4,3

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.4 (13 glasov)

Na videz je namreč bistveno bolj umirjen od večine ostalih, v sivi barvi pravzaprav izgleda povsem zadržano, le oznaka 250 na zadku daje slutiti, da nekaj ne 'štima'. Takšnih na naših cestah prav veliko ne boste videli, glavnino namreč predstavlja 220 d, tokrat pa je bil pod pokrovom zmogljivi turbobencinski stroj z dvema litroma prostornine in 155 kilovati moči, kar je okroglih 211 'konjičkov'. Torej, avtomobil vsaj tokrat ne izgleda nič posebno, pa je zame boljša izbira od vseh testiranih doslej. Raje imam namreč bolj suveren in zanimiv stroj pod pokrovom na račun manj atraktivnega izgleda. Tisti, ki uživate za volanom in radi vozite, se boste gotovo strinjali.

Kako se CLA pelje, kako izgleda in kako prostorsko radodaren je, si preberite v katerem od drugih testov, smo vse že velikokrat ponovili, tokrat le beseda ali dve o motorju. Saj veste, za tista dva kupca, ki se bosta morda dovolj opogumila in takšen motor dejansko izbrala. Krasen je, če povem na hitro, lahko pa tudi razložim, zakaj. Zelo zvezno vleče in karkoli mu vržete pod noge, zlahka prežveči. Nikoli sicer brutalno ne potiska hrbta ob sedež, a po drugi strani tudi nikoli ni anemičen, vse skupaj je predvsem nedramatično in nenaporno, vedno pa hitro.

Vozniško je tole idealna kombinacija, ki bo v povezavi z robotiziranim 7-stopenjskim menjalnikom in pogonom 4Matic razveselila tudi zahtevnejše.

Dvomim, namreč, da povprečen kupec zahteva vozniško agresijo, za takšne je itak na voljo nori AMG, tale pač elegantno, a suvereno pospešuje, kadar boste to ukazali. Sicer popije vsaj 10 litrov, ampak se odkupi z zmogljivostjo in prijetnim zvokom. Vozniško je tole idealna kombinacija, ki bo v povezavi z robotiziranim 7-stopenjskim menjalnikom in pogonom 4Matic razveselila tudi zahtevnejše. Ob tem motorju le izberite štirikolesni pogon, prenos moči bo bolj suveren in celo nekaj miganja z zadkom boste dosegli, če se boste zares potrudili.

Seveda je nekaterim izgled bolj pomemben in za dobre tri 'jurje' doplačila si lahko omislite paket AMG line; potem bo takšen CLA shooting brake videti še bistveno bolj atraktivno. Ob ceni 60.116 EUR se zdi doplačilo komaj omembe vredno. Opozarjam le, da bo potem CLA trši, s paketom pridejo še trši blažilniki, takšen pa ni v bistvu nič bolj naporen ali trši od šibkejših različic in tudi motor je živahen brez posebnega priganjanja. V bistvu je idealen, če se za CLA 45 AMG pač ne boste odločili, saj slednji ni kaj dosti dražji.

1 / 18

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	mercedes-benz CLA 250 4MATIC shooting brake
vrsta motorja	turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1991
moč v kW (KM) pri vrt./min	155 (211) pri 5.500
največji navor v Nm pri vrt./min	350 od 1.200 do 4.000
menjalnik	robotiziran, sedemstopenjski
pogon	na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4640 x 1777 x 1435
medosna razdalja v mm	2699
prtljažnik v litrih	495
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1555 (495)
največja hitrost v km/h	240
pospešek 0-100 km/h v s	6,6
poraba (po normah EU) v l/100 km	8,8/5,7/6,9
poraba na testu v l/100 km	11,0
cena osnovnega vozila v EUR	28.260
cena testnega vozila v EUR	41.743
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	60.116

Komentarji

(19. 10. 2019 ob 16.43)

Komentarji uporabnikov

Ni komentarjev, dodajte jih!

NAJBOLJ KOMENTIRANO

VOLAN NA FACEBOOKU

Pon	Tor	Sre	Če	Pet	Sob	Ned

30	01	02	03	04	05	06
07	08	09 domača premiera - mitsubishi ASX	10 mednarodna premiera - renault captur domača premiera - volkswagen passat	11	12	13
14	15	16 domača premiera - Oplova gospodarska vozila domača premiera - kia Xceed	17	18	19	20
21 domača premiera - škoda kamiq	22 domača premiera - hyundai kona hybrid	23 domača premiera - Jesensko doživetje z BMW 1	24	25	26	27
28	29 mednarodna premiera - ssangyong korando	30	31	01	02	03

€/L

Q Max 100

€/L

Q Max 95

€/L

Q Max diesel

nissan qashqai	194
volkswagen tiguan	160
renault captur	159
renault clio	152
škoda octavia	146

Podatki veljajo za september 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 57.408 novih avtov!

Anketa

Kako se odločiš za nov avto?

957Ati kupi. 956An ban, pet podgan. 955Pogledam novosti na salonu. 954Kupim boljšega od soseda. 953Kdo še danes vozi avto? 952Vedno kupim isto znamko.

Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: FireFigh

Obvestila