Tik pred menjavo

BMW X3 xDrive20d xLine

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

Vedno je zanimivo voziti avtomobile, ki so tik pred zamenjavo z novim modelom. Pri X3 bo to šele naslednje leto, ampak vseeno je avto skoraj nespremenjen na trgu že od leta 2010.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

30. 8. 2017 ob 19:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

mehansko je X3 kljub stari osnovi še vedno odličen

motor predvsem z navorom lepo premika sicer težak avto

menjalnik je eden najboljših na trgu

poraba je lahko zelo zmerna, če voznik ni prezahteven

občutek na volanu in med vožnjo v ovinek je zelo dober

prostora je dovolj za družinsko rabo

preveč pretresa na slabih podlagah

notranjost deluje že zelo zastarelo

zunaj je motor precej glasen

4,1

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.5 (2 glasov)

In praktično enak je kot tale, ki ga je Anže preizkusil lani pozimi. Ni kaj, tudi poleti se kljub letom za razred vozila zelo dobro obnese. Mene sicer malo moti, da ni dovolj udoben, na slabih cestah kar pošteno trese, na dobrih se pa zato za SUV odlično obnese tudi v ovinkih. Vodljivost je dobra, občutek na volanu tudi, v bistvu je eden redkih, ki se kljub višini in oddaljenosti od tal dobro pelje, čeprav se čuti, da že prazen tehta kar 1.820 kilogramov.

Bi kdo mislil, da bo dvolitrski turbodizelski štirivaljnik prešibek, pa se bo seveda zmotil. Motor je zelo prožen, kar 400 Nm navora ima, moči je dovolj, da ga v samo 8,1 sekunde požene do 100 km/h in gre največ 210 km/h. Če niste razvajeni z zvokom BMWjevih šestvaljnikov, je ta motor povsem dovolj za večino voznikov, čeprav zunaj kar glasno ropota. Samodejni osemstopenjski menjalnik je vrhunski, še vedno eden najboljših na trgu, poraba zmerna s slabimi osmimi litri, cena pa nikakor. Osnovna se sicer ne zdi visoka, 42.300 EUR, z nekaj dodatne opreme pa takšen, kot je testni, stane že 65.

Mehansko X3 ne potrebuje prav nobene menjave, morda le nekaj dodelav na podvozju, da bo bolj udobno blažil tudi na slabih cestah. Armaturna plošča in merilniki res izgledajo že zastarelo, čeprav jim z uporabniškega vidika nič ne manjka. Prostora je dovolj, jasno, če pa je skoraj tako velik kot prvi X5, in pelje se dobro. Če vam je všeč, je dober, če ne, bo pa drugo leto nov.

1 / 21

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	BMW X3 xDrive20d xLine
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1995
moč v kW (KM) pri vrt./min	140 (190) pri 4.000
največji navor v Nm pri vrt./min	400 od 1.750 do 2.500
menjalnik	samodejni, osemstopenjski
pogon	na vas štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4657 x 1881 x 1661
medosna razdalja v mm	2810
prtljažnik v litrih	550
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1820 (545)
največja hitrost v km/h	210
pospešek 0-100 km/h v s	8,1
poraba (po normah EU) v l/100 km	5,7/5,1/5,3
poraba na testu v l/100 km	7,7
cena osnovnega vozila v EUR	42.300
cena testnega vozila v EUR	48.991
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	65.073