Skoraj istočasno z BMWjevo trojko smo imeli na testu tudi novo sedmico. In ko sem se iz tiste kabine usedel v tole, mi je na pamet padla ena sama beseda. Zastarelo!
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
če bi M3 obstajal še v karavanski izvedbi, bi bil najbrž zelo podoben temu
črna 19-palčna platišča k takšni modri barvi odlično pašejo
počutje v notranjosti je med najboljšimi, ergonomija je perfektna
volanski obroč je prijeten in krmilni sistem nadvse komunikativen
sedeža iz bogate dodatne opreme sta bogato nastavljiva in zelo dobra
osemstopenjski samodejni menjalnik je kot blisk, nežen blisk
pogon xDrive ne naredi trojke okorne, pomaga pa pri trakciji
dvolitrski dizelski motor je s 140 kW moči zmogljiv
poleg tega, da je motor prožen in vedno za akcijo, tudi porabi malo ...
… a ima zvok 15 let starega dizla, kar ne ustreza zunanji podobi
notranjost je vseeno že malce preživeta in monotona
cena; če želite, da je res dober, je presneto drag
test BMW 320d xDrive touring M sport
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Ampak, to je pristransko, sedmica je pač sedmica, vrhunec, kar znamka BMW ponuja. Je pa obenem res, da sem po nekaj dneh nanjo pozabil in potem mi je tudi takšna trojka še vedno delovala sveže. Ta, šesta generacija, je z nami že od leta 2012, kar pomeni, da je zdaj že malce čez polovico svoje življenjske dobe, zato je bila deležna prenove. In kaj je za nagrado dobila? 'Ledice' sprednjih luči so potegnjene bolj proti ledvicam, to je to. So kar samozavestni pri BMW-ju, kljub temu da trojki za ovratnik dihajo jaguar XE, mercedes-benz C in novi audi A4. Ni važno, so rekli, 10 centimetrov 'ledic' bo dovolj. Aja, nove so še zadnje luči..JPG)
.jpg)
In dejansko je dovolj, a le s primerno vzpodbudo pri opremi. Takšen M sport prav krasno izgleda, ker je vse skupaj veliko bolj agresivno in 19-palčna platišča s svojo črnino pri podobi tudi precej pomagajo. Zato dodajam, da tokratni motor sploh ni primeren izgledu, čeprav smo ga že velikokrat preizkusili in tudi pohvalili. Ob prenovi je postal bolj varčen in sedaj zlahka popije le okoli sedem litrov, obenem je tudi okolju manj neprijazen, njegovih 140 kW moči oziroma 190 'konjičkov' pa bo dovolj tudi za bolj zahtevne. Skupaj z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom sta lepo uigran par, zato zmogljivosti nikoli niso pod vprašajem. K zunanji podobi pa ne sodi, ker dizelski motorji enostavno ne izžarevajo športnosti in ne ponujajo užitka ob vrtenju, tale pa obenem še ropota, kot bi bil star 15 let, ter napol pokvari celotno izkušnjo..JPG)
Se pa takšna trojka vozi čudovito. V bistvu se je že prej, s prenovo pa so še dodatno optimizirali krmilni mehanizem (oziroma elektroniko) in je zdaj še malce bolj neposreden, čeprav si ne bi mislil, da je sploh mogoče. Predvsem pa je dovolj lahkoten, da ni naporen, in dovolj mesnat, da vedno zagotavlja odličen občutek. Enega najboljših v segmentu, vsekakor. Položaj za volanom si lahko neskončno nameščate, so pa spremenili gumbe klime in dodali drseč pokrovček sredinskega predalčka. Ostalo je enako tudi znotraj, trojka še vedno ni med najprostornejšimi v segmentu..JPG)
.jpg)
Tudi pogon xDrive je na spolzki podlagi bistveno boljša izbira od le zadnjega, z njim pa trojka ne deluje bolj okorno.
Tudi pogon xDrive je na spolzki podlagi bistveno boljša izbira od le zadnjega, z njim pa trojka ne deluje bolj okorno. Sneg na naših cestah vidimo le nekajkrat letno, bo pa pogon zagotovil več oprijema tudi v drugih hladnejših mesecih, ko so ceste mokre ali celo poledenele. Ker vodljivost zaradi pogona dejansko ni okrnjena, tudi poleti avtomobil ne bo vozniško manj prijeten. Boste pa težje drseli skozi zavoje z njim, to pa, čeprav za takšno početje tudi motor ni pravi.
.JPG)
Trojka ob tej prenovi na cesto še vedno zre samozavestno, kar je prav, saj mora v tej generaciji garati vsaj še dve leti. Mislim, da ji ne bo hudega, seveda pa veliko naredi pravilen izbor opreme in dodatkov. Večji zaslon in samodejni menjalnik, boljši sedeži in volanski obroč, vse to seveda pripomore, res pa tudi pošteno dvigne ceno. Takšna trojka s tem motorjem in štirikolesnim pogonom stane 42.700 EUR, točno takšen, kot je na posnetkih, pa za kosilo manj od 65 tisočakov. Morda še eno priporočilo pa ga vzemite resno, kolikor želite: kdor išče zverino, tudi z manj uporabnosti, bo cenovno skoraj identičen M2 morda malce boljša izbira..JPG)
1 / 21
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | BMW 320d xDrive touring M sport |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1995 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 140 (190) pri 4.000 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 400 od 1.750 do 2.750 |
| menjalnik | samodejni, osemstopenjski |
| pogon | na vsa štiri kolesa |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4633 x 1811 x 1429 |
| medosna razdalja v mm | 2810 |
| prtljažnik v litrih | 495 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1680 (500) |
| največja hitrost v km/h | 222 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 7,6 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 5,8/4,4/4,9 |
| poraba na testu v l/100 km | 7,0 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 33.300 |
| cena testnega vozila v EUR | 42.700 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 64.974 |
Komentarji
(20. 6. 2019 ob 22.00)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 |
| 03 | 04 | 05 | 06 domača premiera - ford mondeo hibrid karavan | 07 domača premiera - toyota camry hybrid | 08 | 09 |
| 10 domača premiera - peugeot 508 SW | 11 | 12 | 13 domača premiera - citroën praznuje 100 let | 14 domača premiera - digitalno doživetje z BMW | 15 | 16 |
| 17 domača premiera - Mercedes-Benz V | 18 domača premiera - jaguar I-pace | 19 | 20 domača premiera - Varno v poletje z AVP | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 476 |
| škoda octavia | 365 |
| dacia sandero | 330 |
| fiat 500 | 315 |
| volkswagen polo | 281 |
Podatki veljajo za maj 2019
Letos je bilo v SLO prodanih 34.155 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: ciklon
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
Javna agencija RS za varnost prometa
Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ...
Park vojaške zgodovine
Tankovski vikend
Peugeot
Tedni izrednih
Zavarovalnica Triglav
Turneja mobilnosti po Sloveniji
Javna agencija RS za varnost prometa
Odgovorno obnašanje na cestah
Razstava umetnin Slovenca v Dubaju
Preboj na zahtevnem arabskem trgu
Javna agencija RS za varnost prometa
Uspešno zaključena prva terenska ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Manjša uporaba telefonov, boljša ...
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}