Tole je že tretji adam, ki smo ga imeli pri Volanu na testu in hkrati prvi, v katerem boste tudi tisti s kompleksom nenehnega dokazovanja svoje možatosti počutili dobro. Ima namreč skalnato ime, adam rocks se mu reče.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
če klasičnemu adamu manjka nekaj možatosti, evo, rocks je ponuja dovolj
večja oddaljenost od tal in plastični dodatki izžarevajo robustnost
platnena streha je super, dobro zvočno tesni, odprta pa ponuja prijetno pihljanje
litrski turbo trivaljnik je dejansko najboljša izbira za ta avtomobil
znotraj so materiali odlični in prav takošno tudi počutje
lega je zanesljiva in spominja na gokart. Užitek zagotovljen
za svoje skromne mere ponuja kar veliko prostora tudi na zadnji klopi
na neurejenih podlagah je s takšnimi 18-palčnimi platišči absolutno pretrd
je posebnež, a to kaže tudi s svojo ceno
želeli bi si volana z malce manjšim premerom, ta je precej zajeten
video test opel adam rocks 1.0 turbo enjoy
VIDEO VSEBINA
Zapri video
In izgleda tudi bolj resno. V bistu sem se z rocksom prvič spoznal na tej mednarodni premieri in mi je bil že takoj všeč. Pravzaprav mi je všeč tudi običajni adam in čeprav zgornjih kompleksov niti ne posedujem, vseeno menim, da je v nekamniti obliki bolj pisan na kožo deklicam. Je pa posebnež, brez dvoma, že zaradi svojega imena, neštetih kombinacij barv in modnih dodatkov in tudi zaradi simpatične oblike ter prijetne notranjosti.
Rocks je bolj možat oziroma, malenkost bolj možat. Za gozdarja in njegovo sekiro še vedno ne bo, za se ostale pa. Malo bolj od običajnega je oddaljen od tal, predvsem pa z velikimi platišči in plastičnimi dodatki deluje bolj zrelo. Znotraj je dejansko enak običajnemu adamu, kar pomeni, da je barvno zelo zanimiv, materiali so dobri in pohvalim lahko tudi kakovost izdelave. Sedi se odlično, saj sta sprednja sedeža res udobna, prostornost pa naj vseeno ne bo vrlina, ki jo iščete, ko pogledujete za tem malčkom.
Res je, da smo se trije s kopico prtljage uspešno pripeljali do Gradca in potnik na zadnjih sedežih niti ni doživljal posebnih travm, a le zato, ker je sedel za mojimi kratkimi nožicami in tudi sam ni bil prav visok. Sicer odrasli zadaj nikakor ne boste sedeli udobno, predvsem pa je tudi prtljažnik zelo kratek in ne ravno razkošen. Adam ni in noče biti corsa, ki mora biti zaradi številnih tekmecev tudi praktična. Za uživancijo v dvoje, ja, za to bo adam pravi.
Naj vas plastične zaščite in posledično bolj robusten izgled ne preslepijo, da gre za mešančka, ki se dobro počuti tudi na makadamu ali celo brezpotjih.
Naj vas plastične zaščite in posledično bolj robusten izgled ne preslepijo, da gre za mešančka, ki se dobro počuti tudi na makadamu ali celo brezpotjih. Ker se ne. Sem se na poti do našega Mateja zapeljal le po krajšem makadamu in mi je zaradi 18-palčnih platišč hrbtenico skoraj zabrisalo skozi okno. Avtomobil je absolutno pretrd za takšne vragolije, samo za na cesto je. In tam se pelje precej hudo. Kratka medosna razdalja bi lahko pomenila, da bi bil malo muhast, ampak tudi v zavoju lepo drži, predvidljiv je, to je zelo pomembno. Je pa pač bolj trd, to vzemite v obzir, zato se nagiba se malo in za uspavanje otrok adam ne bo. Za uživancijo na zaprtih cestah pa vsekakor, tudi zaradi tokratnega trivaljnega turbobencinskega motorja.
Tega vsekakor lahko pohvalim, saj je lepo oplemenitil Oplovo motorno ponudbo, saj veste, da ves čas tarnamo nad Oplovimi povprečnimi motorji … No, ta je nov in dober, liter prostornine postreže s 85 kilovati, to je s 115 konjički, zato je adam precej živahen. Pa tudi poraba se mi je z dobrimi sedmimi litri zdela dovolj spodobna. Če se boste vozili hitreje od 140 km/h, po nemških avtocestah, kajpak, lahko povem še, da se piš vetra pri strešnem oknu nad to hitrostjo sliši občutno bolj. Je pa streha super, če vam je všeč božanje sonca po obrazu. In pri nižjih hitrostih platno nikakor ne moti.
Zakaj ne bi imeli raje corse, se sprašujete? Takšen adam rocks namreč ni poceni, prav ta stane celo več kot 21 tisočakov. S corso enostavno ne boste tako posebni, niti opazni ne, pa vem, da si tega želite. Predvsem pa je ne boste v tolikšni meri opremiti po svojih željah, adam je namreč mojster personalizacije.
1 / 15
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | opel adam rocks 1.0 turbo enjoy |
| vrsta motorja | turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 999 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 85 (115) pri 5.200 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 170 od 1.800 do 4.500 |
| menjalnik | ročni, šeststopenjski |
| pogon | na sprednji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 3698 x 1807 x 1493 |
| medosna razdalja v mm | 2311 |
| prtljažnik v litrih | 170 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1086 (369) |
| največja hitrost v km/h | 196 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 9,9 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 6,3/4,4/5,1 |
| poraba na testu v l/100 km | 8,2 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 18.050 |
| cena testnega vozila v EUR | 18.700 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 21.264 |
Komentarji
(26. 1. 2022 ob 17.33)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 |
| 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 |
| 10 | 11 | 12 domača premiera - mitsubishi eclipse cross PHEV | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 domača premiera - kia sportage | 19 | 20 domača premiera - volkswagen taigo | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 domača premiera - cupra born | 26 | 27 | 28 domača premiera - peugeot 308 | 29 | 30 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 433 |
| renault captur | 208 |
| peugeot 2008 | 203 |
| volkswagen T-cross | 116 |
| škoda octavia | 80 |
Podatki veljajo za oktober 2021.
Letos je bilo v SLO prodanih 47.319 novih avtov.
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Motulli
Dolenjski Motulli osvaja Švico
Peugeot Slovenija
Nov prodajno-servisni salon
Javna agencija RS za varnost prometa
Varno v jesen in zimo
Javna agencija RS za varnost prometa
Na šolske poti so se vrnili otroci!
Zavod VOZIM, Big Bang
Varno v jesen
Javna agencija RS za varnost prometa
Od danes pomembne zakonske spremembe
Toyota startup pospeševalnik
Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ...
Zavarovalnica Triglav - DRAJV
Osvoji nove brisalce Bosch
Ford in Fordwich
Bodo preklopili na elektriko?
Javna agencija RS za varnost prometa
Preprečevanje vožnje pod vplivom ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Varujmo življenja, vozimo trezni!
Javna agencija RS za varnost prometa
Pasavček tudi v časih epidemije
Continental in skupina Volkswagen
Recept za uspešno večdesetletno ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Alkohol ostaja širok družbeni problem
Toyota Motor Europe
Prodajni rezultati
Continental
Zimske ali celoletne pnevmatike?
Ford transit connect
Najvarčnejši v segmentu
Peugeot
Iščejo najstarejšega
Continental
73-krat od Zemlje do Marsa
Poslovni avto leta 2020
To so zmagovalci
