Zadržane kupce je najbrž težje prepričati, da je tako prostorninsko majhen agregat v avtomobilu, kot je 308, dovolj zmogljiv. Vendar pa trem valjem pomaga še turbinski polnilnik, zato je 308 z motorjem THP 130 povsem dovolj živahen.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
če niste dinamične sorte voznik, vas bo 308 s svojo umirjenostjo navdušil
notranjost je minimalistična in pregledna, stikal je zelo malo
sedeži so pri opremi allure boljši in jih vsekakor priporočamo
rekorder 308 sicer ni, je pa dovolj prostoren in uporaben
motor kljub majhni prostornini postreže s precejšnjo močjo, je tudi tih
oblikovno je sicer bolj umirjen od prejšnjega, a obenem bistveno prijetnejši
luči LED smo že večkrat pohvalili, tudi tokrat jih priporočamo
minimalizem armaturne plošče ima svoje hibe, predvsem zaslon je premalo odziven
kot vsi prostorninsko majhni motorji tudi ta pri najnižjih vrtljajih od sebe da premalo
podvozje je povprečno, konkurenca zna biti prepričljivejša
malce več izrazitosti bi zunanjosti vseeno dobro delo
video test peugeot 308 1.2 e-THP 130 allure
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Majhni turbomotorji so očitno svoje mesto našli v večini novih avtomobilov in nobena izjema že nekaj časa ni niti 308. Z njim avtomobil ni podhranjen, pravzaprav ponuja skoraj 100 kilovatov moči in je zaradi tega celo precej živahen, obenem pa je zaradi puhala motor radodaren še z navorom. Posebej visokega vrtenja sploh ne zahteva (in ne mara) in hitro začne spodobno vleči, le pri speljevanju je malce neodločen in je treba dodati več plina. Za vse, ki ne prevozite ravno ogromno kilometrov, kjer vsak deciliter porabe šteje, je odlična alternativa dizelskemu agregatu. Tudi zato, ker vseeno ostaja varčen in z njim 308 za vsakih sto kilometrov porabi okoli sedem litrov bencina.
Tistim, ki bi si sem ter tja zaželeli še nekaj več dinamike, je namenjeno stikalo sport. Po pritisku se merilniki obarvajo rdeče, stopalka za plin pa postane bolj občutljiva, zato boste imeli občutek, da sedite v močnejšem avtomobilu. In kljub le trem valjem tudi zvok ni moteč, malce hecno že zabrni, a je dovolj miren in tih, da vam bo čisto všeč.
Kar se tiče ostalega: že večkrat smo povedali, da je 308 zelo prijeten avtomobil. Vsak predstavnik ima seveda svoje vrline in področja, kjer je najbolj prepričljiv, v tem avtomobilu bi bilo to vozniško udobje. Med vožnjo je 308 precej uglajen in umirjen, nasploh daje dober občutek in ob pomoči dobrih materialov ter tokrat še boljših sedežev vozniško ugaja. Dejansko so največji vtis naredili ravno udobni sedeži s precej poudarjenim bočnim oprijemom in majhen volan. Tega je vedno prijetno vrteti, čeprav bi pri bolj zahtevni vožnji lahko ponudil malce več občutka o dogajanju.
Notranjost z velikim zaslonom na dotik nasploh deluje mondeno in elegantno, ima pa določene hibe; že večkrat smo omenili, da je vmesnik prepočasen, in si zato zaželeli stikala za vsaj najpogosteje uporabljene funkcije, denimo klimatsko napravo. Tudi na malce drugače postavljene merilnike vsi v uredništvu ne vidimo dobro. Zamer skratka ni veliko, seveda pa z bogato opremo allure in s takšnim motorjem zahteva dobrih 25 tisočakov.
1 / 14
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | peugeot 308 1.2 e-THP 130 allure |
| vrsta motorja | turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1199 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 96 (130) pri 5.500 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 230 pri 1.750 |
| menjalnik | ročni, šeststopenjski |
| pogon | na sprednji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4253 x 1804 x 1457 |
| medosna razdalja v mm | 2620 |
| prtljažnik v litrih | 420 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1190 (580) |
| največja hitrost v km/h | 201 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 9,9 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 6,1/4,2/4,9 |
| poraba na testu v l/100 km | 7,2 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 14.990 |
| cena testnega vozila v EUR | 19.615 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 25.685 |
Komentarji
(31. 3. 2023 ob 06.06)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
1
gizmo28 pravi:
megane veliko boljša izbira
(pred 7 leti )
5
gizmo28 pravi:
peljal tega peugeota, ni slab, vendar je novi megane veliko boljši
(pred 7 leti )
12
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 01 domača premiera - BMW serija 7 in BMW X7 | 02 | 03 | 04 | 05 |
| 06 | 07 | 08 domača premiera - fiat scudo | 09 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 domača premiera - kia Xceed | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 mednarodna premiera - mazda CX-60 | 21 domača premiera - lexus RX | 22 | 23 domača premiera - električna vozila MG | 24 domača premiera - ford ranger raptor | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 domača premiera - BMW M power | 01 | 02 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| toyota corolla | 128 |
| fiat 500 | 125 |
| dacia sandero | 113 |
| renault captur | 111 |
| renault clio | 103 |
Podatki veljajo za februar 2023.
Letos je bilo v SLO prodanih 8.179 novih avtov.
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Javna agencija RS za varnost prometa
Nekaj več kot 2.600 kršitev
Motulli
Dolenjski Motulli osvaja Švico
Peugeot Slovenija
Nov prodajno-servisni salon
Javna agencija RS za varnost prometa
Varno v jesen in zimo
Javna agencija RS za varnost prometa
Na šolske poti so se vrnili otroci!
Zavod VOZIM, Big Bang
Varno v jesen
Javna agencija RS za varnost prometa
Od danes pomembne zakonske spremembe
Toyota startup pospeševalnik
Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ...
Zavarovalnica Triglav - DRAJV
Osvoji nove brisalce Bosch
Ford in Fordwich
Bodo preklopili na elektriko?
Javna agencija RS za varnost prometa
Preprečevanje vožnje pod vplivom ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Varujmo življenja, vozimo trezni!
Javna agencija RS za varnost prometa
Pasavček tudi v časih epidemije
Continental in skupina Volkswagen
Recept za uspešno večdesetletno ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Alkohol ostaja širok družbeni problem
Toyota Motor Europe
Prodajni rezultati
Continental
Zimske ali celoletne pnevmatike?
Ford transit connect
Najvarčnejši v segmentu
Peugeot
Iščejo najstarejšega
Continental
73-krat od Zemlje do Marsa
