Kot vrhunski sokovnik

Nekaj dni smo imeli istočasno na testu celo dva sportsvana, še belega, ki ga lahko vidite v videu, in tisti je bil močneje motoriziran in imel je vlečno kljuko, ker golf jo pač mora imeti, to je jasno tako kot vreme na Krvavcu. Omenjam pa jo zgolj zato, ker se zelo priročno zloži in popolnoma skrije pod odbijač, kjer ne moti, kadar je ne potrebujemo. In beli golf je bil motorno obenem bolj prepričljiv, a niti ne vidim potrebe, da si sportsvana omislite z dvolitrskim agregatom pod pokrovom, zato nadaljujem le s šibkejšim rjavim.

V bistvu ima kar nenavadno ime, ker golf s povišanim ostrešjem, ki zamenjuje tistega s plusom v imenu, in je namenjen družinam ali pa starejšim s klobuki na glavi ter s slabimi hrbtenicami, pač ni športen. Lahko bi bil torej golf spacevan, ker prostoren pa je. Preden pomislite, da je to le na novi generaciji zasnovan golf plus, ki so mu spremenili zgolj ime, a v osnovi obdržali karakteristike plusa, se moti in to konkretno. Sportsvan je namreč bistveno bolj enoprostorski, od nekdanjega plusa je daljši za trinajst centimetrov in deset centimetrov je daljše medosje. Tudi od običajnega golfa je daljši in sicer za dobrih osem centimetrov, predvsem pa je za več kot dvanajst centimetrov višji. Torej imate na glavi lahko tudi dvometraši precej visok klobuk.

Znotraj je posledično seveda zelo prostoren, prtljažnik je precej zajeten, a mu bo izdatna višina le malokdaj pomagala in se bo v praksi prtljažnik karavanskega golfa najbrž večkrat bolj izkazal, prostora je na zadnjih sedežih res veliko, tudi pri kolenih. Predvsem pa svojo družinsko namembnost lepo kombinira s številnimi odlagališči, tista v vratih lahko sprejmejo celo večje plastenke, in tudi drugod po vozilu je odlagališč dovolj. Uporaben in prostoren torej je, pa kakovostno izdelan tudi. Nič ne škripa in ne ropota, za doplačilo je na voljo večji zaslon in zato tudi izjemno dolgočasno ne deluje.

Potem pa vožnja. Dejansko se sportsvan pelje zelo lepo. Ne športno in dinamično, pri družinskem enoprostorniku boste cenili predvsem, da je tih in na slabi cesti ne pretresa. Sportsvan zmore oboje, tudi nagiba se ne preveč in občutek na volanu je dober, je pa seveda zaradi svoje višine vseeno manj imun na nagibanje, zato je od običajnega golfa na tem področju slabši. Pač ni tako suveren, a pod črto je še vedno vozniško precej prepričljiv.

Zakaj torej ne priporočam močnejšega motorja? Ker s takšnim avtomobilom ne boste divjali, vam povem, da je 1,6-litrski TDI dovolj zmogljiv. Čisto suvereno potegne in se kaj dosti ne obotavlja niti pri najnižjih vrtljajih, po občutku je prav toliko glasen kot njegov večji brat z dvema litroma prostornine in njegovih 81 kilovatov je skratka dovolj. Edini pomislek sem imel le pri menjalniku, ki ima v tem primeru zgolj pet prestav, a se ne bojte, da bi bil avtomobil zaradi tega preglasen, tudi na avtocesti je dovolj umirjen. S povprečno porabo 5,4 litra mu ne morem reči drugega, kot da je varčen, v mestu je pil okoli liter več, kar je še vedno malo. Skratka, takšen motor izberite in boste zadovoljni.

Vsi ti centrimetri se poznajo pri ceni, osnovni vas bo stal 18 tisočakov, takšen z nekaj dodatne opreme pa slabih 23.000. Tehnološko je sportsvan skratka v samem vrhu segmenta, saj boste serijsko dobili elektronsko prečno zaporo diferenciala, nadzor stabilnosti s krmilno asistenco, ABS s porazdelitvijo zavorne moči in še veliko več. Dokupite lahko še sistem za skeniranje mrtvih kotov pri vzvratni vožnji, ki tudi ustavi avto, če je treba. Super predvsem za starejše, ki se težko obrnejo.

Na koncu pridem do vprašanja, za koga je tak avtomobil. Še najbolj za družine, ker je prostoren, čeprav ima golf variant daljši prtljažnik, kar pogosto pride bolj prav in obenem otroci tudi ne potrebujejo toliko prostora na zadnji klopi. Je pa dobrodošel. Pa še bolje se pelje karavan. Ampak vem, da bodo sportsvana kupovali predvsem starejši, ker bodo lažje zlezli vanj, pa čeprav vsega tega prostora ne potrebujejo. Ker je skoraj tako dolg in prostoren kot trenutni touran, nemara lahko kdo pomisli, da je to njegova zamenjava, a na ceste bo prav kmalu prišel novi touran, ki bo ustrezno večji, da se med seboj ne bosta 'tepla'.

Pod črto je sportsvan trenutno eden najboljših enoprostornikov te velikosti, če ne upoštevam premijskih predstavnikov, ki so še malenkost bolj prepričljivi, a briljantne ocene vseeno ni dobil. Le kako naj jo tehnološki dovršenosti pripišem, če pa na čustva ne vpliva niti toliko, da bi dvignil obrvi. Razburljiv je toliko, kot en dan nošene nogavice; tako oblikovno, kot karakterno. In dolgočasnost mu zamerim. Tudi sokovnik je lahko vrhunski, pa mi ob njem srce ne zaigra. In ob tem golfu tudi ne, čeprav je kot avtomobil skoraj popoln.