Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Ofenziva

Mazda CX-7 CD173 challenge

Avtor prispevka: Pavel Furlan
Lanska prenova je Mazdini CX-7 dobro dela. Tako po oblikovni kot po tehnični plati. Oblikovno ni postala samo zrelejša, pač pa tudi bolj suverena; iz tehničnega vidika pa zaradi dodatka nove, tokrat dizelske motorizacije, končno pripravljena za ofenzivo proti svojim tekmecem.
Ofenziva
Foto: Matej Mihinjač
14. 5. 2010 ob 14:30
Komentarjev: 0
video test mazda CX-7 CD173 challenge
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Ja, mazda CX-7 je že od samega začetka dobro prepoznaven in mikaven SUV-avtomobil, zato je ob prenovi tudi ni bilo potrebno kaj veliko spreminjati. In prav je tako. Kombikupejevska silhueta, pa čeprav s petimi vrati, je dobila zgolj bolj jasen Mazdin obraz, vključno z vsemi trendovskimi hišnimi prijemi in detajli. Zato je na njej moč opaziti zgolj bolj robato pregiban motorni pokrov, novo masko ter luči in seveda tudi nov agresivnejši odbijač. Ampak dovolj, da izgleda sveže, odrezavo in precej bolj dinamično kot poprej. Morebiti bi katera od teh malenkosti sodila k prijemom prenove zadka, a se zanjo oblikovalci niso odločili.

Podobna zgodba je doletela tudi notranjost CX-7. Osnovna forma, zopet v stilu kupejev, ostaja enaka kot pred prenovo. Dobra in kvalitetno izdelana. Tudi tu so le detajli tisti, ki osvežujejo celostno podobo in vlivajo občutek konkretnejšega avtomobila. Seveda so tu najbolj opazni v soj modro-oranžne neonske svetlobe obarvani merilniki. Stikala in gumbi upravljanja klimatske naprave niso več cenene sorte, 'zmešani' enovrstični zaslon potovalnega računalnika na osrednji konzoli sta sedaj zamenjala dva; monokromatski za upravljanje avdionaprave in klimatizacije ter drugi za prikazovanje podatkov o vožnji, nastavitvah avtomobila ter slike ob vzvratni vožnji. A je za slednje praktičen zgolj za pregledovanje ovir, ki so tik za robom avtomobila. Nov je tudi volanski obroč, ki ga je moč srečati še v Mazdinih trojkah in šesticah. Sicer pa ostaja počutje v potniški kabini CX-7 vedno zelo dobro, kljub temu da je po novem možno izbirati med petimi nivoji opreme.

Oprema challenge, s katero je bil opremljen testni avtomobil, predstavlja drugi najosnovnejši nivo opreme, a je ta popolnoma zadovoljiva, ko se na avtomobil gleda s stališča uporabnosti in ne statusa. Tako so notranja odpirala vrat lakirana s črnim mat slojem iz umetne mase namesto oblečena v aluminij, sicer odlični sedeži pa v antracitni velur namesto v usnje. Graja leti le na tapiserijo vrat, saj je več kot očitno, da tam ni obloga usnje, ampak ceneni 'skaj'. Opremsko pa najdemo tu soliden avdiosistem s podporo bluetooth, tempomat, potovalni računalnik, parkirne senzorje in le enopodročno klimatsko napravo. No, pri vsem tem pa ne morem mimo dveh stvari: gumbov na sredinski konzoli in volanskem obroču. V prvem primeru jih je tam štirideset (40), v drugem pa sedemnajst (17)! Verjamem, da bi se dalo to tudi kako drugače rešiti. Vseeno pa ostajata prostornost in zračnost mazde CX-7 atributa, ki ju ne gre zanemariti. Sedi se udobno in dobro, na vseh sedežih. Prav tako velja pohvaliti zvočno izoliranost kabine. Prtljažni prostor je velik, kljub visokemu dnu. Slabost je tako ostala le še nepreglednost, ki pa je v primeru takšne sorte avtomobila stalnica.

Najkorenitejša sprememba, ki jo je doživela mazda CX-7, pa je definitivno pogonski agregat dizelske zasnove. Predhodnica namreč, s sicer z zelo zmogljivim 2,3-litrskim '260-konjskim' turbobencinskim agregatom, ni zmogla konkurirati ostalim varčnejšim dizelskim tekmecem in zato se zanjo ni odločilo toliko kupcev, kot bi se baje lahko. Sodoben 2,2-litrski turbodizelski agregat, opremljen s filtrom trdih delcev, upoštevanjem norm Euro5 ter izpustom 199 gramov CO2 na prevoženi kilometer, je tako definitivno pravšnja izbira, ki se mazdi CX-7 tudi lepo poda. 127 kilovatov (173 KM) moči in 400 Nm navora pri 2000 vrtljajih na minuto se spoprijema z dobre 1,8 tone težkim vozilom zelo dobro. Bodisi glede zmogljivosti, bodisi glede porabe. Pri vožnji nad 1500 vrtljaji na minuto ni avtomobil niti z močjo niti navorom nikjer podhranjen. Pospeševanja so zelo dobra tudi vsled optimalno preračunanih prestavnih razmerij šeststopenjskega ročnega menjalnika. Ter seveda pogonskega štirikolesnega sistema 'active torque-split all wheel drive', ki je krmiljen s pomočjo elektronike, katera v normalnih pogojih vožnje spravlja moč na prednji kolesni par, v primeru zdrsavanja koles pa preko medkardanske elektromagnetne sklopke spravlja na zadnjo os do 50 odstotkov trenutnega navora. Zato pomeni zmerna vožnja tudi zmerno porabo. V realnosti je to 8,5 litra plinskega olja na sto prevoženih kilometrov, kar je precej ugodno, sploh za štirikolesno gnani avtomobil.

Sicer pa velja mazdo CX-7 pohvaliti med samo vožnjo. Čeprav je avtomobil zaradi svoje zasnove postavljen više od tal, je njegovo podvozje nastavljeno precej suvereno, tako da nagibanj v ovinkih ni zaznati, lega na cesti je zelo dobra, vodljivost pa na račun ravno pravšnje posrednosti volanskega mehanizma prepričljiva. Kot si želimo. Res je, tako ubrana pot Mazdine ofenzive je bila v primeru razreda SUV pričakovana. Škoda je le, da ni bila bolj zgodnja. Sploh zato, ker je mazda CX-7 z dodelavami in dizelskim motorjem, ki so ji bile namenjene ob prenovi, zares dober avtomobil, če imate radi SUVje.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki mazda CX-7 CD173 challenge
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2184
moč v kW (KM) pri vrt./min 127 (173) pri 3500
največji navor v Nm pri vrt./min 400 pri 2000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4700 x 1870 x 1645
medosna razdalja v mm 2750
prtljažnik v litrih 455
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1704 (597)
največja hitrost v km/h 200
pospešek 0-100 km/h v s 11,3
poraba (po normah EU) v l/100 km 9,1/6,6/7,5
poraba na testu v l/100 km 8,6
cena osnovnega vozila v EUR 31.390
cena testnega vozila v EUR 33.190
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 33.930

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 9. 12. 2019
December 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
25262728293001
020304  domača premiera - volkswagen ID.3
05060708
091011  domača premiera - peugeot 208
1213  domača premiera - land rover defender
1415
16171819202122
23242526272829
30310102030405

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen polo 173
fiat 500 172
volkswagen golf 166
renault clio 150
nissan qashqai 143

Podatki veljajo za november 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 68.714 novih avtov!

Anketa
Kako se odločiš za nov avto?
957Ati kupi. 956An ban, pet podgan. 955Pogledam novosti na salonu. 954Kupim boljšega od soseda. 953Kdo še danes vozi avto? 952Vedno kupim isto znamko.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: samson
Obvestila
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 4 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 4 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 5 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 6 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 6 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 6 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 6 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 6 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 6 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 6 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 6 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 6 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 6 meseci  |