Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Dolgoročna zveza

Toyota avensis wagon 2.2 D-CAT sol

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Večina avtomobilskih proizvajalcev svoje avtomobile, poleg štiri- in petvratnih izvedb, ponuja tudi kot karavane. Če sem pred časom štirivratnemu avensisu očital slabo premišljeno zunanjo podobo, ki deluje kot ustvarjena izpod rok zakoncev v ločitvenem postopku, se moram pri karavanu ugrizniti v jezik. Japonskim oblikovalcem je uspelo ustvariti zelo skladen kup pločevine.
Dolgoročna zveza
Foto: Matej Mihinjač
17. 5. 2010 ob 14:00
Komentarjev: 0
video test toyota avensis wagon 2,2 D-CAT sol
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Iz določenih zornih kotov sicer deluje precej zajetno, kljub vsemu pa je lepo vidna dinamična linija, ki iz sprednjih luči poteka preko bokov in se zaključi na zadku. Novinec prav nič ne spominja na dolgočasno obliko svojega predhodnika. Pravzaprav pri Toyoti noben model ne spominja več na škatlaste oblike iz preteklosti. Novodobni samuraji, poleg na razum, uspešno trkajo tudi na mišico v prsnem košu. Zadnje luči so izdelane v moderni led tehniki, cesto pa bi lahko razsvetljevala danes v tem razredu domala standardna ksenonska tehnika, sploh glede na nekaj višjo ceno od bližnje konkurence. Pohvaliti velja sloko, na prvi pogled kupejevsko strešno linijo, ki pa zadaj sedečim omejuje prostor nad glavami.

Z limuzinsko sestro sta si še najbolj podobni v notranjosti. Sicer tukaj ni zaznati nič novega, desna voznikova noga še vedno neprijetno drgne ob armaturo, japonska plastika precej poka, odlagalnih mest je malo, uporabniški vmesnik pa ponuja zgolj osnovne nastavitve. Prostora je, predvsem zadaj, več, čeprav bi si ravno tam želeli nekaj daljše in bolj udobne sedalne površine. Prednji sedeži so tako v limuzini kot tudi v karavanu dovolj udobni in odlično nastavljivi, voznik in volan se lepo rokujeta. Prtljažni prostor ponudi med 543 in 1609 litri prostornine ter nizko nakladalno površino, zelo pa razočara nizek prostor, ki je na voljo, saj je ravno to navadno največja prednost karavanov, ki je v tem primeru pri konkurenci skoraj 10 centimetrov višji. Mešane občutke pusti tudi pri prevozu težjega tovora, saj dovoljena obremenitev znaša za karavana namreč le 490 kg.

2,2-litrski motor ima oznako D-CAT, kar pomeni kup tehnologij za zmanjševanje ogljikovih in dušikovih oksidov ter sajastih delcev. Pa še nobenega dodatnega vzdrževanja ne rabi. Vse to se lepo bere, žal pa takšen avensis ne porabi le 6,6 litra kot obljublja tovarna, ampak dobrih 8. Vendar sta 110-kilovatni agregat in 6-stopenjska avtomatika odlično uigran par. Sploh menjalnika ne gre prehvaliti; v športnem načinu in s pomočjo obvolanskih vzvodov deluje tako hitro, da bi avto z lahko zapeljali po dirkališču. Motor pospešuje zvezno in se izkaže na odprtih cestah z več voznimi pasovi. Nekaj manj užitkov ponudi na običajnih cestah, predvsem zaradi krmiljenja, ki daje umetno-soliden občutek, zato mu ne gre zaupati 100-odstotno, in podvozja, ki je za razliko od limuzinske sestre boljše nastavljeno tudi za ovinkasto cesto z nekaj luknjami, kljub vsemu pa se karoserija v hitrih ovinkih precej nagiba. Motor, sploh mrzel, težko vžge in je tudi precej glasen. Poleg menjalnika in motorja moram pohvaliti še zavore, ki odlično grabijo ne glede na zunanje razmere in tudi po več močnih zaviranjih.

Za avensisa v celem težko najdem slabe besede. Gre za zanesljivega delovnega konja, ki pa marsikje ne ponudi toliko kot konkurenca. V oči najbolj bode, poleg zasoljene cene in na nekaterih mestih ceneni materiali, predvsem slabo izkoriščen prtljažnik. Če za trenutek odmislim pomanjkanje temperamenta in visoko ceno ter se spomnim odličnega motorja in še boljšega menjalnika pa je hitro jasno, da to ni avtomobil za postavljanje, ampak dolgoletno brezskrbno razmerje.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki toyota avensis wagon 2,2 D-CAT sol
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2231
moč v kW (KM) pri vrt./min 110 (150) pri 3600
največji navor v Nm pri vrt./min 340 pri 2000-2800
menjalnik samodejni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4795 x 1810 x 1480
medosna razdalja v mm 2700
prtljažnik v litrih 543 – 1609
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1560 (490)
največja hitrost v km/h 205
pospešek 0-100 km/h v s 9,8
poraba (po normah EU) v l/100 km 8,4/5,5/6,6
poraba na testu v l/100 km 8,7
cena osnovnega vozila v EUR 26.000
cena testnega vozila v EUR 33.300
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 35.580

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 20. 6. 2019
Junij 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
27282930310102
03040506  domača premiera - ford mondeo hibrid karavan
07  domača premiera - toyota camry hybrid
0809
10  domača premiera - peugeot 508 SW
111213  domača premiera - citroën praznuje 100 let
14  domača premiera - digitalno doživetje z BMW
1516
17  domača premiera - Mercedes-Benz V
18  domača premiera - jaguar I-pace
1920  domača premiera - Varno v poletje z AVP
212223
24252627282930

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 476
škoda octavia 365
dacia sandero 330
fiat 500 315
volkswagen polo 281

Podatki veljajo za maj 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 34.155 novih avtov!

Anketa
Ali uporabljaš mobilni telefon med vožnjo?
951samo za klice 950ja, pišem tudi sporočila 949samo prostoročno 947nikoli, vedno ustavim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: ciklon
Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 2 dnevi  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 1 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 1 tedni  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 4 tedni  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 4 tedni  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 1 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 1 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 1 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 1 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 1 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 1 meseci  | 
Citroën Prodajna mreža v znamenju stoletnice pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Odgovorno obnašanje na cestah pred 1 meseci  | 
Razstava umetnin Slovenca v Dubaju Preboj na zahtevnem arabskem trgu pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Uspešno zaključena prva terenska ... pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Manjša uporaba telefonov, boljša ... pred 2 meseci  | 
Ford Bi zmanjšali stroške za gorivo? pred 2 meseci  |