Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Ime in cena ostajata

Kia sorento 2,2 CRDi 4WD premium A/T

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Novi sorento je čisto v vseh pogledih nov avtomobil. Kar poglejte, že samo oblika je čisto drugačna. Sorento je sedaj daljši, hkrati pa nižji, da je čimbolj aerodinamičen.
Ime in cena ostajata
Foto: Anže Jereb
20. 1. 2011 ob 20:17
Komentarjev: 1
video test kia sorento 2.2 CRDi 4WD premium
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Ampak najprej k obliki. Dejstvo je, da večino avtomobilov prodaja ravno zunanji izgled in to je bilo glavno orožje predhodnika. Ker so se zahteve in predvsem potrebe kupcev v sedmih letih prodaje malo spremenile oziroma zjasnile, SUV-ji postajajo vse bolj cestna vozila. Logično, z njimi se praktično nihče ne vozi po terenu, zato podvozje ne rabi biti tako brezkompromisno, štirikolesni pogon pa še zdaleč ne tako zmogljiv. Stari sorento je bil v tem pogledu 'boljši', saj je bil zasnovan na skoraj tovornjaški šasiji, poleg priklopljivega štirikolesnega pogona pa je imel tudi reduktor. No, z novim je prišla samonosna karoserija z neodvisnim vzmetenjem, pogon pa je lahko tudi samo na sprednji kolesi. Čisto cestni SUV torej, ampak pravijo, da takšne želijo kupci, zato bo že držalo.

No, tale ima vseeno pogon na vsa štiri kolesa, le da sedaj deluje preko elektronike čisto samodejno. Lahko ga tudi zaklenete z gumbom na armaturni plošči, če je spodaj bolj spolzko, tako da se navor v stalnem razmerju pol-pol prenaša med osema. Pri spuščanju vam do hitrosti 10 km/h pomaga še sistem, ki sam zavira avtomobil, to je pa nekako to. Za obiske vikendov bo gotovo dovolj, le zavedati se morate, da široke gume niso primerne za zasnežene ceste, saj veliko lastnikov takšnih avtomobilov dela napako, ko na njih nameščajo ogromna platišča za lepši izgled, na snegu pa potem kot kakšen nebogljenček iščejo svojo pot. To velja za vse tovrstne avtomobile, da ne bo pomote, ker marsikdo zmotno misli, da štirikolesni pogon opravi vse namesto njih.

Da je sorento res ustvarjen za urejene ceste, dokazuje podvozje, ki je na slabih podlagah zelo trdo in neudobno, kar je v bistvu škoda, ker je sama notranjost zelo udobna po zaslugi prostornosti in prijetnih materialov. Pa še varen je novi sorento, saj je dobil vseh pet zvezdic na preizkusnih trkih. Sodobnih dodatkov kot so aktivni tempomat in razni opozorilniki (mrtvi kot, nenadzorovano zapuščanje voznega pasu) nima, večina voznikov bo rekla tudi, da jih ne potrebuje. Avtomobil ni majhen, kar se čuti za volanom in kar je večini kupcev všeč, saj jim visok položaj za volanom in velik pokrov motorja spredaj vlivata samozavest. Glede na maso in višino je pohvalno vodljiv in stabilen, med pretiravanji nos pričakovano sili naravnost, občutek na volanu ni vrhunski, počutje za volanom pa je odlično. Prostora je res veliko, na zadnji klopi, ki ji je možno nastavljati naklon, pa se tudi prav prijetno sedi. Veliko opreme na čelu z usnjem in dvopodročno klimatsko napravo skrbi za prijetno počutje, nad glavami potnikov pa sta kar dve veliki strešni okni, od katerih se sprednje odpira. Še prtljažnik je ogromen in ima pod polico še en nizek a velik prostor, v katerega gre kup drobne prtljage.

In tu je še odličen 2,2-litrski turbodizelski motor s 145 kilovati, kar je skoraj 200 'konjev'. Lepo in mirno deluje ter je kljub čisto novemu samodejnemu menjalniku s šestimi prestavami porabil v povprečju okoli 9 litrov na 100 kilometrov. Kar v redu, čeprav z naraščanjem hitrosti in vožnjo po mestu hitro zraste na dvomestno cifro. Če bi bil motor še malo tišji, bi si zaslužil že odlične ocene, še vedno pa se brez sramu lahko postavi ob bok sodobnim turbodizelskim agregatom iz Nemčije.

Če je prejšnji sorento veljal za pravo revolucijo Kie, moramo biti pri novi vseeno malo bolj zadržani. Nadaljevanje zgodbe je logično, avtomobil se mora prilagoditi trgu. Zato lahko rečem, da se je oblikovalcem nos vozila odlično posrečil, zadek malo manj, vendar vseeno izgleda atraktivno, če je opremljen z led svetili kot tukaj. Od starega sorenta je ostalo le ime, pravijo Korejci. Ampak ni res. Če računate, da takšen, z vso možno opremo, stane dobrih 38 tisoč evrov, vam bo hitro jasno, da nikjer ne dobite toliko in da ugodna cena ostaja.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki kia sorento 2,2 CRDi 4WD platinum A/T
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2199
moč v kW (KM) pri vrt./min 145 (197) pri 3.800
največji navor v Nm pri vrt./min 421 pri 1.800-2.500
menjalnik samodejni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4685 x 1885 x 1710
medosna razdalja v mm 2700
prtljažnik v litrih 531
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1896 (614)
največja hitrost v km/h 190
pospešek 0-100 km/h v s 10,0
poraba (po normah EU) v l/100 km 9,0/6,2/7,4
poraba na testu v l/100 km 9,0
cena osnovnega vozila v EUR 26.990
cena testnega vozila v EUR 35.990
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 38.410

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
1
RFNDMDA0MzcuSlBHMTMyNTAyOTQ5OQ==.jpg
Pioneer pravi:
Matej, si spal vsaj 2 uri pred tem testom? Deluješ, kot bi imel 24-urni delovnik :)))
(pred 9 leti )
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 2. 8. 2021
Avgust 2021
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
02030405060708
09101112131415
16171819202122
23242526272829
30310102030405

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen T-cross 215
renault clio 157
renault captur 152
škoda kamiq 145
volkswagen T-roc 132

Podatki veljajo za maj 2021.

Letos je bilo v SLO prodanih 25.833 novih avtov.

Anketa
Kakšen pogon bo imel tvoj naslednji avto?
986Klasični, na notranje izgorevanje 985Električni 984Priključnohibridni 983Hibridni 982Blagohibridni


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Toyota startup pospeševalnik Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ... pred 1 tedni  |  Volan
Zavarovalnica Triglav - DRAJV Osvoji nove brisalce Bosch pred 1 meseci  | 
Ford in Fordwich Bodo preklopili na elektriko? pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 7 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 8 meseci  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 8 meseci  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 9 meseci  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 9 meseci  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 9 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 9 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 9 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 9 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 10 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 10 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 10 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 10 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 10 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 11 meseci  |