Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Lepotec in zver

BMW M6

Avtor prispevka: Anže Jereb
Malce pobrskajte med našimi testi in našli boste teste treh BMW-jevih šestic. Preizkusili smo že vse motorne različice, razen tiste najbolj brutalne, ki tudi pogumnim zna srce potisniti vse do zadnjice. Oziroma, glede na surovost pospeškov, do hrbtenice. Zato vam tokrat predstavljam M6.
Lepotec in zver
Foto: Matej Mihinjač
25. 11. 2012 ob 0:30
Komentarjev: 0
video test BMW M5 & BMW M6 + BMW Welt
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Šestica je pri BMW-ju tista, ki ponuja največ elegance, poleg sedmice seveda, ampak tista je za umirjene direktorje. In čeprav so v tem modelu prav vsi motorji čisto dovolj zmogljivi in boste med najhitrejšimi, M6 predstavlja češnjo na vrhu torte. 159.000 evrov je dovolj za osnovnega M6 pa tudi za lepo novo hišo. Ampak kdor kupi ta stroj, ima doma itak milijonsko vilo.

Pustimo to, kako izgleda. Večini bo namreč všeč, sem ter tja pa bo kdo še vedno vihal nos. Meni osebno deluje bolj skladno od običajne šestice, ta nabita podoba ji paše. Bolj pomembne pa so zmogljivosti. Ne morem verjeti, kako noro pospešuje ta avtomobil, ob dveh tonah mase se vseeno premakne tako hitro, da se ti kar zavrti. Med snemanjem prispevka sva z Matejem našla okoli dva kilometra dolg odsek navadne ceste, brez hiš in s polji vse naokoli ter odlično preglednostjo. Ko sem se peljal mimo kamere in na hitro ošvrknil merilnik hitrosti, je bila prva cifra trimestne številke dvojka. Druga cifra je bila še precej večja. In to brez kakršnekoli drame, brez strašljivo hitrega dogajanja okoli mene in skoraj brez slehernega piša vetra. Neverjetno in pohvalno, a obenem tudi nevarno. Tako občutno skrivanje hitrosti je pravi magnet za radarje, saj si mimogrede prehiter.

Po ovinkih malo naprej bi se raje preganjal z manjšim M3, ampak tudi to je bilo noro. Moči sploh ne zmanjka, vsaka prestava je samo baaam, baaam in kar leti. Brez premora in s konkretnim sunkom v hrbet. Za dve toni težak avtomobil neverjetno lahkotno. Še malce pred podeželjem sva se peljala po avtocesti, kjer je na prostem odseku merilnik pokazal 280 km/h, preden sem zaradi bližajočega prometa nehal pospeševati. 

Pa bi šlo še več, ker očitno avtomobil ni imel blokade, hitrost pa se je zdela povsem normalna, kot bi se vozil 170. Kako hitro se dejansko pelješ, začutiš šele, ko se je potrebno ustaviti in imajo sicer zmogljive zavore (v velikosti zajetne pice) obilo dela, da te uspešno zaustavijo.

Stikali M1 in M2 na volanu ne pomenita, da je moči v osnovi manj, kot je bilo to pri prejšnji šestici, ampak si sami lahko nastavite, kar naj bi pomenili. M1 sem nastavil, da je bilo podvozje, motor in menjalnik na sport, M2 pa še stopnjo bolj agresivno, na sport plus. In obenem določil, naj bo sistem ESP popolnoma izklopljen. Bilo je suho, zjutraj sem vzel tabletko za pogum, kaj pa mi je drugega preostalo. Ne bom rekel, da je avtomobil na suhi cesti v tem načinu miren, moči je enostavno preveč, da bi zadnji dve gumi uspeli obdržati oprijem, a zaradi dolgega medosja zdrs ni tako nepredvidljiv in ga je dokaj lahko kontrolirati.

Najlepše pa je, da je M6 lahko res udoben in umirjen potovalnik, vsak dan namreč ne boste dirjali in je to še kako pomembno. Če ne boste razgreti, ampak se boste le želeli nekam peljati, bo noro udoben, notranjost pa kot iz pravljice. Vrhunsko izdelana, prostorna, pregledna in nadvse prijetna. Ob takšni ceni že mora biti, boste rekli, in se strinjam, a v tem avtomobilu tudi najbolj zahtevni ne boste našli stvari, ki bi vas motila. Vse skupaj je res dobro premišljeno.

Za konec vam povem še, kakšna je bila po dnevu grmenja poraba goriva. Potovalni računalnik je pokazal 15,4 litra na sto kilometrov, kar je pohvalno malo, glede na način vožnje. Pri normalni vožnji je enako motoriziran M5 porabil povprečno le enajst litrov. Ni veliko pa čeprav ob vseh stroških lastništva takšnega avtomobila poraba res ni bistvena. Kljub današnjim cenam goriv, ki so očitno zbezljale. Kot tudi M6, če se spozabite na stopalki za plin.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki BMW M6
vrsta motorja turbobencinski, osemvaljni, V-oblike, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 4395
moč v kW (KM) pri vrt./min 412 (560) pri 6.000-7.000
največji navor v Nm pri vrt./min 680 od 1.500 do 5.750
menjalnik samodejni, sedemstopenjski
pogon na zadnji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4894 x 1894 x 1369
medosna razdalja v mm 2851
prtljažnik v litrih 640
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1925 (500)
največja hitrost v km/h 250 (305)
pospešek 0-100 km/h v s 4,2
poraba (po normah EU) v l/100 km 14.0/7,6/9,9
poraba na testu v l/100 km 15,4
cena osnovnega vozila v EUR 79.900
cena testnega vozila v EUR 158.900
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 187.542

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 6. 12. 2021
December 2021
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29300102030405
06070809101112
13141516171819
20212223242526
27282930310102

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 433
renault captur 208
peugeot 2008 203
volkswagen T-cross 116
škoda octavia 80

Podatki veljajo za oktober 2021.

Letos je bilo v SLO prodanih 47.319 novih avtov.

Anketa
Kakšen pogon bo imel tvoj naslednji avto?
986Klasični, na notranje izgorevanje 985Električni 984Priključnohibridni 983Hibridni 982Blagohibridni


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Motulli Dolenjski Motulli osvaja Švico pred 3 tedni  | 
Peugeot Slovenija Nov prodajno-servisni salon pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varno v jesen in zimo pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Na šolske poti so se vrnili otroci! pred 3 meseci  | 
Zavod VOZIM, Big Bang Varno v jesen pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Od danes pomembne zakonske spremembe pred 3 meseci  | 
Toyota startup pospeševalnik Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ... pred 4 meseci  |  Volan
Zavarovalnica Triglav - DRAJV Osvoji nove brisalce Bosch pred 6 meseci  | 
Ford in Fordwich Bodo preklopili na elektriko? pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 1 leti  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 1 leti  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 1 leti  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 1 leti  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 1 leti  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 1 leti  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 1 leti  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 1 leti  |