Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

V napad

Mitsubishi ASX 1.6 2WD invite

Avtor prispevka: Anže Jereb
Na prepoznavnosti je treba graditi. Ves čas, obenem pa tudi dobro vedeti, česa si želimo. Mitsubishi je veliko svoje prepoznavnosti, vsaj v Evropi, zgradil na športni usmerjenosti svojih vozil. Gledali smo jih na relijih za svetovno prvenstvo in če komurkoli rečete, naj našteje enega od njihovim modelov, bo kot iz topa ustrelil: 'EVO'. In seveda v mislih imel brutalnega lancerja evolution.
V napad
Foto: Matej Mitruševski
16. 8. 2012 ob 7:50
Komentarjev: 0
video test mitsubishi ASX 1.6 2WD invite
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Le redkokdo bo v znamki prepoznal še kakšen drug model in vedel, da imajo tudi enoprostorce, limuzine in terenska vozila. Kar seveda ni dobro. Dragi, požrešni in agresivni modeli sicer dodajo k prepoznavnosti, ne pomenijo pa velikih prodajnih številk in zaslužka, zato je pomembno, da je taista prepoznavnost usmerjena še drugam. Mitsubishi je zato z modelom ASX zaplaval med morske pse, med druščino zelo uspešnih tekmecev, ki jim vsekakor ni lahko konkurirati. Najtežje je seveda zaradi nissana qashqai, ki je po vseh teh letih prodaje še vedno zaželen bolj kot vroče žemljice. Potem so tu še škoda yeti, malce cenejša dacia duster in veliko ostalih, vseh željnih odtegniti svoj kos pogače.

Da ASX-a v množici ostalih ne boste spregledali, skrbi zajeten sprednji del, ki spominja na gobec morskega psa oziroma na prav takšen sprednji del lancerja evolution. In to je dobro, zunanjost mora privabljati asociacije, zlasti na domače proizvode. Na večjega outlanderja, na osnovi katerega tudi stoji, pa spominja notranjost. Barvno malce dolgočasna in umirjena ter iz trde plastike. V tem segmentu posebej specialne notranjosti niti ne gre pričakovati, ker je ne ponuja noben tekmec, a malce bolj živahna bi lahko vseeno bila. Sedi se dobro, zlasti, ker je volan lepo pokončen, sedeža pa udobna. Prijetno me je presenetila velikost prtljažnega prostora, predvsem njegova uporabnost.

Področij, kjer ASX izstopa, ni veliko, pravzaprav jih sploh ni, je pa kot celota vseeno simpatičen avtomobil. Pelje se povsem solidno, občutek na volanu je dober, za prostor pa smo že ugotovili, da ga je dovolj. Ker se večina kupcev vozil tega segmenta po terenu niti ne vozi, je takšen ASX z le sprednjim pogonom zanje prava alternativa. Štirikolesno gnan bi prav prišel le v slabih pogojih na cesti, torej le nekajkrat letno, kar še ni razlog za nakup. Razen seveda, če ste pogosto na makadamu in drugih slabih podlagah. Vsekakor boste bolj cenili večjo oddaljenost od tal, zaradi katere lahko brez skrbi preplezate pločnik. In to je tudi eden od razlogov, zakaj so takšni majhni športni terenci tako priljubljeni. So malce bolj robustni in se v njih sedi malce višje, obenem pa niso težaški, okorni in zahtevni.

Vedno zagovarjam, da je avtomobil lahko povsem drugačen, če je polno opremljen. V lepi barvi, z vsemi dodatki in velikimi zasloni namreč izgleda povsem nasprotno od osnovne izvedbe. Testni avtomobil z opremo invite stane 24.000 evrov in še zdaleč ni najbogateje opremljen, a veliko stvari ne pogrešam. Celo panoramsko streho ima in sistem start&stop, ki izklaplja motor na semaforju. Bi pa sam nedvomno izbral bolj živo barvo.

Bencinski motor premore le 1,6 litra prostornine in mu ne pomaga turbinski polnilnik, zato moči ni veliko. 86 kilovatov in le 145 Nm moči pomeni, da ga je treba pogosto priganjati. Ker ima le 5-stopenjski menjalnik, je posledično hrupa v kabini več, kot sem pričakoval, na avtocesti pa je ta kombinacija enostavno preglasna. O dizelskem agregatu bi razmišljal prav zaradi manjše hrupnosti, pa čeprav me je tokrat poraba pozitivno presenetila. Pričakoval sem vsaj dva litra večjo, ker ASX konec koncev ni najzglednejši primerek aerodinamike, pa sem se vseeno vozil s sedmimi litri.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki mitsubishi ASX 1.6 2WD invite
vrsta motorja bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1593
moč v kW (KM) pri vrt./min 86 (117) pri 6000
največji navor v Nm pri vrt./min 154 pri 4000
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4295 x 1770 x 1625
medosna razdalja v mm 2670
prtljažnik v litrih 442
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1420 (530)
največja hitrost v km/h 182
pospešek 0-100 km/h v s 11,5
poraba (po normah EU) v l/100 km 7,5/4,9/5,9
poraba na testu v l/100 km 7,4
cena osnovnega vozila v EUR 19.490
cena testnega vozila v EUR 23.990
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 24.440

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 15. 1. 2021
Januar 2021
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04050607080910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
nissan qashqai 243
volkswagen golf 204
renault clio 181
volkswagen golf 137
volkswagen T-cross 123

Podatki veljajo za november 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 51.346 novih avtov.

Anketa
Bodo cene goriv kmalu šle v nebo?
979Bom pač nalival, kjer bo ceneje! 978Zagotovo, nekdo mora zaslužiti. 977Upam, da ne. 976Ne, še naprej bo vse po 1 EUR!


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 2 meseci  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 2 meseci  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 2 meseci  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 2 meseci  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 2 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 2 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 3 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 3 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 3 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 3 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 3 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 3 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 4 meseci  | 
Continental Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ... pred 4 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Manj prehitrih v Markovcih pred 5 meseci  | 
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 6 meseci  |