BMW serija 1 3v & M135i

Mednarodna premiera

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

BMW je predstavil različico serije 1 z le tremi vrati, ki je že bila na voljo pri predhodniku in za katero se je odločila približno petina kupcev od 120 tisoč, ki so jih prodali do sedaj.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

14. 10. 2012 ob 19:00

Komentarjev: 1

To je kar lep uspeh za znamko, ki pred tem v ponudbi ni imela ločene serije, ki bi se spopadla s konkurenco. Ta je namreč ponudila malo bolj prestižne kombilimuzine v nižjem srednjem razredu in seveda se je moral tudi BMW vmešati v ta boj za kupce. Nova serija 1 je bila predstavljena točno eno leto nazaj, različica s tremi vrati pa je namenjena še malo mlajšim kupcem, ki si želijo bolj športen izgled. Avtomobil je na pogled kompakten in raztegnjen, vrata pa so seveda v tem primeru brez okvirjev, da daje tudi malo kupejevski občutek. Od predhodnika je večji, ampak lažji, medosna razdalja in koloteka so prav tako večji in širši, kupci pa lahko izbirajo med klopjo z dvema ali tremi sedeži ter zlaganjem klopi v razmerju 40:20:40. Prtljažnik je za 30 litrov večji in meri 360, ob zloženi klopi pa do 1200 litrov.

Ostalih sprememb v primerjavi z 'običajno' petvratno različico ni, na voljo je enaka ponudba motorjev, ki pa se jim novembra pridružijo še 114i in 114d (1,6-litrski turbodizel s 70 kW/95 KM) ter 120d, s čimer se bo ponudba motorjev povečala na 5 bencinskih in 6 dizelskih. Samodejni menjalnik ima tudi tukaj 8 prestav, razporeditev mase je 50:50, novembra pa pripeljeta še 120d xDrive in M135i xDrive, ki bosta prvič pri seriji 1 ponudila še štirikolesni pogon.

Slednji agregat pa je že sedaj na voljo pri različici s pogonom na zadnji kolesi in je kot M135i del nove ponudbe pri BMWju, M performance, ki je v bistvu vmesna stopnja do pravega M-a. Ampak v primeru enke sploh ni večjih razlik, če gledamo samo moč, saj je recimo od 1M (ki je seveda zasnovan na starem modelu) lažji in ima samo 20 'konjev' manj. Do 100 km/h tako pospeši v samo 4,9 sekunde. Moči je v tem primeru kar 235 kW, to je 320 'konjev', navora pa 450 Nm, kar je več kot pri 335i iz podobnega vrstnega šestvaljnika s tremi litri delovne prostornine. Povprečna poraba v tem primeru po besedah tovarne znaša 7,5 litra (ne verjamem, da jo bo kdo v praksi dosegal med vsakodnevnimi vožnjami, z ročnim menjalnikom naj bi bila 8,0 litra, pospešek do 100 km/h pa 5,1 sekunde). Motor ima posebno hlajenje, voznik pa za upravljanje variabilno športno krmiljenje.

Predstavnik tovarne mi je povedal, da se še njihovi zaposleni ves čas grebejo za te enke in tudi kupujejo jih radi. Pri nas recimo stane dobrih 45 tisoč evrov takšen s 5 vrati. Na zunaj ga ni težko spoznati: ima posebno masko M performance, da pride do motorja in zavor dovolj zraka, same zavore so bolj zmogljive, pnevmatike različno široke spredaj in zadaj, na posebnih 18-palčnih platiščih, zadaj ima dve izpušni cevi in nižji je za 10 mm. Pa še posebno barvo ima, ki pa jo k sreči lahko dobite pri vseh različicah, če si omislite izgled M performance. Potrjeno je tudi, da pripeljeta kupe in kabriolet, nihče pa še ne želi povedati, kako se bosta imenovala. Morda serija 2?