Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Hyundai i30 N

Domača premiera

Avtor prispevka: Gašper Miš
Pri Hyundaiju so nam še ravno pravi čas predstavili nekaj, česar bi se nas večina kar močno razveselila pod božičnim drevesom. Korejski hot-hatch sliši na ime i30 N, črka N v imenu pa simbolizira dirkaško šikano.
Hyundai i30 N
Foto: Gašper Miš
23. 12. 2017 ob 13:30
Komentarjev: 0

Tako nam da novi, sicer že tretji član družine i30, kar hitro vedeti, da ni od muh. N ne ponazarja le dirkaške šikane, pač pa predstavlja tudi prvi črki v imenu slovitega nemškega dirkališča Nürburgring in korejskega Namyanga, dveh krajev, ki sta bila ob razvoju modela še kako pomembna. Prvi pravi korejski hot-hatch, če lahko ob tem za trenutek odmislimo prejšnji, bolj mlačni i30 turbo in bratski cee'd GT, obenem predstavlja tudi prvi hišni model, ki navdih črpa iz korenin nastopov v reli-prvenstvu WRC. Ne bo zadnji, baje lahko že v kratkem pričakujemo še kak podoben model s to oznako, na misel pa nam trenutno padeta le i20 in prihajajoči veloster.

Sami pravijo, da bodo vozniki užitek v vožnji merili v številu utripov srca in ne vrtljajev na minuto, pa čeprav model največ moči razvije pri šestih tisočakih. Upamo da res, ker so takšni avtomobili še prepogosto le izjemno hitri, ne pa nujno zelo zabavni. Kar se oblike tiče, podobno kot konkurenti, tudi i30 N stavi predvsem na razširjena koloteka, velika 18- ali pa celo 19-palčna platišča in velike zavorne kolute, nenazadnje še strešni spojler in zadnji difuzor, med katerim se lesketata še dva kromirana zaključka izpušne cevi. Ne manjkajo niti številne oznake N, marsikdo pa bo nabriti i30 prepoznal že kar po takšni značilni modri barvi performance, pa čeprav lahko v ponudbi najdemo še pet drugih.


Ker i30 N predstavlja vrh ponudbe, je razumljivo tudi to, da je že v osnovi bogato opremljen, in tako ponuja še vse najnaprednejše varnostne in asistenčne sisteme bolj običajnih bratov. Bistveno bolj pomembno kot to pa je, da boste tu našli še črno stropno oblogo, športne sedeže, odete ali v blago ali kombinacijo usnja in velurja, športen je tudi volanski obroč. Ta ob oznaki N na sebi nosi še dva prav posebna gumba, namenjena upravljanju s petimi voznimi načini. To so načini eco, normal, sport, N mode in N custom, pri čemer lahko pri zadnjem parametre nastavite tudi po lastnih željah.

Vem, da vas vse še najbolj zanima, kakšen je rezultat in kako se avtomobil pelje, a smo si ga imeli tokrat možnost le na daleč ogledati. In to je po svoje škoda, še posebej, ker je i30 N plod izkušenih inženirjev pod vodstvom Alberta Biermanna, gospoda, ki je pred tremi leti k Hyundaiju presedlal iz BMW-jeve divizije M. Obenem pa tudi zato, ker ima novinec napram običajni različici modela še povsem novo sprednjo premo, močno izboljšan krmilni mehanizem, blaženje je elektronsko nadzorovano, opcijsko pa lahko posežete tudi po elektronski zapori diferenciala e-LSD.

Že zdaj pa vemo, da novi i30 N pod pokrovom skriva 2,0-litrski štirivaljni motor T-GDI, ki ob pomoči turbopolnilnika razvije 184 kilovatov moči (250 KM), ob funkciji overboost pa tudi 378 Nm navora. Vseeno je na voljo še močnejša različica N performance, ki sicer res razvije prav toliko navora, vendar moč motorja v tem primeru znaša kar 202 kilovata (275 KM). Oba sta serijsko spojena izključno s šeststopenjskim ročnim menjalnikom s funkcijo rev-match in ob pomoči sistema launch control do stotice pospešita v vsega 6,4 oziroma 6,1 sekunde. To pomeni, da je nabriti i30 res hiter, pa tudi končna hitrost v nobenem primeru ni od muh, saj lahko oba dosežeta 250 kilometrov na uro.

Novi i30 N je na voljo s petimi vrati in v dveh paketih opreme. Prvi se preprosto imenuje N, drugi pa sliši na ime N performance. Čeprav že osnovni za 27.990 evrov (i30 N 2.0 T-GDI, 6-st. roč.) ponuja veliko, boste še bistveno več dobrot deležni z nakupom bogatejšega paketa. Ta za dodatnih 5.000 evrov, torej 32.990 evrov (i30 N performance 2.0 T-GDI, 6-st. roč.), ponuja še močnejši motor, delno zaporo diferenciala, spremenljivo geometrijo izpuha, pod 19-palčnimi litimi platišči se skrivajo še večji zavorni koluti tako spredaj kot zadaj, ne manjka niti ojačitveni drog za zadnjimi sedeži, integriran navigacijski sistem TomTom live v kombinaciji z 8-palčnim zaslonom, občutljivim na dotik, tu je tudi kamera za vzvratno vožnjo, pametni ključ in nekaj naprednih varnostnih in asistenčnih sistemov.

Če so vam pomembni le podatki, povezani z motorjem, podvozjem in zavorami, potem pa je za vas kar paket performance, ki osnovni N za dodatnih 2.300 evrov nadgradi z nekaterimi prvimi prej naštetimi komponentami. Da bo večina vseeno izbrala kar bogato opremljeno in zmogljivejšo različico i30 N performance, potrjujejo tudi pri zastopniku znamke, ki ob tej priliki dodajajo še, da je bilo do danes po novincu že kar nekaj povpraševanja in so zato prva vozila že na zalogi. Pri napovedi prodaje so bolj previdni, pa čeprav želijo letno prodati približno 50 vozil z novo oznako. Je pa res, da prodaja niti ni primarna naloga takšnih nišnih modelov. Tu gre predvsem za graditev na renomeju znamke in i30 N bo, vsaj po prvem občutku, kar primeren kandidat, da to nalogo opravi z odliko.

Cenik:

hyundai i30 N 2.0 T-GDI, 6-st. roč. (184 kW) – 27.990 EUR
hyundai i30 N performance 2.0 T-GDI, 6-st. roč. (202 kW) – 32.990 EUR

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 20. 8. 2019
Avgust 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29303101020304
05060708091011
1213  domača premiera - Toyota mobilne rešitve
1415161718
19202122232425
26  mednarodna premiera - škoda kamiq
mednarodna premiera - porsche cayenne coupe
272829  mednarodna premiera - mitsubishi L200
303101

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 385
renault captur 202
škoda octavia 196
volkswagen golf 196
nissan qashqai 163

Podatki veljajo za julij 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 47.080 novih avtov!

Anketa
Ali uporabljaš mobilni telefon med vožnjo?
951samo za klice 950ja, pišem tudi sporočila 949samo prostoročno 947nikoli, vedno ustavim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: lol1234
Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 1 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 2 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 2 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 2 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 2 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 3 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 3 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 3 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 3 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 3 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 3 meseci  | 
Citroën Prodajna mreža v znamenju stoletnice pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Odgovorno obnašanje na cestah pred 3 meseci  |