Mangart je zanimiv tudi za Jaguar

Spremembe niso drastične, jih je pa veliko, saj prenova prinaša malenkost drugačno obliko in posledično boljšo aerodinamičnost, posodobili pa so tudi motor, podvozje in vzmetenje. Najprej boste opazili drugačen odbijač spredaj s spremenjenimi dovodi zraka, prav tako je širši še sprednji usmerjevalnik zraka, na zadku pa spremenjena grafika luči.

Pod pokrovom motorja je posodobljeni 5,0-litrski prisilno polnjen motor V8, ki sicer proizvede enakih 405 kW (550 KM) moči kot poprej, so pa z novim programjem za računalnik iz motorja iztisnili dodatnih 20 Nm navora, skupno 700 Nm. Poleg tega se moč na vsa kolesa prenaša preko osemstopenjskega samodejnega menjalnika, F-pace SVR pa se do 100 km/h izstreli v okroglih štirih sekundah, torej 0,3 sekunde hitreje kot prej, doseže pa hitrost 286 km/h – prej 283 km/h.

Zavoljo boljših voznih lastnosti so spremenili delovanje prilagodljivih blažilnikov in vzmetenja, da je vožnja bolj udobna v načinu comfort, ter še bolj dinamična v načinu dynamic. Znotraj so posodobitve enake kot pri klasičnem modelu, torej spremenjeno upravljanje s prezračevalnim sistemom in 11,4-palčni zaslon multimedijskega sistema, ki je večji in svetlejši kot poprej, takisto ima bolj logično razporejene menije. V Veliki Britaniji vas bo takšen F-pace olajšal za preračunanih 85.970 evrov, se pa verjetno zaradi dejstva, da so fotografije modrega F-pace SVR nastale pod Mangartom, lahko dogovorite za kak popust.