Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Priključni hibrid iz leta 1946

Beechcraft plainsman

Avtor prispevka: Marko Miklavc
Leta 1946 so pri znanem ameriškem proizvajalcu letal (Beech Aircraft Company) predstavili nenavaden in za tiste čase izredno napreden prototipni avtomobil, ki so ga na koncu pokopali previsoki proizvodni stroški.
Priključni hibrid iz leta 1946
Foto: Beechcraft
8. 10. 2019 ob 6:00
Komentarjev: 0

Kupci bi si takrat lahko za podobno vsoto denarja (približno 10.000 ameriških dolarjev) lahko omislil dva nova avtomobila znamke Cadillac. Ob koncu druge svetovne vojne so se pri ameriški družbi Beech Aircraft Company znašli v negotovosti, ker je ameriška vlada takrat preklicala zelo donosna naročila vojaških letal, posledično so imeli v podjetju Beech Aircraft Company leta 1946 na zalogi veliko finančnih sredstev in premalo kupcev njihovih vojaških in civilnih letal, ki bi podjetju zagotovili nadaljnje uspešno poslovanje. Rešila jih je tedanja 'lakota' ameriških kupcev novih avtomobilov, ker so pri številnih tedanjih ameriških avtomobilskih znamkah 1. februarja leta 1942 po odloku s strani tedanje vlade začasno ugasnili proizvodnjo civilnih štirikolesnih izdelkov.

Zato so se v podjetju Beech Aircraft Company proti koncu leta 1945 odločili, da bodo pridobljeno znanje in letalske tehnologije pričeli uporabljati za razvoj in proizvodnjo osebnih avtomobilov. V vlogi glavnega konstruktorja njihovih avtomobilov je nastopal Švicar Walter Otto Wyss, ki je leta 1946 ustvaril nenavaden prototip z modelno oznako plainsman, kjer so do izraza prišle tudi pridobljene lekcije iz razvoja in izdelave letal. Wyss si je takrat zamislil avtomobil, ki ga v današnjih časih označujemo kot priključni hibrid (Plug-in-Hybrid), ker je lahki plainsman (masa avtomobila: približno 1000 kg) opremljen z majhnim, 4-valjnim zračno hlajenim bokser motorjem znamke Franklin, ki so ga Američani vgrajevali tudi v njihova letala.

Vgrajeni bencinski pogonski sklop v zadku avtomobila je lahko mobiliziral 73 kW (100 KM) pogonske moči, ki je poganjala samo vgrajeni generator električne energije, ta pa je napajal 4 'In-wheel' elektromotorje v kolesih. Kot nadaljnjo zanimivost velja omeniti, da plainsman posledično nima vgrajenih klasičnih zavor, ker so za zaustavljanje vozila zadolženi štirje elektromotorji, ki so si pri tem pomagali s spreminjanjem polaritete. Vendar pa to rekuperativno (regenerativno) zaviranje ni polnilo nobenih dodatno vgrajenih akumulatorjev. Kot posebnost pa omenjajo tudi po višini iz kabine nastavljivo zračno vzmetenje.

Plainsman (6-sedežna 4-vratna 'fastback' limuzina, 'kupejevska limuzina' za današnje neresne medije) se je lahko pohvalil s karoserijo iz aluminija, kjer so opazni tudi vplivi letalstva, predvsem zaradi aerodinamičnih rešitev in posnemanja oblike letalske kabine v predelu strešne konstrukcije, istočasno naj bi plainsman ob premagovanju stotih kilometrov v povprečju porabil samo 7,8 litra bencinskega goriva. To takrat senzacionalno vrednost na področju ekonomije so Američani nadgradili še z informacijo o neverjetni največji hitrosti, ki je v teoriji znašala približno 250 km/h. Že skoraj neverjetna pa je informacija, da se je plainsmen lahko pohvalil tudi s TCS, odnosno ASR funkcijo, ker so konstruktorji poskrbeli, da je bilo kolo z največ oprijema na vozni površini vedno individualno deležno primerne količine razpoložljive pogonske moči.

Spisek posebnosti tega avtomobila pa s tem še ni končan. V vozilo so Američani vgradili tudi mehanski 'potovalni računalnik' s števcem za ekonomično vožnjo, ki je po navedbi zaposlenih v podjetju Beech Aircraft Company deloval s 95-odstotno zanesljivostjo, poleg tega je bila v vozilo nameščena vojaška tehnologija brezžičnih dvosmernih telefonov. Poskrbeli so tudi za varnost potnikov, ker je notranjost dobro oblazinjene potniške kabine oblikovana v bolj 'mehkem' stilu brez štrlečih in oglatih sestavnih delov. Čeprav so bili kupci ob predstavitvi prototipa navdušeni nad prikazanim, jih je na koncu odgnala previsoka prodajna cena serijske verzije modela plainsman, ki bi bila še enkrat višja od napovedane (5.000 ameriških dolarjev).

K sreči (za podjetje Beech Aircraft Company) se je kmalu zatem pričela odvijati hladna vojna, posledično je ameriška armada spet potrebovala več novih vojaških letal, zato so v tem podjetju kmalu opustili idejo o izdelavi avtomobilov in se raje posvetili izdelavi letal. Kaj se je kasneje zgodilo s prototipom modela plainsman pa žal ne ve nihče več, ker je avtomobil preprosto izginil in poniknil v analih zgodovine.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 22. 1. 2020
Januar 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
30310102030405
060708  domača premiera - renault captur
09101112
13141516171819
20212223242526
27282930310102

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
dacia sandero 199
renault clio 189
nissan qashqai154
škoda octavia 151
renault megane 122

Podatki veljajo za december 2019

Lani je bilo v SLO prodanih 73.193 novih avtov!

Anketa
Kako se odločiš za nov avto?
957Ati kupi. 956An ban, pet podgan. 955Pogledam novosti na salonu. 954Kupim boljšega od soseda. 953Kdo še danes vozi avto? 952Vedno kupim isto znamko.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Stanje prometne varnosti pred 6 dnevi  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Nadzor nad področji prometne varnosti pred 1 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa V zimo trezno in z opremo ustrezno pred 2 meseci  | 
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 6 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 6 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 7 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 7 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 7 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 8 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 8 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 8 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 8 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 8 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 8 meseci  |