Samo 2.000 primerkov

Odgovorni sicer pričakujejo, da bo največ kupcev izbralo 2,0-litrski turbodizel z močjo 176 kW (240 KM), čeprav bo za marsikoga bolj zanimiv 2,0-litrski turbobencinski štirivaljnik z močjo 200 kW (272 KM). V obeh primerih se bo moč vsa kolesa prenašala preko sedemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika DSG. Zunaj bo posebneža mogoče prepoznati po svetleče-črnih 19-palčnih platiščih, po posebnem difuzorju zadaj, matričnih LED žaromtih, črno streho, črnimi plastikami zunanjih vzvratnih ogledal in po zatemnjenih zadnjih lučeh. Barve na žalost ne bo mogoče izbrati, saj bo vsak odet v sivo barvo, kot na fotografijah. V notranjosti ne bo neke revolucije, le volanski obroč bo posodobljen, dodelane bodo nekatere malenkosti, manjkali pa ne bodo niti dodatki R-line, 9,2-palčni zaslon multimedijskega sistema ter športna sedeža spredaj z usnjem nappa.

Eden od večjih tehnoloških bombončkov bo možnost delne samodejne vožnje, saj bo lahko passat zaviral, zavijal in pospeševal do hitrosti 210 km/h, če bo seveda voznik vsakih nekaj sekund narahlo zamigal z volanskim obročem. Če bo takšen passat R-line variant na voljo pri nas še ni znano, bo pa vsekakor nekaj posebnega, saj jih nameravajo izdelati samo 2.000.

Ne spreglej:
test volkswagen passat variant 2.0 TDI 4motion DSG highline
test volkswagen passat alltrack 2.0 TDI 4motion DSG