Za ljubitelje bokserskih motorjev

Tokrat si bodo kupci lahko omislili resnično legendarni pogonski sklop, ki je nastal v samo približno 316 primerkih, vsi izdelani primerki motorja s polno interno oznako 'Carrera Typ 547', so večinoma pristali v motornih koših tekmovalnih primerkov modela 356 ter v legendarnih spyderjih 550, ki so očarali in na koncu 'pokopali' tudi James Deana. To je eden izmed najpomembnejših pogonskih sklopov v celotni zgodovini znamke Porsche, ker je to prvi resnično neodvisno zasnovani hišni tekmovalni pogonski motor, ki se je lahko pohvalil z neverjetno robustnostjo in posledično veliko zanesljivostjo delovanja. Na začetku kariere (leta 1953) je takšen atmosferski motor lahko mobiliziral 81 kW (110 KM) pogonske moči pri 6200 vrtljajih v minuti, kasneje so se pojavile še bolj zmogljive različice.

V primeru pomanjšanje kopije (merilo 1:3) 1,5-litrskega bokserskega štirivaljnika iz večinoma tekmovalnih porchejev gre za delujočo maketo (širina: 275 mm, globina: 270 mm, višina: 280 mm) s številnimi gibljivimi sestavnimi deli (vseh sestavnih delov je približno 300), ki jo je ob sodelovanju z znamko Porsche razvil in izdelal John Anson. Čeprav v tem primeru ne gre za najdražjo miniaturo te vrste (nemška prodajna cena znaša 229 evrov + poštnina), bo kupec vseeno deležen ekskluzivnosti, ker si bo vsak registrirani obiskovalec nemške spletne trgovine Franzis v roku enega meseca lahko privoščil samo en nakup takšne sestavljanke, ki vas bo ob morebitnem sestavljanju motorja zaposlila za najmanj tri ure.

Lepila ne boste potrebovali, večino časa boste uporabljali izvijač, veliko sestavnih delov motorja je možno sestaviti tudi po načelu 'Snap-tite'. Med posebnostmi omenjajo veliko transparentnih sestavnih delov, ki bodo opazovalcu posledično lahko ponudile dober vpogled v samo delovanje motorja, kjer boste našli tudi 4 delujoče odmične gredi. Tu jih poganjajo osi z zobniki, kasneje tega je ta 'Königswellen' ('kraljevska gred' zaradi nazobčanih zobnikov, ki spominjajo na kraljevsko krono …) tekmovalni motor dobil ljudsko ime „Fuhrmann-Motor“. Istočasno bo s podporo LED žarnic simulirano tudi delovanje vžigalnih svečk in razdelilnika vžiga, seveda se bo ob vsem tem direndaju premikala tudi hladilna vetrnica. Z vgradnjo zvočnega modema so poskrbeli tudi za primerno zvočno kuliso.

Kupec bo prejel tudi primeren motorni podstavek ter posebno knjigo s številnimi zgodovinsko pomembnimi informacijami o razvoju in implementaciji tega legendarnega pogonskega motorja znamke Porsche.