Revolucionarno motorno olje?

Motorno olje tega proizvajalca, ki nosi oznako CFS 10w60 NT+, se lahko pohvali s patentirano, pri znamki Millers Oils razvito 'NANODRIVE' tehnologijo, ki jo zaznamuje uporaba mikroskopsko majhnih nanodelcev v olju, ki imajo predvsem vlogo zniževanja trenja med sestavnimi deli motorja, ker delujejo kot miniaturni kroglični ležaji. 7 odstoten prirastek pri moči testiranega Ferrarijevega pogonskega motorja pa predstavlja rezultat povečane efektivnosti (manjše trenje ob delovanju motorja), ki jo pogonski motor po navadi izgublja ob prenosu moči do drugih motornih delov, pomožnih agregatov ter do podvozja. Zaradi tega redoljubni Britanci ob opisovanju razpoložljive pogonske moči pri avtomobilih ne uporabljajo nemške rešitve 'PS' (KM), ki ne upošteva izgube pogonske moči od motorja do pogonskih koles, temveč oznako bhp (brake horse power).

Manjše trenje (najnižje je takrat ko je motor ogret na delovno temperaturo, največje pa ob zagonu in delovanju v prvih desetih minutah po zagonu hladnega motorja …) med sestavnimi deli motorja pa podaljšuje tudi življenjsko dobo pogonskega sklopa. Tokratnega testnega zajčka v obliki klasičnega atmosferskega bencinskega motorja znamke Ferrari (3,0-llitrski V12), ki ga poznamo predvsem ob omembi modelov iz serije 250, so testirali v Švici, v prostorih podjetja Edi Wyss Engineering. Takšen  aristokratski motor je po navadi napolnjen s 'krvjo' (motorno olje), ki jo priporoča znamka Ferrari. Švicarji so ob priklopu takšnega motorja na testni dinamometer ugotovili, da vam bo ta serijski motor lahko zagotovil 285 KM (210 kW) pogonske moči ter 275 Nm motornega navora. Po izvedeni menjavi motornega olja, ki so ga nadomestili z nagrajenim oljem podjetja Millers Oils, se je razpoložljiva pogonska moč povečala za 20 KM (15 kW), motor pa je lahko ob tem mobiliziral tudi dodatnih 20 Nm motornega navora. Testiranja so bila izvedena v skladu z navodili proizvajalca, zato so plemeniti italijanski vranci lahko rezgetali z najvišjo dovoljeno resonanco (7400 vrt./min.).