Zadnje čase vsi veliko govorimo o tem, da smo v zadnjih desetletjih marsikje pozabili na pešce in kolesarje, ko smo gradili nove cestne povezave. Zdaj se zadeve popravljajo, rešitve pa so različno dobre.
Varno za volanom: deljene površine
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Mogoče smo na kolesarje pozabili celo bolj kot pešce, ker ima pločnik ob sebi marsikatera cesta, kolesarske steze pa ne. Ne tako nova, vseeno pa zadnje čase precej bolj pogosto uporabljena rešitev je sistem deljenih površin za avtomobile in kolesarje.
Stranske črte, ki so pomaknjene bolj k sredini ceste, psihološko vplivajo na voznike avtomobilov in posledično v teoriji vozijo počasneje tudi takrat, ko si ceste ne delijo s kolesarji. V praksi pa Anže ne opazi bistvene razlike v hitrosti avtomobilov, ampak da marsikdo vozi popolnoma narobe!
Nekateri vozniki namreč vozijo kar po sredini, da ja ne bi s kolesi zapeljali preko ’kolesarske’ črte. To seveda ni prav, potrebno je izkoristiti celotno cestno površino. Če bi se tako peljala nasproti vozeča avtomobila, bi se zaletela čelno! Če kolesarja ni, torej vozite lepo ob robu, ko nasproti pripelje vozilo; če kolesar je, pa varno peljite mimo njega, ali počakajte na nasprotno vozilo in šele potem prehitite kolesarja.
Dobra rešitev? Seveda. Vse, kar izboljša varnost za vse udeležence, je lahko dobro, če ne zmanjša pretočnosti. Zdaj veste, kako je prav, kolesarji pa ne pozabite še na lučke in odsevna telesa, da se vas bo dobro videlo!
1 / 7
Komentarji
(24. 1. 2022 ob 12.28)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
1
automobilistt pravi:
Zaka ne narisejo se ene crte po sredi a je barve zmankal
(pred 2 leti )
0
Ni slike
jjs pravi:
jjs pravi:
V NL, kjer sem prvič naletel na to vrsto cestne ureditve, je vožnja vozil po sredini obilčajna. Trik je v mahjnih razlikah v hitrostih, to pomeni nizki hitrosti motornih vozil in relativno visoki hitrosi kolesarjev. To omogoča ustrezno razvrstitev vozil šele tedaj, ko pride do srečanja enega ali več akterjev. Nevarnosti čelnega trčenja ni, vožnja po skrajni desni pride v poštev le pred nepreglednimi ovinki.
(pred 2 leti )
1
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 |
| 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 |
| 10 | 11 | 12 domača premiera - mitsubishi eclipse cross PHEV | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 domača premiera - kia sportage | 19 | 20 domača premiera - volkswagen taigo | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 domača premiera - cupra born | 26 | 27 | 28 domača premiera - peugeot 308 | 29 | 30 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 433 |
| renault captur | 208 |
| peugeot 2008 | 203 |
| volkswagen T-cross | 116 |
| škoda octavia | 80 |
Podatki veljajo za oktober 2021.
Letos je bilo v SLO prodanih 47.319 novih avtov.
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Motulli
Dolenjski Motulli osvaja Švico
Peugeot Slovenija
Nov prodajno-servisni salon
Javna agencija RS za varnost prometa
Varno v jesen in zimo
Javna agencija RS za varnost prometa
Na šolske poti so se vrnili otroci!
Zavod VOZIM, Big Bang
Varno v jesen
Javna agencija RS za varnost prometa
Od danes pomembne zakonske spremembe
Toyota startup pospeševalnik
Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ...
Zavarovalnica Triglav - DRAJV
Osvoji nove brisalce Bosch
Ford in Fordwich
Bodo preklopili na elektriko?
Javna agencija RS za varnost prometa
Preprečevanje vožnje pod vplivom ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Varujmo življenja, vozimo trezni!
Javna agencija RS za varnost prometa
Pasavček tudi v časih epidemije
Continental in skupina Volkswagen
Recept za uspešno večdesetletno ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Alkohol ostaja širok družbeni problem
Toyota Motor Europe
Prodajni rezultati
Continental
Zimske ali celoletne pnevmatike?
Ford transit connect
Najvarčnejši v segmentu
Peugeot
Iščejo najstarejšega
Continental
73-krat od Zemlje do Marsa
Poslovni avto leta 2020
To so zmagovalci
