Filtri

Tehno volan

Avtor prispevka: Anže Jereb

V Tokiu sem pred leti opazoval, da imajo skoraj vsi ljudje čez obraz poveznjeno masko. Najprej ti je sicer hecno, ampak se navadiš. To je nekakšen obrazni filter, ki preprečuje umazaniji, da bi letela v dihala.

Deli Natisni

Foto: Splet

23. 12. 2016 ob 5:00

Komentarjev: 0

Pri nas tega ne uporabljamo, ker imamo bolj čist zrak, imajo pa filtre vsa vozila, pravzaprav za vsak pomembnejši sklop po enega. Zato poznamo filter za zrak, pa za gorivo, kabinski filter, filter trdnih delcev in še kakšnega, pač, precej jih je. In ker jih večinoma menjujejo na rednih servisih, lastniki niti ne vemo, koliko jih je in koliko stanejo. Pa tudi menjajo se ne vsi po enakem časovnem intervalu.

Pri menjavi filtrov ljudje včasih varčujejo in kakšnega ne zamenjajo, pa čeprav niso posebej dragi. Priporočilo mehanika je seveda menjava ob predpisanem intervalu oziroma pogosteje, če se pri pregledu izkaže, da je filter že močno umazan. Posledice slabih filtrov se lahko pokažejo pri delovanju motorja, stroški, povezani s tem, pa bodo hitro bistveno višji. Konec koncev boste z umazanim ali iztrošenim filtrom za kabinski zrak posledice čutili tudi sami, ko boste vdihavali umazanijo, ki je skozi zračnik zašla v notranjost.

Gremo po vrsti, da si boste lažje predstavljali, kako pogosto je potrebno določene filtre menjati in koliko to sploh stane. Za začetek oljni filter, tega se menja ob vsaki menjavi olja, torej na vsakem rednem servisu. Interval je seveda odvisen od predpisa proizvajalca, lahko je na 10 ali pa na 20 tisoč kilometrov, tudi več. Filter je ob menjavi olja potrebno nujno zamenjati, saj sicer že ob prvem zagonu iz njega lahko v olje pride določena umazanija, ta pa škoduje motorju. Stane okoli 10 evrov.

Tudi zračni filter se pogosto menja ob vsakem servisu, ni pa nujno. Če se ob pregledu izkaže, da ni umazan oziroma je na njem le malo umazanije, se ga lahko le nežno spiha in je dober še naprej do naslednjega servisa. Odvisno od letnega časa, jeseni se lahko nanj prilepijo kakšni delci listov, predvsem pa od tega, kje se pogosto vozite. Na kakšni makadamski poti se bo seveda hitreje zapackal. Torej, menjamo ga lahko celo dvakrat letno, boste pa hitro opazili, da ni čist, ko se bo na notranji strani stekla nabirala umazanija. Cena je okoli 15-20 evrov.

Filter goriva menjamo še redkeje, običajno nekje od 50.000 prevoženih kilometrov naprej in še to pogosto le zaradi kondenza, ki se je nabral v njem. Posledice občutite v cukanju motorja ali v neenakomernih vrtljajih. Ko smo pred leti v našega juga natočili slab bencin sredi Bosne, se je zgodilo točno to in avtomobil se je komaj vlekel. Bencinski motorji imajo ponavadi manjše vložke, dizelski pa so večji.

To so torej najpomembnejši filtri, na katere je potrebno biti malo pozoren. Bi pa še en filter morali imeti avtomobili, in sicer takšnega, ki bi uspel zadržati smrad tovornjaka z motorjem Euro2, ki onesnažuje ozračje pred vami. Ali pa traktorja, polnega gnojnice, uf … tam se ti kar oči zasolzijo. No, zato pa imate možnost zapiranja dotoka zunanjega zraka, samo dovolj hitri morate biti.