Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Božičku smo ukradli eRudolfa

MAN eTGE

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Tudi kombiji bodo prej ali slej postali električni, vsaj za dostavo v natrpanih mestnih središčih, in enega od njih smo imeli priložnost ekskluzivno preizkusiti. Tokrat v različici za potnike in takšnega kombija na naših cestah še ni bilo.
Božičku smo ukradli eRudolfa
Foto: Gašper Miš
27. 3. 2020 ob 19:00
Komentarjev: 0

V glavni vlogi je bil MAN eTGE, ki so ga zelo domiselno poimenovali eRudolf, saj je opravljal delo Božičkovih sani en mesec na Bledu. Namesto daril je vozil potnike, ki so lahko uživali v tihi vožnji, kar za kombije niti najmanj ni značilno, v obilici prostora, kar od kombijev seveda pričakujemo, in v gretju vsakega sedeža posebej, kar niti lastnost boljših avtomobilov ni. Zasluga gre seveda MANovemu centru za predelave, kjer je bil narejen eTGE, ki smo ga tudi sami zapeljali. Tam predelujejo in dodelujejo prestižne avtobuse po željah naročnikov, zato je imel eRudolf lepa lesena tla, posamezne sedeže z naslonjali za roke in dodatno izolacijo, da potnikov ni zeblo.

Tudi spredaj je dobro poskrbljeno za potnike, najbolje bo seveda, če tam sedita dva, ker lahko sredinski sedež podreta in s tem ustvarita naslon za roke in priročno odlagalno površino. Prvi električni potniški kombi v Sloveniji pa je bil za nas zanimiv predvsem zaradi tehnike.

Odlično se je izkazal na kratkih vožnjah, ker za dolge s premajhno baterijo ni namenjen. Vanjo lahko shranite za 36 kilovatnih ur energije, kar zadostuje za doseg okoli 100 kilometrov po mestu, na avtocesti, kjer je največja hitrost omejena na 90 km/h, pa ravno okoli 90 km. Res, da smo ga preizkusili pozimi, ko se električna vozila najslabše obnesejo, ampak to so pomembni podatki za tiste, ki boste resno razmišljali o takšnih vozilih. Po polnjenju na javni polnilnici in dokaj lepi vožnji je računalnik pokazal največji doseg 113 kilometrov, kar ne bi bilo težko doseči, če bi bile vožnje kratke in z veliko ustavljanja ter majhno povprečno hitrostjo.

Veliko je bilo primerov, ko smo videli ogromen potencial za tovrstna vozila; na primer v manjših občinah za prevoz otrok v šolo, v muzejih, kjer se je potrebno premikati z ene lokacije na drugo, na letališčih, kjer se potniki ne smejo gibati prosto po površinah, skratka povsod, kjer relacije niso dolge, so pa vozila stalno v pogonu. Za voznika to pomeni tudi zelo udobno vožnjo, saj so speljevanja še kako enostavna, pospeški pa kljub le 100 kilovatom največje moči motorja (136 KM) v praksi zelo dobri, kot smo preizkusili v realnem prometu, ko smo vedno prvi speljali in pripeljali do naslednjega semaforja.

Tiha vožnja je po eni strani udobna za potnike, po drugi pa ni nadležna za prebivalce na stalnih poteh. Največja prednost so seveda emisije, ki jih tukaj neposredno ni. Nobenega smradu neogretega dizelskega motorja, le prijetna vožnja med ljudmi, ki morajo biti dejansko še najbolj pozorni na tišino vozila. Majhna baterija je seveda velik hendikep, bi bila pa večja tudi bistveno dražja in težja. Hitro polnjenje je možno na polnilnici z enosmernim tokom do 40 kW, na izmeničnem pa do 7,2 kilovata. V prihodnosti si seveda lahko obetamo tudi bolj zmogljive različice z daljšim dosegom in bolj smiselno razporeditvijo notranjosti, kot je bila pri eRudolfu, ki je bila v osnovi namenjena prevozu potnikov na kratke razdalje, vseeno pa je imela še vedno zelo velik tovorni prostor, ki bi na takšnih vožnjah večinoma ostal prazen.

Cena testnega eRudolfa z drago predelavo je bila 63 tisočakov brez DDVja, ampak so pri MANu že izračunali, da so stroški enaki kot pri dizelskem, ko vse potegneš pod črto, tako da počasi bo vse več takšnih vozil tudi na naših cestah. Nam je bil zelo všeč ravno zaradi tihe vožnje, obilice navora takoj pri speljevanju in seveda zadovoljstva potnikov.

Moč motorja: 100 kW (136 KM)
Največja hitrost: 90 km/h
Baterija: 36 kWh
Cena: 63.000 EUR (brez DDV)

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 14. 6. 2021
Junij 2021
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
31010203040506
07080910111213
14151617181920
21222324252627
28293001020304

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen T-cross 215
renault clio 157
renault captur 152
škoda kamiq 145
volkswagen T-roc 132

Podatki veljajo za maj 2021.

Letos je bilo v SLO prodanih 25.833 novih avtov.

Anketa
Kakšen pogon bo imel tvoj naslednji avto?
986Klasični, na notranje izgorevanje 985Električni 984Priključnohibridni 983Hibridni 982Blagohibridni


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Zavarovalnica Triglav - DRAJV Osvoji nove brisalce Bosch pred 1 tedni  | 
Ford in Fordwich Bodo preklopili na elektriko? pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 7 meseci  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 7 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 7 meseci  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 7 meseci  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 7 meseci  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 7 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 7 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 7 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 8 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 8 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 8 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 8 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 8 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 8 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 9 meseci  | 
Continental Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ... pred 9 meseci  |