Pred začetkom tekmovanja so bili naši tekmovalci optimistični, na vožnje, ki zahtevajo obilo spretnosti, pa so se podali sproščeno. In to se jim je obrestovalo. Močno obrestovalo!
video svetovno prvenstvo poklicnih voznikov - Krakow
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Svetovno prvenstvo poklicnih voznikov poteka vsaki dve leti, letos se je odvijalo v Poljskem mestu Krakow. Tisti, ki na tem tekmovanju vrtijo volan tovornjaka, avtobusa ali dostavnika, so pohvalno spretni. V bistvu so smetana na torti, najboljši vozniki, saj je tekmovanje zahtevno, prostora za napake pa ni.
Da smo Volanovci sploh šli tako daleč na tekmovanje iz segmenta, ki ga v bistvu ne spremljamo redno, je razlog dober. Ker so bili med svetovnimi ekipami tudi naši slovenski vozniki, družbo pa jim je delalo še 15 drugih držav, poleg Nemcev, Nizozemcev, Poljakov, Švicarjev, Luksemburžanov, Dancev, Hrvatov in ostalih, ki so iz Evrope, so v Krakowu tekmovali celo vozniki in JAR-a, Zimbabveja in Urugvaja.
Zveza združenj šoferjev in avtomehanikov Slovenije je organizirala vse skupaj, sponzorji, kot so BTC, Kobal Transporti, Prigo, Pošta Slovenije, Autocommerce, Agencija za varnost v cestnem prometu, LPP, Elektro Celje, Za Nasvet, Izletnik Celje, občine Dobrna, Prebold in Žalec, prevozi Prijatelj, Sindikat delavcev prometa in zvez Slovenije SDPZRS, Šola vožnje Verdev, Würth, ZŠAM Savinjska dolina in ZŠAM Trebnje pa so priložili nekaj evrov, da so fantje sploh lahko prišli tekmovati. Za vsako kategorijo po trije vozniki, ker tako velika je lahko ekipa ene kategorije. Rezultati pa so potem trije: rezultat posameznika, rezultat ekipe v določeni kategoriji in rezultat države.
Tekmovanje je potekalo dva dneva, kdaj je določena država na vrsti, pa je določil žreb. Slovenski predstavniki so tekmovali v večini kategorij, fantje so namreč vozili kamion, priklopnik, polpriklopnik in avtobus, nismo pa imeli nikogar v kategoriji dostavnika in nikogar v kategoriji z voznikom, mlajšim od 22 let. Šesti po vrsti so bili in na poligon so se odpravili z vsemi vozili naenkrat. Bilo je nekaj napetosti in upanja, da se stvari ne bodo zalomile, pretirane živčnosti pa ne.
Potem so se spopadli. Z žogicami, med katerimi je bilo treba peljati s kirurško natančnostjo, pa z vzvratnim parkiranjem, ki je v primeru dobrih osemnajst metrov dolgega polpriklopnika zelo zahtevna naloga, pa s prebadanjem balona, podiranjem le zelenih stožcev, natančnim vijuganjem mimo ovir in ostalim nalogami.
Pravil in omejitev je na tako zahtevnih tekmovanjih seveda veliko. Vsi vozniki se najprej seznanijo s poligonom in imajo kratek trening, pred vožnjami pa morajo na preizkus alkoholiziranosti, kjer je nujno 'nula-nula'. Potem se privežejo, nastavijo vsa ogledala in odpeljejo na opravljanje nalog. Pri tem morajo biti zelo natančni in zbrani, ker se vsaka napaka kaznuje. Podrt stožec s petimi kazenskimi točkami, za 5 km/h prehitra vožnja vzame eno točko, hitrejši za nagrado dobijo še več kazenskih točk ali so celo takoj diskvalificirani, enako velja, če zapeljejo skozi rdečo luč ali kakorkoli drugače odstopajo od pravil. Celo naknadno nastavljanje sedeža ali volana se kaznuje. Pred vožnjo pa so morali vsi opraviti teoretični test, ki je takoj poskrbel za določeno število točk.
Bilo je napeto kot struna na kitari, ampak naši se niso dali. Večinoma so z nalogami opravili preudarno, nekateri med njimi celo izjemno natančno, druge pa je malce napetosti in treme vseeno prisililo v nekaj manjših napak. Ko postaviš priklopnika med ozko nametane stožce pač ni prostora za napake. Ali pa avtobus, je vseeno.
No, po drugem dnevu in zaključku voženj predstavnikov vseh držav, je prišel čas za rezultate. In Slovenci smo ostalim dokazali, da nikakor nismo od muh in da sodimo med najboljše na svetu. V kategoriji avtobusa, ki velja za najbolj zahtevno in prestižno je Srečko Djukič pometel s konkurenco in zmagal, zmagali smo tudi kot ekipa v enaki kategoriji. Ker pač fantje obvladajo. In to bodo brez dvoma dokazali spet čez dve leti na novem prvenstvu.
1 / 22
Komentarji
(8. 7. 2020 ob 12.13)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
1
Ni slike
Joc pravi:
Joc pravi:
Čestitke sodelavcem (LPP) za izjemen uspeh-SVETOVNI PRVAKI V kat. avtobus !
(pred 5 leti )
1
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 29 | 30 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 |
| 06 | 07 domača premiera - audi A3 sportback | 08 domača premiera - toyota proace city | 09 domača premiera - ford kuga | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 323 |
| nissan qashqai | 265 |
| peugeot 2008 | 153 |
| renault captur | 147 |
| volkswagen T-roc | 129 |
Podatki veljajo za maj 2020.
Letos je bilo v SLO prodanih 21.440 novih avtov.
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Suzuki Slovenija
Sponzorska vozila za Judo zvezo ...
Zavarovalnica Triglav
Širitev delovnega časa poslovalnic
Javna agencija RS za varnost prometa
Tri četrtine kolesarjev krši prometna ...
Zavarovalnica Triglav
Bi danes še opravili vozniški izpit?
Javna agencija RS za varnost prometa
Stanje prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Nadzor nad področji prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol?
Javna agencija RS za varnost prometa
V zimo trezno in z opremo ustrezno
Regia Group
Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov
Javna agencija RS za varnost prometa
Vozi desno, prehitevaj levo!
Javna agencija RS za varnost prometa
Akcija strokovnega nadzora v šolah ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
