Mazda MX-5 je športnik, ki je skozi desetletja ostal praktično nespremenjen, vsaj, kar se tiče vrhunskih voznih lastnosti, majhne mase in menjalnika. Samo meni, da je za pravo kombinacijo teh faktorjev vredno iti čez mejo.
video tvoj volan mazda MX-5 - Samo Jereb
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Samo Jereb je bil izbirčen. In prav je tako; kdor čaka, dočaka, pravijo. Želel je pravo barvo, pravo ohranjenost, pravi motor in pa, seveda, pravi letnik. Pri avtu, katerega namen je uživanje bolj kot transport, pač mora biti vse popolno. In ko je našel pravi paket, ne v Sloveniji, temveč na Dunaju, ni bilo časa za odlašanje. Zdaj ima eno najlepših starih mazd MX-5 v naših koncih.
Samo Jereb
Samo, si ljubitelj znamke?
Ja in ne. Bolj kot ljubitelj znamke bi rekel, da sem ljubitelj japonskih avtomobilskih znamk na splošno, predvsem iz obdobja osemdesetih in devedesetih. Če mene vprašaš, je bila to zlata doba avtomobilov.
Katere avte si še imeli v svoji lasti pred tem?
To je prvi avto, ki sem ga kupil izključno za namen uživanja v vožnji in veselja do vzdrževanja oz. obnavljanja. Poleg avta si lastim še dva starodobna motorja, in sicer hondo CB550, letnik 1977, ter yamaho SR250, letnik 1984. Poleg vseh naštetih “uživaških” strojev pa imam še pravo prevozno sredstvo za vsakdan, opel astra 1.7 CDTi.
Kako je lepotica sploh našla pot do tebe?
Kakšno leto sem spremljal oglase na slovenskih spletnih straneh, vendar nisem zasledil nobenega modela, ki bi ustrezal mojemu prvemu kriteriju, in sicer da je to model z motorjem 1.6i, avtomobil pa pred letnikom 1994. Ko sem iskanje razširil še v sosednje države, sem na Dunaju zasledil oglas za to mazdo, ki si jo zdaj lastim. Poleg omenjenega prvega kriterija sta me navdušila barvna kombinacija in ohranjenost vozila. Bil je skoraj popoln. Lastnik sicer ni bil najbolj naklonjen prodaji v tujino, tako da sem imel sprva težave s kontaktiranjem, vendar se je na koncu vse dobro izšlo.
Ko rečeš skoraj popoln, kaj to pomeni?
Ni bilo vidnejših poškodb in to mi je bilo zelo pomembno. Avto je bil ob nakupu zelo dobro ohranjen, prejšnji lastnik pa je vložil kar nekaj denarja v obnovo notranjosti, tako da sem se sam bolj lotil zunanje estetike ter izboljšave vozne izkušnje. Če bi lahko, bi pa dvignil tudi streho za kakšen centimeter, kajti avto je očitno bil narejen le za miniaturne Japonce, jaz pa božam streho z lasmi. Ampak, kaj hočem, to je cena, ki sem jo pripravljen plačati.
Kaj vse si predelal?
Z maske avtomobila sem odstranil dodatne dolge luči. Izdelal sem nov nosilec za registrsko tablico, zdaj je pritrjena nekoliko nižje, da se lepše ujema z linijo avta. Dodal sem tudi plastičen zaključek sprednjega odbijača. Nova 16-palčna platišča sem zamenjal s 15-palčnimi platišči iz istega obdobja, kot je avto. Ta se mu bolj podajo, ne pa neka moderna. Zamenjal sem še izpušni sistem, sistem indukcije zraka, vzmeti in blažilnike. Da bi pridobil nekaj prostora za noge (volan namreč ni nastavljiv po višini in globini), sem zamenjal tudi originalni volan s poglobljenim, ki je tudi precej lepši. Eden od razlogov za nakup te Mazde je tudi ta, da je avto enostaven za servisiranje, poleg tega pa je na to temo ogromno virov. Tako da definitivno se, kolikor se le da, stvari lotevam sam. 
Katera je poleg užitka v vožnji tista najbolj izstopajoča izkušnja z avtom?
Kar se vožnje tiče, so se mi najbolj vstisnile v spomin poletne nočne vožnje brez strehe, pogon na zadnji kolesi pa daje poseben užitek, sploh pri bolj športni vožnji. V tem avtu uživam samo poleti; pozimi, ob prvih znakih soljenja, ga umaknem v zimski spanec. Poleg vožnje je pa sigurno največji užitek 'šraufanje' avta. Vsakič se kaj novega naučiš o avtu in ga zato znaš še bolj ceniti. Zato so mi avtomobili iz tega obdobja najbolj všeč, ker lahko večino stvari še sam postoriš brez posebnega orodja in elektronike. In ko se ukvarjaš z njim, nanj nehaš gledati le kot kup pločevine, temveč kot nekaj, kar sam ustvarjaš. Aja, pa zvok, seveda. Ta je ključen pri uživanciji, zato sem tudi menjal izpušni sistem ter sistem indukcije zraka, da bolj brni.
Kateri pa je tvoj sanjski avto? Zagotovo mazda RX-vision.
Eh, ni dovolj stara pa itak še ne obstaja. Uf, če denar ne bi bil nobena ovira, bi si najbrž omislil kakšen superšportnik iz zgodnjih devedesetih. Ali pa recimo datsun 240z, razliko pa bi porabil za polno opremljeno delavnico. Če bi že zadel na loteriji ...
1 / 21
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | mazda MX-5 1.6i |
| vrsta motorja | bencinski, štirivaljni, vrstni |
| prostornina v ccm | 1598 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 85 (115) |
| menjalnik | ročni, petstopenjski |
| pogon | na zadnji kolesi |
| največja hitrost v km/h | 188 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 8,8 |
| poraba v l/100 km | ? |
| cena novega vozila v EUR | ? |
| zdajšnja vrednost v EUR | 3.000 - 5.000 EUR |
Komentarji
(23. 1. 2019 ob 04.43)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 31 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 |
| 07 | 08 | 09 domača premiera - audi A1 sportback | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 domača premiera - peugeot 508 | 15 | 16 | 17 domača premiera - renault kadjar | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 domača premiera - audi Q3 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 282 |
| renault captur | 181 |
| škoda octavia | 132 |
| volkswagen polo | 113 |
| volkswagen golf | 107 |
Podatki veljajo za leto 2018
Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: takac12
Citroën jumper
Policija ima nova vozila
Ford focus
Svetlejša nočna vožnja
Volkswagen
SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani
Opel insignia
Novi sistemi za informacije in ...
Ford focus
Pohvale za napredne tehnologije
Ford
Nič več rdečih luči
Citroën berlingo van
Mednarodni dostavnik leta 2019
Citroën berlingo, C4 cactus
Finalista izbora Autobest 2019
Ford S-max, galaxy
Nove tehnologije, novi pogoni
Peugeot
Nova ponudba vozil na elektriko
Opel combo cargo
Mednarodni dostavnik leta
Citroën 2 CV
Spaček praznuje 70 let
DGR Ljubljana 2018
Šesta vožnja uglednih džentelmenov
Goodyear
Testiranja na vesoljski postaji
Opel grandland X
Še več moči in prefinjenosti
Ford focus
Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo
Ford focus
Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ...
Ford tourneo custom
Zmagovalcem bo odslej lažje
