Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Za dva dodatna mulca

Renault grand scenic TCe 160 energy initiale Paris

Avtor prispevka: Anže Jereb
Kaj dobiš, če na pol prežagaš renaulta scenic in espace? Ja njuno povprečje, renault grand scenic! Za tiste, ki ne marate majhnih in ne obvladate velikih, je 4,6 metra dolgi grand idealen.
Za dva dodatna mulca
Foto: Gašper Miš
29. 10. 2018 ob 8:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

pri večjih 'bratih' je oblika navadno manj atraktivna, tukaj ni
velika platišča in zadek po vzoru modela espace poskrbijo za nastopaški izgled
Initiale Paris prinaša veliko usnja, zaradi tega notranjost izgleda zelo bogato
voznik bo cenil odlično preglednost, stekla so velika, stebrički ozki
za občasne prevoze bosta dodatna dva sedeža še kako uporabna
odlagališč je ogromno, kar se za enoprostornik tudi spodobi
prtljažnik v primeru granda dobi nekaj dolžine in izgubi nekaj višine
turbobencinski motor je odlična alternativa dizlom, je prožen in zelo miren …
… pa tudi spodobno zmogljiv in relativno varčen
kljub 20-palčnim platiščem je cena pnevmatik ugodna
osrednji zaslon je pregleden in hiter …
… a je dostop do nekaterih funkcij malce zoprn
ogromno odlagališče med sedežema je le delno uporabno
ob sedežni masaži in usnju smo pogrešali še hlajenje sedežev
3,9
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4.4 (21 glasov)
test renault grand scenic TCe 160 energy initiale Paris
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Tudi večji scenic je v tej novi generaciji lepo zašiljen avtomobil. Sprednji del je po vzoru krajšega scenica precej zaobljen, zadek pa bolj spominja na espace, ko se v bolj ostrem loku zaključi pri prtljažnih vratih. Kombinacija linij je zelo posrečena, kar so dokazovali tudi številni pogledi mimoidočih. Tokrat je pomagala še zanimiva barva in bogata oprema Initiale Paris. Tudi tukaj so seveda 20-palčna platišča serijska in tudi tukaj velja, da pnevmatike posledično sploh niso pregrešno drage, ker je celotna dimenzija (razen premera) precej običajna.

Torej, kaj dobite pri grandu več? Če ga primerjam s krajšim scenicom, potem dva dodatna sedeža, ki sta pospravljena v dnu prtljažnika, a bosta udobna le za silo. Za dva otroka že, čeprav tudi njima ne bo najbolj udobno, zato naj bosta le izhod v sili in ne družinski avto za familijo s petimi otroki. Predvsem pri kolenih bo težava, če že pri glavah ne. In dobite še 27 litrov večji prtljažnik. Ja, samo toliko, ker precej uporabnega prostora pod dnom prtljažnika v tem primeru odpade zaradi integriranih stolov. In tokrat še zmogljivejšega zvočnega sistema, ki ima komponente ravno tam spodaj. Zato je dejansko prtljažnik krajšega scenica celo prostornejši, če upoštevam še dvojno dno. In espace tako ni zastonj espace, tam je litrov še 150 več.

Znotraj so v zadnji generaciji vsi večji Renaulti enaki, saj pri vseh dobite velik zaslon, ki spominja na tablični računalnik. O njem smo povedali že veliko, zato dodajam le, da je pač precej hiter in večina menijev je prijetna, so pa stvari, ki zmotijo. Na primer, da je spreminjanje temperature dokaj tečno, ker je kvazi gumbek za odpiranje menija majhen. In še kaj bi se našlo.

Sicer pa bo pet potnikov sedelo udobno, voznik bo cenil odlično preglednost, ker so stekla velika, odlagališč je precej, a imam tudi v tukaj en pomislek. Med sprednjima sedežema je ogromen prostor, kamor lahko pospravite celo manjšo torbico. Na vrhu predala je naslon za roke, vse skupaj pa je vzdolžno pomično. A je glede na položaj naslonjala odvisno, ali boste imeli vidna in uporabna utora za plastenki ali ne. In v drugem primeru, ko boste vanju namestili plastenki, naslona za roke skoraj ne boste mogli uporabljati, ker bo preveč nazaj. Hecno, ja.

Bistvo tega testa je nov 1,3-litrski turbobencinski motor. Je super nadomestek dizlom, ker ponuja 120 kW moči, to je 163 KM, in 260 Nm navora. V praksi sicer ne poka od moči, nikoli se ne zdi, da je agresiven, kar sploh ni slabo, saj je tole družinski avto. Če ga ne boste priganjali, bo lepo prožen, zelo tih in uglajen, ta umirjenost mi je tudi najbolj všeč. Pa je vseeno dovolj poskočen in radodaren z navorom, ko bo treba koga varno prehiteti. Porabil bo okoli 7 in pol do 8 litrov, torej kakšen liter več od dizla, kar tudi ni slabo.

Vozniško od scenica ne pričakujte preveč, ker je karakterno pravi družinski avtomobil. Pravzaprav je čisto povprečno vodljiv in dovolj udoben, le občutek na volanu je malo preveč umeten. Predvsem vas bo navdušil s svojim udobjem, nenapornostjo in preglednostjo. Manjka mu le sistem 4control, da bi bil v mestih še bolj okreten.

28 'jurčkov' stane testni, ampak ne vidim posebne potrebe, da izberete opremo Initiale Paris, čeprav z njo izgleda najbolje. V vročih dneh bi usnje takoj zamenjal za tkanino, čeprav se lažje čisti, kljub vsemu pa je tudi s to ceno za najbogatejšo opremo in z novim motorjem grand scenic prav dober družinski paket.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki renault grand scenic TCe 160 energy initiale Paris
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1330
moč v kW (KM) pri vrt./min 120 (163) pri 5.500
največji navor v Nm pri vrt./min 260 pri 1.750
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4636 x 1866 x 1655
medosna razdalja v mm 2804
prtljažnik v litrih 189/533
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1495 (752)
največja hitrost v km/h 197
pospešek 0-100 km/h v s 10,5
poraba (po normah EU) v l/100 km 7,0/4,9/5,7
poraba na testu v l/100 km 8,4
cena osnovnega vozila v EUR 20.790 (*600 EUR popusta)
cena testnega vozila v EUR 27.590 (*1.000 EUR popusta)
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 28.320 (*1.000 EUR popusta)

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 18. 8. 2019
Avgust 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29303101020304
05060708091011
1213  domača premiera - Toyota mobilne rešitve
1415161718
19202122232425
26  mednarodna premiera - škoda kamiq
mednarodna premiera - porsche cayenne coupe
272829  mednarodna premiera - mitsubishi L200
303101

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 385
renault captur 202
škoda octavia 196
volkswagen golf 196
nissan qashqai 163

Podatki veljajo za julij 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 47.080 novih avtov!

Anketa
Ali uporabljaš mobilni telefon med vožnjo?
951samo za klice 950ja, pišem tudi sporočila 949samo prostoročno 947nikoli, vedno ustavim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: ursus
Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 4 tedni  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 2 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 2 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 2 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 2 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 2 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 2 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 2 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 3 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 3 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 3 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 3 meseci  | 
Citroën Prodajna mreža v znamenju stoletnice pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Odgovorno obnašanje na cestah pred 3 meseci  |