Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Prvak mušje kategorije

Volkswagen up! 1.0 TSI GTI

Avtor prispevka: Anže Jereb
Volkswagen up! TSI GTI je majhna mušica, ki v sebi skriva precej veliko mišic. Predvsem pa obilo vozniške zabave in igrivosti, ki vam bo na usta ves čas risala nasmehe.
Prvak mušje kategorije
Foto: Jure Cehner
12. 7. 2018 ob 11:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

na 'palce gor' s strani mimoidočih se navadite, vsem je všeč
GTI-dodatki niso preveč agresivni, vseeno pa zelo opazni
majhen motorček zna zarohneti precej po moško
v vožnji je izjemno lahkoten in okreten, obenem pa hiter in navihan
skromne mere skrivajo presenetljivo veliko prostora
podvozje je komunikativno in čvrsto, ne pa trdo
menjalnik je precej natančen, razmerja dobro izračunana
manj kot 9 sekund do 100 je v takšni 'škatlici' zelo zabavno
poraba goriva je lahko smešno majhna
tudi cena je dovolj ugodna
volan je nastavljiv le po višini
zadaj so bobnaste zavore
tako zabaven je, da pogrešam še malce več moči in trdote podvozja
4,4
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4.5 (21 glasov)

Ste kdaj pomislili, koliko 'konjev' potrebujete za vozniško zabavo? 300? 400? Morda celo več kot 800? Hja, ker avtomobili rastejo in se navadno tudi redijo, so zaloge moči pri bolj športnih različicah precej velike. Ampak navdušeni vozniki vemo, da še zdaleč ni nujno, da avtomobil poka od mišic. 115 ’konjičkov’ litrskega motorja TSI v up!u je tako živahnih, da se boste zlahka zabavali. Ja, vsega 85 'kilovatkov' moči ima takšen GTI, a tudi tehta le dobro tono, zato je to dovolj.

Da bo jasno, že osnova je odlična in to smo v testih bolj civiliziranih različic modela up! povedali že velikokrat. Avtomobil je kljub svoji majhnosti znotraj presenetljivo prostoren, celo štirje potniki v njem lahko sedijo razmeroma udobno in celo prtljažnik ni tako zelo skromen, če polico dvojnega dna spustimo v spodnji položaj. Ni razkošen, to je jasno, a pri mestnem avtomobilčku več ne boste potrebovali.

Tudi potniški prostor je prijeten in čeprav se znotraj na vratih vidi karoserija, ker vratne obloge pač niso povsod, to ne moti. Sedeži so dobri, materiali nič posebnega, a elementi dobro sestavljeni skupaj in tudi radio z majhnim, a preglednim zaslonom čisto dobro funkcionira. Nekatere voznike, med katerimi sem tudi sam, bo zmotilo le, da volanski obroč ni nastavljiv po globini, zato je v mojem primeru volan kakšen centimeter ali tri preblizu in ne sedim idealno, nasprotno je bil dobro postavljen za moje uredniške kolege.

Pa razlike pri GTI? Najbolj opazne vidite že zunaj, in sicer precej bolj udarno in nastopaško zunanjost. Ni preveč agresivna, ker GTI nikoli ni nekakšen brutalnež, niti golf ali polo nista. Je pa zunanjost dovolj posebna, da ga boste hitro opazili in da up! GTI deluje bolj resno. Fitnes-mušica, saj pravim. Znotraj sedeže prekriva obvezen karirast vzorec, ki vam morda ni všeč, a je že več desetletij stalnica različic GTI, zato pač takšen mora biti. Sedeža nista hudo športna, a dejansko niti ni celoten avtomobil, bosta pa povsem dovolj dobro oprijemala hrbet v hitrejših zavojih.

Potem pa motor, pardon, motorček. Samo liter prostornine ima in tri valje, a je precej poskočen. 85 kilovatov takšnemu avtomobilčku povsem dobro dene, zato tudi pospešuje precej suvereno. 8,8 sekunde potrebuje do stotice, kar seveda ni tako bliskovito hitro kot večji polo GTI, a v praksi sploh ne deluje počasno. Ne po občutku in ne po pogledu v vzvratno ogledalo, ko bodo vozila, ki so speljala skupaj z vami, nekje daleč zadaj. Fino gre, če vas to skrbi. Celo trivaljni zvok je simpatičen, zamolkel, skoraj globok. Zato me up! spominja na našega Zavca. Tudi on je dokaj majhen, ampak ga raje ne izzivajte, vem iz lastnih izkušenj. Tole je avtomobil, ki bi ga morali kupiti pri Renaultu in pogledati, kako se naredi majhen zabaven avtomobilček, ker je bistveno boljši od twinga GT. Ali pa Fiat, ker je tudi od petstotice bistveno boljši, kar se zabave tiče.

Tole je pravi GTI, kar pomeni, da ni pretrd in neudoben, je pa hiter in zabaven za voznika. Ker je njegov litrski motor pač majhen, je poraba zlahka pod 6 litrov in zavarovanje stane malo več od dobrega kosila. In že sam avto je poceni, okoli 15 jurčkov in boste imeli doma takšno zabavno mušico. Res, v zavojih je tako lahkoten, da se vam bo ves čas smejalo, ni pretrd ali naporen, super je. Celo na avtocesti se odlično počuti, šesta prestava je dovolj dolga, da poraba pri takšni vožnji zlahka ostaja na strani petih litrov, tudi preglasen ni med hitro vožnjo.

Up! je super igračka, pri kateri me motita le dve stvari, tretjo, to je le po višini nastavljiv volan, sem itak že omenil. Zadaj so bobnaste zavore, vem, da ne potrebuje diskov, ampak bi bolje izgledalo. In ravno toliko je vozniško zabaven, da hočem še malo več. Malo več moči, malo več trdote podvozja, malo več občutka na volanu, malo več … ampak za takšne je pa potem polo GTI ... ki pa verjetno ni več tako lahkotno enostaven kot tale. Heh, pa sem spet na začetku!

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki volkswagen up! 1.0 TSI GTI
vrsta motorja turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 999
moč v kW (KM) pri vrt./min 85 (115) od 5.000 do 5.500
največji navor v Nm pri vrt./min 200 od 2.000 do 3.500
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 3600 x 1645 x 1478
medosna razdalja v mm 2410
prtljažnik v litrih 251
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1070 (330)
največja hitrost v km/h 196
pospešek 0-100 km/h v s 8,8
poraba (po normah EU) v l/100 km 6,0/4,1/4,8
poraba na testu v l/100 km 6,8
cena osnovnega vozila v EUR 11.168 
cena testnega vozila v EUR 14.620
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 15.774

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 9. 7. 2020
Julij 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29300102030405
0607  domača premiera - audi A3 sportback
08  domača premiera - toyota proace city
09  domača premiera - ford kuga
101112
1314  domača premiera - seat leon
1516171819
20212223242526
27282930310102

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 323
nissan qashqai 265
peugeot 2008 153
renault captur 147
volkswagen T-roc 129

Podatki veljajo za maj 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 21.440 novih avtov.

Anketa
Kakšen pogonski sklop bo imel tvoj novi avto?
970električni 969priključnohibridni 968hibridni 967blagohibridni 966bencinski 965dizelski


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Suzuki Slovenija Sponzorska vozila za Judo zvezo ... pred 4 tedni  | 
Zavarovalnica Triglav Širitev delovnega časa poslovalnic pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Tri četrtine kolesarjev krši prometna ... pred 2 meseci  | 
Ford Izdelujejo maske za obraz in vizirje pred 2 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Bi danes še opravili vozniški izpit? pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Stanje prometne varnosti pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Nadzor nad področji prometne varnosti pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol? pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa V zimo trezno in z opremo ustrezno pred 7 meseci  | 
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 7 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 11 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 11 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 11 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 1 leti  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 1 leti  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 1 leti  |