Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Logična izbira za voznice

Hyundai i20 1.2 CVVT dynamic

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Borba v razredu, kjer pri nas kraljuje clio, je še kako težka. Tu so še polo, corsa, fiesta... sami težki konkurenti, zato se mora Hyundai še kako potruditi, da ga kdo sploh pogleda. Kaj šele kupi.
Logična izbira za voznice
Foto: Miha Kokalj
26. 3. 2013 ob 8:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

dorasel evropski konkurenci
simpatičen izgled z modernimi led svetili
zelo lahkoten za upravljanje
z informacijami bogat osrednji zaslon
odziven in poskočen motorček
prostorna kabina glede na dolžino
nekomunikativen in 'umeten' volan
slaba zvočna zatesnitev
glasno podvozje na slabih cestah
borna ponudba dodatne opreme
slabo kontrastna modra osvetlitev zaslonov
cena v primerjavi s popusti pri konkurenci
3,3
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3.3 (18 glasov)
video test hyundai i20 1.2 CVVT dynamic
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

i20 ima to srečo, da simpatično izgleda, da je bil nekoč njegov predhodnik getz precej uspešen in da ga kupci še vedno dojemajo kot poceni avtomobil, čeprav sploh ni kaj dosti cenejši. Ob vseh norih popustih danes je včasih celo dražji. In zato mora tudi ponuditi več kot smo nekoč pričakovali od poceni korejske znamke. Napredek se pozna in moram biti že zelo natančen pri iskanju napak. Saj ne, da jih hočem najti, ampak mogoče vam bo pa kakšen podatek pomemben, ko boste razmišljali o nakupu. Recimo, malo me moti občutek na volanu, ki je pri hyundaijih vedno nekako 'umeten', volan kar sam ves čas sili v sredino, med vožnjo pa vam bo dajal premalo povratnih informacij. Ampak to boste opazili samo vozniki fieste, ki tukaj kraljuje, pri i20 pa bo nezahtevnim voznikom (predvsem voznicam) všeč, da je vrtenje precej lahkotno. Moti me tudi slaba zvočna izolacija, saj se preveč sliši luknje na cesti, veter okoli karoserije in ostalo, tukaj pa se moj seznam zamer verjetno kar konča.

Da je i20 prenovljen, laiki ne boste opazili takoj. Ima malo drugačno masko in lučke, tudi moderne 'ledice', bolj je podoben ostalim modelom iz hiše. Še zmeraj pa je to manj kot 4 metre dolg avtomobilček, z malo ožjo in višjo kabino od konkurence, kar logično pomeni, da se boste imeli s sopotnikom raje, zato pa boste lahko precej vzravnano sedeli pa bo še nekaj prostora nad glavami. Znotraj je malo bolj kvalitetna plastika kot prej, čeprav je še vedno ceni primerno trda, sploh pa je vse skupaj zdaj lepše in še bolj pregledno. Modra osvetlitev je marsikomu že zastarela in nudi premalo kontrasta, tako da je malo slabše berljiv osrednji zaslon, ki pa me je vseeno navdušil, ker prikazuje veliko informacij hkrati. Porabo, temperaturo, uro, radijsko postajo... tako kot mora biti, ne pa pri nekaterih avtomobilih, kjer moraš stiskati ne vem koliko gumbov, da najprej pogledaš temperaturo, potem prevožene kilometre, nato pa te zanima še poraba in spet sledi butasto pritiskanje gumbkov.

In ko sem ravno pri porabi, povprečno je na testu i20 na 100 kilometrov porabil okoli 6 litrov in pol, kar je zelo v redu. Kot sem pričakoval od majhnega avtomobila z majhnim motorjem. Najbolj me je v bistvu pri tem i20 navdušila vožnja; zelo lahkotna je. Menjalnik je mehek kot 'putrček', čisto za ženske ročice. Še celo dokaj natančen je, čeprav bi mu 6. prestava še kako prišla prav na avtocesti, kjer je tale i20 precej glasen. Še bolj mi je všeč štirivaljni bencinski motorček. 1,2 litra ima in 62 kilovatov, to je 85 'konjev'. Moči je dovolj za mestne vragolije, njegovi najboljši lasnosti pa sta odzivnost in veselje do vrtenja. Prav lepo se odziva na vaše želje. O kakšnem dizlu niti ne sanjajte, razen če boste z i20 res ves čas na cesti.

Nočem ga preveč ozko označiti, ampak se mi zdi, da je i20 s svojimi voznimi lastnostmi in lahkotnostjo v prvi vrsti namenjem voznicam. Stane pa dobrih 11 tisoč evrov s samodejno klimatsko napravo in sistemom ESP v serijski opremi. V primerjavi s konkurenco mu morda še največ manjka na seznamu dodatne opreme, sploh dodatkov, ki bi i20 naredili bolj poseben in drugačen od ostalih, kar se zdi modna muha zadnjih malih avtomobilov. Vendar, kjer igra najpombnejšo vlogo cena, tako ali tako ne bodo pri nakupu šteli okraski. Bodo pa popusti ostalih znamk, ki znajo i20 v tem času pokopati.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki hyundai i20 1.2 CVVT dynamic
vrsta motorja bencinski, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1248
moč v kW (KM) pri vrt./min 62 (85) pri 6.000 
največji navor v Nm pri vrt./min 120 pri 4.000 
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 3995 x 1710 x 1490
medosna razdalja v mm 2525
prtljažnik v litrih 295
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1045 (470)
največja hitrost v km/h 168
pospešek 0-100 km/h v s 12,9
poraba (po normah EU) v l/100 km 5,6/4,1/4,7
poraba na testu v l/100 km 6,8
cena osnovnega vozila v EUR 9.490
cena testnega vozila v EUR 11.190
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 11.530

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 25. 8. 2019
Avgust 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29303101020304
05060708091011
1213  domača premiera - Toyota mobilne rešitve
1415161718
19202122232425
26  mednarodna premiera - škoda kamiq
mednarodna premiera - porsche cayenne coupe
272829  mednarodna premiera - mitsubishi L200
303101

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 385
renault captur 202
škoda octavia 196
volkswagen golf 196
nissan qashqai 163

Podatki veljajo za julij 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 47.080 novih avtov!

Anketa
Ali uporabljaš mobilni telefon med vožnjo?
951samo za klice 950ja, pišem tudi sporočila 949samo prostoročno 947nikoli, vedno ustavim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: lol1234
Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 1 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 2 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 2 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 3 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 3 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 3 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 3 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 3 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 3 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 3 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 3 meseci  | 
Citroën Prodajna mreža v znamenju stoletnice pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Odgovorno obnašanje na cestah pred 3 meseci  |