V razredu velikih družinskih limuzin in karavanov ni ravno veliko avtomobilov, ki bi se lahko pohvalili s štirikolesnim pogonom. V bistvu je ta segment rezerviran za bolj prestižne znamke. In ker Opel z novo insignio, ki se je izkazala za veliko uspešnico, cilja malo višje kot nekoč z vectro, je bila poteza kar logična.
Sploh, ker ideja izhaja še iz časov pred krizo, ko sta bila Opel in Saab še v sorodu pod skupno streho General Motorsa. Saab je namreč že takrat uporabljal Haldexovo sklopko četrte generacije, Opel pa jo je tako z nekaj izkušnjami znotraj hiše lahko uporabil še zase. In seveda združil s svojim dizelskim motorjem, kar pomeni, da je to prvi dizelsko gnan opel s štirikolesnim pogonom v zgodovini.
Seveda nisem dvomil, da zadeva ne bo delovala kot mora. Sklopka namreč potrebuje le 80 tisočink sekunde, da navor prenese na kolesi z boljšim oprijemom, kar boste na cesti spoznali kot optimalno trakcijo v vseh pogojih. Nič oddrsavanja ali negotovosti, le sledenje vašim ukazom. Tako kot vi želite. Najslabši del mehanike je tako motor, ki je v nizkih vrtljajih zelo len, pa še dokaj glasen in nemiren je. Poraba med 8 in 9 litrov je pričakovana, čeprav znajo pri konkurenci podobno zmogljive kombinacije porabiti tudi liter manj goriva. Je pa moči k sreči dovolj, da se insignia brez težav zapodi v ovinke in da z veseljem potegne tudi kakšno prikolico, če si omislite še kljuko. Takšni avtomobili s štirikolesnim pogonom so namreč kot nalašč za to.
Preden sem sedel za volan te insignie, sem bil čisto navdušen nad notranjostjo. Usnjeno oblazinjenje indian summer je res krasno za oči, sploh z insignijami na naslonjalih, vendar boste poleti hitro jezni, ker usnje ni naluknjano in se boste prepoteni kar zalepili na sedež. In spet me je razjezila končna obdelava. Avtomobil stane 40 tisoč evrov in jih je glede na to, kaj vse ponuja, vreden. Ampak ne more pa imeti obupno škripajočega volana, ki ga seveda ves čas držite in vam potem vzbuja občutek cenenosti. Oplovci, drugič uporabite pravi aluminij pa ne bo čisto nič škripanja. Sicer bo volan res za 5 evrov dražji, v očeh kupcev pa bo takšna posebna insignia še za 5 tisočakov več vredna!
1 / 13
Komentarji
(22. 2. 2019 ob 23.34)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 domača premiera - toyota RAV4 | 15 domača premiera - BMW xDrive domača premiera - mercedes-benz B | 16 | 17 |
| 18 domača premiera - fiat 500X | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 01 | 02 | 03 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 282 |
| renault captur | 181 |
| škoda octavia | 132 |
| volkswagen polo | 113 |
| volkswagen golf | 107 |
Podatki veljajo za leto 2018
Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: petravic
Citroën jumper
Policija ima nova vozila
Ford focus
Svetlejša nočna vožnja
Volkswagen
SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani
Opel insignia
Novi sistemi za informacije in ...
Ford focus
Pohvale za napredne tehnologije
Ford
Nič več rdečih luči
Citroën berlingo van
Mednarodni dostavnik leta 2019
Citroën berlingo, C4 cactus
Finalista izbora Autobest 2019
Ford S-max, galaxy
Nove tehnologije, novi pogoni
Peugeot
Nova ponudba vozil na elektriko
Opel combo cargo
Mednarodni dostavnik leta
Citroën 2 CV
Spaček praznuje 70 let
DGR Ljubljana 2018
Šesta vožnja uglednih džentelmenov
Goodyear
Testiranja na vesoljski postaji
Opel grandland X
Še več moči in prefinjenosti
Ford focus
Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo
Ford focus
Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ...
