Višji razred

Opel insignia sports tourer 2.0 CDTI 4x4 cosmo

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

V razredu velikih družinskih limuzin in karavanov ni ravno veliko avtomobilov, ki bi se lahko pohvalili s štirikolesnim pogonom. V bistvu je ta segment rezerviran za bolj prestižne znamke. In ker Opel z novo insignio, ki se je izkazala za veliko uspešnico, cilja malo višje kot nekoč z vectro, je bila poteza kar logična.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

22. 8. 2012 ob 12:00

Komentarjev: 0

Sploh, ker ideja izhaja še iz časov pred krizo, ko sta bila Opel in Saab še v sorodu pod skupno streho General Motorsa. Saab je namreč že takrat uporabljal Haldexovo sklopko četrte generacije, Opel pa jo je tako z nekaj izkušnjami znotraj hiše lahko uporabil še zase. In seveda združil s svojim dizelskim motorjem, kar pomeni, da je to prvi dizelsko gnan opel s štirikolesnim pogonom v zgodovini.

Seveda nisem dvomil, da zadeva ne bo delovala kot mora. Sklopka namreč potrebuje le 80 tisočink sekunde, da navor prenese na kolesi z boljšim oprijemom, kar boste na cesti spoznali kot optimalno trakcijo v vseh pogojih. Nič oddrsavanja ali negotovosti, le sledenje vašim ukazom. Tako kot vi želite. Najslabši del mehanike je tako motor, ki je v nizkih vrtljajih zelo len, pa še dokaj glasen in nemiren je. Poraba med 8 in 9 litrov je pričakovana, čeprav znajo pri konkurenci podobno zmogljive kombinacije porabiti tudi liter manj goriva. Je pa moči k sreči dovolj, da se insignia brez težav zapodi v ovinke in da z veseljem potegne tudi kakšno prikolico, če si omislite še kljuko. Takšni avtomobili s štirikolesnim pogonom so namreč kot nalašč za to.

Preden sem sedel za volan te insignie, sem bil čisto navdušen nad notranjostjo. Usnjeno oblazinjenje indian summer je res krasno za oči, sploh z insignijami na naslonjalih, vendar boste poleti hitro jezni, ker usnje ni naluknjano in se boste prepoteni kar zalepili na sedež. In spet me je razjezila končna obdelava. Avtomobil stane 40 tisoč evrov in jih je glede na to, kaj vse ponuja, vreden. Ampak ne more pa imeti obupno škripajočega volana, ki ga seveda ves čas držite in vam potem vzbuja občutek cenenosti. Oplovci, drugič uporabite pravi aluminij pa ne bo čisto nič škripanja. Sicer bo volan res za 5 evrov dražji, v očeh kupcev pa bo takšna posebna insignia še za 5 tisočakov več vredna!