Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Stavi na čustva

Hyundai i30 1.6 CVVT premium

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Tudi kup prahu in pozdravi od ptičev niso mogli zakriti lepe oblike novega i30. V bistvu, če dobro pomislim, smo v zadnjem času pohvalili obliko prav vseh novih hyundaijev, kar je bilo za korejske avtomobile še nedolgo nazaj nepredstavljivo.
Stavi na čustva
Foto: Matej Mitruševski
14. 4. 2013 ob 22:10
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

oblika privlači poglede
kljub višji ceni še vedno dobra vrednost
vožnja je udobna tudi na slabših podlagah
prijetno tih in uglajen motor
veliko prostora v kabini in prtljažniku
menjalnik ima šest prestav
nič več poceni avtomobil iz daljne Koreje
zelo slab 'občutek ceste' na volanu
gumb za trdoto serva popolnoma nepotreben
podvozje na trenutke deluje nekoliko nemirno
smerna stabilnost pod povprečjem razreda
3,0
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3.3 (26 glasov)
video test hyundai i30 1.6 CVVT premium
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

In napredek na prav vseh področjih se seveda pozna tudi pri ceni, ker točno takšen i30 s skoraj vso opremo stane že dobrih 18 tisoč evrov in to ni praktično nič ceneje od konkurence. Zato sem lahko do teh avtomobilov že precej bolj kritičen. Ampak ni panike, ker ni s tem avtom prav nič zelo narobe. Mene osebno najbolj zmoti zelo nenatančen volan, ki zahteva stalne popravke smeri in na katerem kljub trem nastavitvam trdote servo-mehanizma ne čutite nič. Tudi pri nastavitvi sport, ki je daleč od česa dinamičnega, ne, tako da ne vidim čisto nobene potrebe po tistem gumbu na volanu. Niti podvozje še ni doraslo nemški konkurenci, ker se i30 včasih obnaša malo nemirno. Ni tako suveren kot kakšen ford focus, ko sredi ovinka točno veste, kaj se dogaja s kolesi in koliko je še oprijema. i30 želi biti malo bolj dinamičen kot so bili hyundaiji doslej, vendar mu še ne uspeva, tako da se bo spet najbolje znašel v rokah umirjenih in verjetno posledično starejših voznikov.

Pri poglavju udobje se namreč odreže veliko bolje. Če so hitrostne zahteve v nekih normalnih okvirih, se pelje prav prijetno in tiho, vzmetenje sicer glasno, a učinkovito blaži cestne anomalije, če bi šlo kaj narobe, pa se tudi ESP dovolj hitro vmeša in skuša popraviti kakšno voznikovo napako. In ko začnete na tega hyundaija gledati s takšnimi zahtevami, se vam zelo hitro priljubi. Izdelava je zelo spodobna, materiali nadpovprečni, tudi gumbi so večinoma tam, kjer jih želite, in volan ima po novem lepši spodnji prečki, da gumbi na njih ne izgledajo več tako kičasto. Še bolj veseli prostor za potnike, tudi zadaj se da normalno sedeti in v 378-litrski prtljažnik gre zaradi oblike tudi kaj več kot le nujne potrebščine, četudi ni rekorder po prostornini. S 4,3 metra dolžine je ravno nekje v povprečju razreda, tako da gre verjetno brez težav v vsako garažo, kar je danes tudi že pomemben podatek, ker so vsi moderni avtomobili tako zrasli. Še to boste vozniki zelo cenili, da ima kar nekaj uporabnih odlagalnih mest spredaj, ki jih tako pogrešamo v veliko večjih avtomobilih.

Privlačna oblika je nastala v evropskem oblikovalskem studiu, tako kot praktično celoten avtomobil. Celo izdelan je v Evropi, zato Hyundai res pričakuje, da bo uspešen na tem trgu. In ker je trend imeti dnevne luči v led tehniki, jih ima seveda tudi i30. Z njimi je dejansko prepoznaven in vzbudi pozornost na cesti, kar je lahko za morebitne kupce le velik plus. Celo zadaj so mu uspeli z zanimivo obliko luči in šipe ustvariti podobo, ki daje v bistvu zelo dinamičen občutek. Kot da bi šlo za kaj več, v resnici pa se pod motornim pokrovom skriva 'le' 1,6-litrski bencinski motor.

In ta je čisto spodobna izbira. Nič posebnega v bistvu. Porabi zmerno veliko – štirje smo šli na pot z zelo veliko prtljage in je bila poraba 7,7 litra na 100 kilometrov. V kakšen avtocestni klanec ga hitro zmanjka in je potrebno iz šeste prestaviti v peto ali celo četrto, kar pomeni malo več hrupa v kabini, sicer pa je motor miren in tih. Ne mara priganjanja v visoke vrtljaje, ker je ustvarjen za karseda varčno vožnjo, zato dovoli za bencinski motor še do pred kratkim prenizke vrtljaje in dobro izračunana prestavna razmerja pri tem pomagajo. Zato ni več filozofiranja; če vam je oblika všeč in vozne lastnosti ter najsodobnejša oprema niso najpomembnejše lastnosti vašega avtomobila, se vsaj zapeljite z njim. Tukaj ne gre več za izbiro zaradi cene, ker dejansko ni poceni, ampak že bolj za čustva. Ja, svet se spreminja.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki hyundai i30 1.6 CVVT premium
vrsta motorja bencinski, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1591
moč v kW (KM) pri vrt./min 88 (120) pri 6.300
največji navor v Nm pri vrt./min 156 pri 4.850
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4300 x 1780 x 1470
medosna razdalja v mm 2650
prtljažnik v litrih 378
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1260 (560)
največja hitrost v km/h 192
pospešek 0-100 km/h v s 10,9
poraba (po normah EU) v l/100 km 7,8/4,8/5,9
poraba na testu v l/100 km 7,7
cena osnovnega vozila v EUR 13.990
cena testnega vozila v EUR 17.890
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 18.240

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 15. 7. 2020
Julij 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29300102030405
0607  domača premiera - audi A3 sportback
08  domača premiera - toyota proace city
09  domača premiera - ford kuga
101112
1314  domača premiera - seat leon
1516171819
20212223242526
27282930310102

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 323
nissan qashqai 265
peugeot 2008 153
renault captur 147
volkswagen T-roc 129

Podatki veljajo za maj 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 21.440 novih avtov.

Anketa
Kakšen pogonski sklop bo imel tvoj novi avto?
970električni 969priključnohibridni 968hibridni 967blagohibridni 966bencinski 965dizelski


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 15 urami  | 
Suzuki Slovenija Sponzorska vozila za Judo zvezo ... pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Širitev delovnega časa poslovalnic pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Tri četrtine kolesarjev krši prometna ... pred 2 meseci  | 
Ford Izdelujejo maske za obraz in vizirje pred 2 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Bi danes še opravili vozniški izpit? pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Stanje prometne varnosti pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Nadzor nad področji prometne varnosti pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol? pred 7 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa V zimo trezno in z opremo ustrezno pred 7 meseci  | 
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 11 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 11 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 11 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 1 leti  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 1 leti  |