Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Porsche 911 (991.2)

Mednarodna premiera

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Ko se za prenovo odloči znamka, kot je Porsche, je pravi prostor za preizkus samo en - moško igrišče v obliki dirkališča. K sreči Nemci to še vedno dobro vedo in čeprav sem potiho upal, da bodo pripeljali še novi 911 R iz Ženeve, je tudi ostala družina 911 navdušila.
Porsche 911 (991.2)
Foto: Matej Mihinjač, Porsche
18. 5. 2016 ob 20:00
Komentarjev: 0
Mednarodna premiera porsche 911
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Novi 'elfer' je po besedah vodilnih pri Porscheju evolucija v dizajnu in revolucija v tehnologiji. Če vas res zanima: ima nove štiritočkovne žaromete, skrite pod značilno okroglimi stekli, spodaj v prednji maski so pa lamele, ki se po potrebi odpirajo zaradi boljše aerodinamike. V današnjem svetu, ko nekateri predstavljajo nove načine odpiranja vrat, so se pri Porscheju lotili tega z ‘radikalno’ prenovo kljuke za odpiranje - namesto 'šalčke', ki se dvigne gor, so namestili ročko, ki se potegne navzven. Naslednja novost se opazi šele med vožnjo, ker se je prej zadnji usmerjevalnik zraka dvignil pri večji hitrosti, zdaj pa se odpre, ko se mora motor dodatno hladiti, kar se lahko zgodi tudi med vožnjo v mestu, da bo izgledal hujše.

Pri motorjih pa se pokaže največja revolucija, saj so zdaj vsi prisilno polnjeni. Prav ste pomislili: turbo. In naj vas ne zvija v drobovju, Porsche ima dovolj izkušenj tudi s turbinami in čeprav je res izgubil malo zvočne kulise (podobno kot ob prehodu na vodno hlajenje), je zvok še vedno mamljiv. Carrera S ima namesto atmosferskega 3,8-litrskega motorja zdaj 'samo' 3,0-litrski šestvaljni bokser-motor z dvojnim turbinskim polnilnikom. Enak motor je tudi v navadnem, samo z manjšima turbinskima polnilnikoma. Imata pa vsak 15 kW, torej 20 ‘konjev’, in 60 Nm več pri občutno nižjih vrtljajih. Torej 370 ali 420 ‘konjev’ ter 500 Nm, z rdečim poljem pri 7500 vrtljajih. Pa še brutalni carrera turbo s 397 kW (540 ‘konji’) in turbo S s 427 kW (580 ‘konji’). Zdaj že običajni carrera pospeši do 100 km/h v samo 4,1 sekunde in zmore 290 km/h, carrera S pa 3,8 sekunde in 303 km/h! Kako ločim carrera S od navadnega? Po zadku! Močnejši ima tam štiri cevi, opcijsko pa se dobi še dva ovalna izpuha na sredini z bolj športnim zvokom.

Notranjost je seveda brezhibno in vrhunsko obdelana, z odličnimi materiali, je pa nekaj tehničnih novosti. Recimo 7-palčni zaslon na dotik, ki podpira Apple Carplay in Android Auto. Za doplačilo je zdaj na voljo tudi aktivno krmiljenje zadnjih koles, to je res huda zadeva, ker avto deluje manjše in se med slalomom zdi, da ga lahko vozi babica. In še tole za vse skeptike: prejšnja generacija 911 (991) je razjezila fene zaradi izgube pristnega občutka na volanu, ker so s hidravličnega prešli na elektromehansko krmiljenje. V resnici ni bilo tako hudo, ampak so pri Porscheju dodatno zavihali rokave in občutek še izboljšali. Prehod med programi Normal, Sport, Sport+ in Individual pa se zdaj namesto med sedežema hitreje izbira kar na volanu s koleščkom. V sredini slednjega je pa še en gumb ‘Sport response’, ki po občutku deluje kot 'nitro' pri Hitrih in drznih. Za 20 sekund postaneta motor in menjalnik izjemno odzivna, da voznik res izkoristi ves potencial, kar pomeni, da lažje prehiti 'staro kanto', ki se pred njim vozi 70 na uro. Kot da ima brez tega kakšne težave ... ampak je kar težko opisati občutek, kako te izstreli turbo S, ko imaš vsega dovolj in pohodiš plin do konca. Tudi merilniki potrdijo občutke, do 100 km/h pospeši v le 2,9 sekunde in ne neha do 330.

Porsche carrera sicer nikdar ni bil počasen avto, zdaj pa je razliko do močnejših modelov še malo zmanjšal. Navdušenci se sprašujejo predvsem, če je s turbom izgubil značaj? Odgovor je - v glavnem ne, še vedno se vrti visoko, na podoben način kot atmosferski motorji, ima odličen zvok, moč je bolj uporabna, avto vedno vleče in je noro odziven kljub turbini. Tudi z zvokom nima težav, čeprav je bil prej res malo bolj pristen. Ima pa manjšo porabo goriva, uradno 12 odstotkov manj. S PDK-menjalnikom porabi 'navadni' carera le 7,4 l/100 km. Kot da bo komu res, ampak ja, sliši se impresivno in lahko vam zaupam, da na potovalnem računalniku ne bo nikoli pisalo več kot 29,9 litra na 100 km. Na turški stezi že ni, ampak, a ni poraba pri športnih avtomobilih navadno tako pomembna kot dežnik sredi Sahare?

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 24. 8. 2019
Avgust 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29303101020304
05060708091011
1213  domača premiera - Toyota mobilne rešitve
1415161718
19202122232425
26  mednarodna premiera - škoda kamiq
mednarodna premiera - porsche cayenne coupe
272829  mednarodna premiera - mitsubishi L200
303101

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 385
renault captur 202
škoda octavia 196
volkswagen golf 196
nissan qashqai 163

Podatki veljajo za julij 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 47.080 novih avtov!

Anketa
Ali uporabljaš mobilni telefon med vožnjo?
951samo za klice 950ja, pišem tudi sporočila 949samo prostoročno 947nikoli, vedno ustavim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: lol1234
Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 1 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 2 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 2 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 3 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 3 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 3 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 3 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 3 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 3 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 3 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 3 meseci  | 
Citroën Prodajna mreža v znamenju stoletnice pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Odgovorno obnašanje na cestah pred 3 meseci  |