Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Nissan LEAF

Domača premiera

Avtor prispevka: Anže Jereb
Peščici ponudnikov vozil z električnim pogonom, pri katerih ta trenutek izvzemam hibride, se počasi pridružuje tudi Nissan s svojim modelom LEAF. Počasi, ker kljub dejstvu, da o njem pišemo že nekaj let in je postal tudi Evropski avtomobil leta 2011, v Slovenijo prihaja šele v prvi polovici prihodnjega leta. A tokrat smo se imeli z njim vseeno že možnost malce zapeljati in lahko podam nekaj prvih vtisov.
Nissan LEAF
Foto: Anže Jereb
14. 9. 2012 ob 13:03
Komentarjev: 0

Za razliko od peugeota iOn ali njegovega Citroënovega bratranca, ki sta prava malčka, LEAF ponuja bistveno več prostora. Je avtomobil z dolžino nekaj manj kot 4,5 metra, kar je dejansko več od volkswagna golf ali forda focus, zato se znotraj lahko udobno peljejo štiri odrasle osebe. Tudi prtljažnik je povprečno velik, ker se baterije vanj ne zajedajo. Svetla in enostavna ter malce futuristična notranjost z izjemno udobnimi sedeži spominja na dnevno sobo in podobno se avtomobil tudi pelje. Nadvse mehko in prav nič dinamično, kar je seveda del strategije, da se vozimo počasi in se dejansko pripeljemo vsaj nekoliko dlje, preden se baterije izpraznijo.

In kako daleč je to? Po besedah predstavnika iz podjetja Siemens, ki med drugim izdeluje tudi polnilne postaje, po polletni uporabi in skoraj 30.000 prevoženih kilometrih nekako tako: ob upoštevanju prometnih predpisov na avtocesti baterije zdržijo okoli 110 kilometrov, na običajnih cestah pa okoli 130. Če bi si izbrali lepo ravno cesto, še kakšnih dvajset več. Vse je seveda odvisno od načina vožnje in uporabe drugih porabnikov, denimo klimatske naprave – prav slednja lahko doseg zmanjša za deset ali dvajset odstotkov. Zato ima LEAF v rokavu par trikov. Pri priklopu v omrežje lahko uporabnik preko aplikacije na mobilnem telefonu spremlja napolnjenost baterij, ugotovi, kdaj bo avtomobil povsem napolnjen in tudi na daljavo sproži gretje oziroma ohlajevanje, pri čemer klimatska naprava uporabi energijo iz omrežja.

Ker zaenkrat polnilnih mest ni veliko, se predvideva, da bodo lastniki polnili predvsem doma ali na polnilnem mestu v službi. Od tega je močno odvisen tudi čas polnjenja, ki je na domači hišni vtičnici okoli enajst ur, na trofazni močnejši vtičnici okoli šest ur, na posebnih hitrih polnilnih postajah z enosmernim tokom pa okoli pol ure. Oziroma v praksi vse skupaj še hitreje, saj so to podatki za popolnoma izpraznjene baterije, kar je v realnosti redkost. In mimogrede, baterije vsaj petnajst kilometrov pred popolno izpraznitvijo že zelo agresivno javljajo, da se je potrebno ustaviti in jih napolniti.

Glede na to, da po raziskavah več kot osemdeset odstotkov ljudi dnevno prevozi manj kot sto kilometrov, domet LEAF-a niti ni težava, razen nekajkrat letno, ko gredo kupci na dopust. Takrat je pot treba precej podrobno načrtovati, saj je število hitrih polnilnih mest omejeno.

Pa strošek? Polnjenje doma pomeni strošek okoli 1,6 evra za sto prevoženih kilometrov (odvisno od tega, kdaj v dnevu polnimo), kar je vsaj petkrat manj od avtomobila z notranjim izgorevanjem. Okoli petnajst odstotkov je manjši še strošek vzdrževanja. Z začetkom prihodnjega leta bo proizvodnjo zagnala tudi tovarna v Angliji, skupno pa bodo tovarne po svetu letno zmožne proizvesti okoli 250.000 vozil LEAF in dvakrat toliko baterij. Zaenkrat je v Evropi le okoli 1.000 vozil, mnogo več pa v ZDA in na Japonskem.

Še beseda o zmogljivostih. Kapaciteta baterij znaša 24 kWh, proizvesti pa zmorajo 80 kW moči in 280 Nm navora (na voljo že od prvih vrtljajev v minuti), kar je dovolj za največjo hitrost 145 km/h. Tudi s cenovno politiko avtomobil želijo približati širšemu krogu kupcev, z dodatnimi subvencijami naj bi bila cena okoli trideset tisoč evrov, morda celo malo manj, kar je vsekakor mnogo ugodneje od cene manjšega in dražjega peugeota iOn.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 28. 11. 2020
November 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
02030405060708
09101112131415
16171819202122
23242526272829
30010203040506

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 297
škoda octavia 280
nissan qashqai 198
renault captur 165
volkswagen golf 152

Podatki veljajo za oktober 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 47.781 novih avtov.

Anketa
Bodo cene goriv kmalu šle v nebo?
979Bom pač nalival, kjer bo ceneje! 978Zagotovo, nekdo mora zaslužiti. 977Upam, da ne. 976Ne, še naprej bo vse po 1 EUR!


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 2 tedni  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 2 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 3 tedni  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 4 tedni  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 4 tedni  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 1 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 1 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 1 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 1 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 2 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 2 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 2 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 2 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 3 meseci  | 
Continental Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ... pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Manj prehitrih v Markovcih pred 4 meseci  | 
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 4 meseci  | 
Suzuki Slovenija Sponzorska vozila za Judo zvezo ... pred 5 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Širitev delovnega časa poslovalnic pred 6 meseci  |