Continental na frankfurtskem avtomobilskem salonu predstavlja dva nova koncepta tehnologij pnevmatik, ki bosta v prihodnosti poskrbela za še več udobja ter varnosti cestnega prometa.
Oba sistema omogočata stalni nadzor stanja pnevmatik ter sprotno prilagajanje lastnosti pnevmatike trenutno prevladujočemu stanju ceste. Tehnologiji, ki smo ju poimenovali ContiSense in ContiAdapt, bosta javnosti premierno predstavljeni na avtomobilskem salonu v Frankfurtu 2017 (IAA) skupaj z raziskavo pnevmatik.
ContiSense temelji na razvoju električno prevodnih gumenih zmesi, ki omogočajo pošiljanje električnih signalov od zaznavala v pnevmatiki k sprejemniku v avtomobilu. Zaznavala v gumeni zmesi stalno nadzirajo globino profila in temperaturo. Če so izmerjene vrednosti nad ali pod določeno mejo, sistem na to nemudoma opozori voznika. Če karkoli predre tekalno plast, se v pnevmatiki sklene tokokrog, ki ravno tako sproži takojšnje opozorilo vozniku – to se zgodi hitreje kot pri aktualnih sistemih, ki voznika opozorijo šele takrat, ko je tlak polnilnega zraka v pnevmatiki že začel padati. V prihodnosti bo imel sistem ContiSense tudi dodatna zaznavala, ki jih bo mogoče uporabljati individualno. Pnevmatika bo torej lahko „zaznala“ različne informacije o vozni podlagi, kot na primer njeno temperaturo ali prisotnost snega, in jih sporočila vozniku. Podatke je mogoče sporočiti elektronskim sistemom vozila ali jih po povezavi bluetooth poslati v pametni telefon.
ContiAdapt združuje mikrokompresorje, ki so vgrajeni v kolesa in prilagajajo tlak polnilnega zraka v njih, ter po širini nastavljiva platišča. Sistem tako lahko spreminja velikost naležne ploskve, ki je ob različnih razmerah na cesti odločilni dejavnik zagotavljanja varnosti in udobja. Štiri različne kombinacije omogočajo popolno prilagoditev mokri, neravni, spolzki in običajni podlagi. Manjša naležna ploskev v kombinaciji z višjim tlakom polnilnega zraka na primer zagotovi manjši kotalni upor in energetsko učinkovito vožnjo po gladkih, suhih cestah. Nasprotno kombinacija širše naležne ploskve in nižjega tlaka polnilnega zraka nudi idealen oprijem na spolzki cesti. Sistem omogoča tudi nastavitev zelo nizkega tlaka polnilnega zraka, nižjega od enega bara, kar na primer olajša zapuščanje parkirnega mesta v globokem snegu ali vožnjo čez nevarno ledeno zaplato.
ContiSense in ContiAdapt sta združena v konceptni pnevmatiki, ki omogoča poln izkoristek prednosti obeh sistemov. Pnevmatika je zasnovana tako, da ima na tekalni plasti tri različna območja, namenjena vožnji po mokrih, spolzkih in suhih podlagah. Odvisno od tlaka v pnevmatiki ter širine platišča se aktivirajo različna območja tekalne plasti in konceptna pnevmatika v vsakem primeru tvori želeno „naležno ploskev“. Na ta način se lastnosti pnevmatike prilagajajo trenutnim prevladujočim razmeram na cesti oziroma voznikovim željam.
Continental meni, da sta oba opisana tehnološka koncepta obetavni rešitvi za mobilnost prihodnosti, saj so pnevmatike prilagojene potrebam avtomatizirane vožnje in električnega pogona. Majhen kotalni upor na primer električnim vozilom omogoča, da z enim polnjenjem baterije prevozijo večjo razdaljo. Obenem je pnevmatike mogoče prilagoditi voznikovim osebnim preferencam ali nenadnim spremembam vremena. Opisana koncepta sta logičen naslednji korak v vizionarskem razvoju zaznavala REDI, ki ga je Continental na trgu ponudil leta 2014 in ki je bil ključni člen vzpostavitve pametne komunikacije med vozilom in pnevmatiko. Nova koncepta tehnologije pnevmatik sledita dvema že uveljavljenima rešitvama za mobilnost, in sicer tehnologiji ContiSeal za samodejno zatesnitev lukenj v pnevmatiki ter tehnologiji ContiSilent za opazno zmanjšanje kotalnega hrupa, ki nastaja med pnevmatiko in cesto. Continental, ki črpa iz več kot stoletnih izkušenj s tehnologijo pnevmatik ter iz hišnega strokovnega znanja s področja avtomobilske elektronike in informacijske tehnologije, svoje izdelke načrtno prilagaja prihodnjim zahtevam in potrebam avtonomne vožnje in mobilnosti na električni pogon.
1 / 20
Komentarji
(22. 1. 2019 ob 09.52)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 31 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 |
| 07 | 08 | 09 domača premiera - audi A1 sportback | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 domača premiera - peugeot 508 | 15 | 16 | 17 domača premiera - renault kadjar | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 domača premiera - audi Q3 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 282 |
| renault captur | 181 |
| škoda octavia | 132 |
| volkswagen polo | 113 |
| volkswagen golf | 107 |
Podatki veljajo za leto 2018
Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: takac12
Citroën jumper
Policija ima nova vozila
Ford focus
Svetlejša nočna vožnja
Volkswagen
SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani
Opel insignia
Novi sistemi za informacije in ...
Ford focus
Pohvale za napredne tehnologije
Ford
Nič več rdečih luči
Citroën berlingo van
Mednarodni dostavnik leta 2019
Citroën berlingo, C4 cactus
Finalista izbora Autobest 2019
Ford S-max, galaxy
Nove tehnologije, novi pogoni
Peugeot
Nova ponudba vozil na elektriko
Opel combo cargo
Mednarodni dostavnik leta
Citroën 2 CV
Spaček praznuje 70 let
DGR Ljubljana 2018
Šesta vožnja uglednih džentelmenov
Goodyear
Testiranja na vesoljski postaji
Opel grandland X
Še več moči in prefinjenosti
Ford focus
Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo
Ford focus
Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ...
Ford tourneo custom
Zmagovalcem bo odslej lažje
