{* *} {* *}
 Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Dvojna trikotna vodila

Tehno volan

Avtor prispevka: Anže Jereb
Pri vpetju koles smo obdelali že togo in poltogo premo, premo MacPherson, tokrat pa nas čaka tretji najpogosteje uporabljeni način. Dvojna trikotna vodila, od prej omenjenih vrst bolj kompleksen način vpetja in tudi dražji …
Dvojna trikotna vodila
Foto: Splet
16. 6. 2016 ob 14:00
Komentarjev: 0
tehno volan - dvojna trikotna vodila
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Če mislite, da je zaradi kompleksnosti takšen način vpetja precej nov, hmmm, sploh ne. Citroën ga je na svojem modelu traction avant uporabljal že leta 1934, dejansko še pred prihodom MacPhersonovega vpetja, ki so ga najprej itak uporabljali pri letalih. Prednosti je veliko, največkrat pa takšen tip vpetja uporabljajo vozila, kjer so vozne karakteristike večjega pomena. Torej športna oziroma vsa, ki želijo ves čas zagotavljati dober oprijem, saj je možnosti nastavitev zelo veliko.

Citroëna smo že omenili, je pa res, da je bilo takratno vpetje z dvojnimi vodili precej drugačno od današnjega. Ker je zanj značilna večja možnost nastavljanja in zagotavljanje odličnega oprijema koles, so ga že pred desetletji uporabljale mnoge znamke pri svojih športnih različicah. Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Mercedes-Benz so le nekateri, spredaj in zadaj pa je takšno vpetje uporabljala tudi honda NSX, izkušnje za zasnovo so takrat vzeli kar iz formule 1.

Razlika v primerjavi z vpetjem MacPherson je predvsem v dodatni vpetni roki zgoraj. MacPherson ima le eno in sicer spodaj, blažilnik pa je z enim delom vpet v zgornji del obroča, zgoraj pa potem kar v karoserijo. Dvojna trikotna vodila, kot pove že ime samo, imajo dve vpetni roki. Angleški izraz za takšno vpetje je običajno 'double wishbone', trikotna pa zato, ker so pač trikotne oblike. Oziroma oblike črke A. Načinov vpetja v avtomobil je kar nekaj, v osnovi pa je ena vpetna roka spodaj in ena zgoraj, med njima pa je posebej potem vpet še blažilnik. Pomembno je torej, da sta vodili dve, na dvojni točki sta vpeti v karoserijo, na drugem koncu pa potem vsaka v eni točki v del, kjer so zavore in kolo.

Včasih so uporabljali enako dolžino za obe vodili, na ta način je bilo potem ob premiku kolesa gor in dol slednje vedno ostalo poravnano in pnevmatika s celotno površino na tleh. Problem je nastal, ko si se pripeljeljal v ovinek in se je karoserija nagnila, takrat pa enako dolgi vodili nista omogočali, da bi se kolo prosto nagnilo v obratno smer in je izgubljalo na oprijemu.

Zato se sedaj raje uporablja močnejša in daljša spodnja roka, zgornja pa je krajša, kratica je pogosto SLA (short long arm). Na ta način v zavoju lahko sila zunanje kolo v spodnjem delu obrne nazven, torej ravno nasprotno kot bi se sicer pri manj kompleksnem vpetju, denimo MacPhersonu. Pri slednjem v zavoju kolo le v prvi fazi zavoja omogoči takoimenovani negativni nagib (camber), potem pa se takoj prelevi v pozitivnega. Pri dvojnih trikotnih vodilih lahko ves čas ostane negativno obrnjen, kar preprosto pomeni, da kolo s celotno površino leži na tleh, kljub temu, da ga karoserija in celotno vzmetenje želita postaviti ravno obratno. Celo več, bolj kot je obremenjeno, bolj 'pravilno' se postavi in ves čas zagotavlja oprijem celotne pnevmatike.

Kje je torej uporabno? Pravzaprav povsod, a ga zaradi kopice sestavnih delov in posledično večje cene najdemo le pri bolj športnih vozilih. Zato se zanj ne odločajo vsi. Tudi nekaj težje je od MacPhersona, več je nevzmetene mase, kar pa pri športnih vozilih niti ni težava, ker so vzmeti in blažilniki dovolj trdo nastavljeni, da nevzmetena masa ne povzroča velikega negativnega učinka. Slabost je lahkotudi precej več kompleksnosti pri pravilni nastavitvi. Možnosti je veliko in brez ustrezne računalniške podpore ter določanja posameznih točk hitro lahko samo postavitev celo poslabšamo.

Še en primer, kjer je takšno vpetje odlično so zelo resno terenska vozila. Na ta način se vsako kolo premika po trenutnih potrebah, lahko se nagiba, celo zelo močno, dviga in spušča, blažilniki so lahko ogromni in tako naprej. In takšno vpetje je lahko nameščeno spredaj, zadaj, kjerkoli.

Seveda obstajajo še druge vrste vpetij, nekakšna nadgradnja dvojnih trikotnih vodil je večvodilna prema (multi-link). Tam je namesto krajše roke zgoraj in daljše spodaj vpetnih točk še več. Lahko sta dve zgoraj in dve spodaj, celo pet jih je lahko. Na ta način je možnosti nastavljanja še več in vse skupaj je še bolj prilagodljivo, obenem pa tudi dražje.

Evo, zdaj obvladate. Seveda pa nismo odkrili čisto vsega, že vpetja, kakršnega uporabljajo pravi dirkalniki, ne. Pushrod se mu reče, po slovensko tega niti ne bom prevajal. Ali pa vpetja pullrod in še kaj bi se našlo. Nekaj idej za naprej, bodo sigurno prišle prav …

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 18. 11. 2018
November 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29303101020304  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
05060708091011  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
121314  domača premiera - hyundai santa fe
15  domača premiera - BMW X5
16  domača premiera - mitsubishi outlander PHEV
1718  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
1920  domača premiera - kia ceed SW
2122  domača premiera - ford courier
23  domača premiera - mercedes-benz GLE
2425  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
26272829300102

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
škoda octavia 301
renault clio 291
fiat 500 248
volkswagen polo 244
volkswagen golf 180

Podatki veljajo za oktober 2018

Letos je bilo v SLO prodanih 64.000 novih avtov!

Anketa
Kdaj boste zamenjali letne pnevmatike z zimskimi?
925Nikoli, imam celoletne. 924Ne še, je še pretoplo. 923Sem že naročen, ne maram gneče. 922Gume je treba zamenjat?


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: roxo156
Obvestila
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 1 dnevi  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 1 tedni  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 1 tedni  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 1 tedni  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 3 tedni  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 3 tedni  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 3 tedni  | 
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 4 tedni  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 4 tedni  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 1 meseci  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 1 meseci  | 
Ford 25 let delovanja v Sloveniji pred 1 meseci  | 
Opel combo cargo Mednarodni dostavnik leta pred 1 meseci  | 
Citroën 2 CV Spaček praznuje 70 let pred 1 meseci  | 
DGR Ljubljana 2018 Šesta vožnja ugled­nih džentelmenov pred 1 meseci  | 
Goodyear Testiranja na vesoljski postaji pred 2 meseci  | 
Opel grandland X Še več moči in prefinjenosti pred 2 meseci  | 
Ford focus Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo pred 2 meseci  | 
Ford focus Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ... pred 3 meseci  | 
Ford tourneo custom Zmagovalcem bo odslej lažje pred 4 meseci  |