Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Merilniki

Tehno volan

Avtor prispevka: Jure Cehner
Že lepo, da imamo čimveč časa oči lepo na cesti, ampak med vožnjo potrebujemo tudi razne informacije, ki pa jih dobimo na merilnikih, običajno za volanskim obročem. Pa kako sploh delujejo?
Merilniki
Foto: Splet
11. 4. 2016 ob 11:00
Komentarjev: 0
Tehno volan - merilniki
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Nekoč sem se pogovarjal z eno staro ženičko glede omejitev hitrosti na cesti in mi je rekla, da v svoji vozniški karieri, ki je bila nedvomno večdesetletna, ni niti enkrat pogledala na merilnik hitrosti. Po občutku, je rekla. Upam, da zdaj ne vozi več ... No, tega absolutno ne priporočamo, je pa res fino, da imamo oči čimveč usmerjene na cesto. Med vožnjo pa enostavno potrebujemo razne informacije in za to imamo merilnike, ki jih običajno najdemo nameščene za volanskim obročem. Dobro, pri novih peugeotih nad volanom.

Merilnik hitrosti skupaj z odometrom, to je tisti za merjenje prevožene razdalje, obrati motorja in pa nivo goriva. To je to, kar večina izmed voznikov potrebuje. Nekateri ne potrebujejo niti obratov, prestavljamo lahko le z občutkom in poslušanjem, pri hitrosti je pa malce težje, še posebej, če ne želimo polovico mesečne plače namenjati poravnavi položnic.

Merilnik hitrosti torej meri in prikazuje trenutno hitrost vozila. Kot dodatna oprema so se mehanski merilniki hitrosti začeli pojavljati že pred 20. stoletjem, standardna oprema pa so postali tam od 1910 dalje. Prvi merilnik hitrosti oz. tahometer je izumil Charles Babbage, in sicer za lokomotivo, prvi elektronski merilnik hitrosti pa hrvat Josip Belušić, ki so mu takrat pravili velocimeter. Prvi pravi patent za merilnik pa je pripadal Nikoli Tesli leta 1916. Sicer pa so že stari Rimljani merili hitrosti in razdalje, tako da so šteli obrate koles na vozovih. Prvi avto z vgrajenim merilnikom hitrosti pa je bil oldsmobil curved dash runabout, letnik 1901.

Kako pa sploh delujejo merilniki hitrosti? Vemo, da nam kazalec kaže na številko, ampak kaj se dogaja v ozadju? To je odvisno od sistema, ali je mehanski ali električni. Če pogledamo prve, ti imajo fleksibilen kabel, ki se vrti, pritrjen na zobnike menjalnika. Ti nato sučejo ta kabel, ki nato suče mehanizem merilnika. Drugi del kabla je pritrjen na trajni magnet, ki se nato suče sorazmerno s hitrostjo. Ko se vrti, vpliva na aluminijast obroč, ki zaradi vrtečega se magnetnega polja tudi teži k vrtenju, ampak mu to prepreči pusti spiralasta vzmet. Na ta aluminijast obroč je pritrjen kazalec, ki nato z ravnotežjem med obema silama ponazarja hitrost vozila. Ko avto upočasni, se magnetna sila na obroč zmanjša in tista vzmet kazalec merilnika prestavi nazaj na ničlo oz. v prvoten položaj.

Kako pa je z električnim? Ti so danes praktično v vsakem avtu. Tu dajalnik pulzov, ki je nameščen na menjalnik, meri hitrost vrtenja. Podatke posreduje prek električnih signalov, ki so nato prevedeni v električni prikaz ali pa v primeru analognih merilnikov posredujejo informacije v magnetni sistem, ki zopet obrača kazalec sem in tja.

T. i. obratomerom tudi pravimo tahometer, saj oba merita hitrost vrtenja nečesa. In tu je način delovanja zopet odvisen od sistema, saj jih je cel kup. Nekateri meritve opravljajo na svečkah, se pravi merijo frekvenco eksplozij v batih, ampak to je itak uporabno samo pri bencinarjih, ker dizelski motorji nimajo svečk, in niti ni tako pogost sistem; običajno pa imamo v motorju majhen generator, nameščen na pogonsko gred, ki meri nihanja v električni napetosti, ki jo proizvede trajni magnet na gredi. Ta napetost je  sorazmerna s hitrostjo vrtenja gredi, in evo, imamo število obratov. Pa tudi laserski sistemi se že uporabljajo za merjenje števila vrtljajev. Ti ne potrebujejo fizičnega stika med tahometrom in pogonsko gredjo, saj prvi vse podatke dobi prek infrardeče svetlobe, ki je usmerjena na pogonsko gred. En del na gredi odbija svetlobo in tahometer tako meri, kako pogosto se svetloba odbija nazaj k njemu in s tem hitrost vrtenja gredi. In evo, zopet imamo število vrtlajev motorja na minuto.

Večina avtov ima še vedno analogne merilnike, vse pogostejši pa so digitalni. Ti so se pojavili že leta 1976, in sicer so jih Aston Martinovci vgradili v svoj model lagonda. Šlo je seveda za enobarvne merilnike, ki pa se začuda niso obdržali, saj so ljudje raje bolščali v klasične analogne kazalce, kot še mnogi danes. Danes so ti še najpogostejši, ostali merilniki, kot je odometer, pa so seveda digitalni. No, par let še bo minilo in bo itak vse digitalizirano. Pri Mercedes-Benzu na videz montirajo na armaturno ploščo kar tablične računalnike, s svojimi ogromnimi zasloni, pred voznikom in še posebej na sredini armaturne plošče, pa zmaga itak Tesla. Tudi Audijevi so omembe vredni, vsaj kar se tiče 'vau-učinka', če morda ne odzivnosti in praktičnosti.

Vse pogostejši pa so tudi 'head-up displayji', ki bodisi prikazujejo podatke na kose prozorne plastike nad instrumenti ali pa kot tisti dražji kar na vetrobransko steklo. Sumimo, da bomo kmalu imeli vse podatke na steku ... Do takrat pa le občasno poglejte teh nekaj centimetrov južneje, da se boste izognili prejemanju občinskih ljubezenskih pisem. Tistih s položnicami, saj veste.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 18. 11. 2019
November 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
040506  domača premiera - ford ranger
07  domača premiera - audi Q3 sportback
080910
11121314  domača premiera - toyota GR supra
151617
181920  domača premiera - volkswagen T6.1
2122  mednarodna premiera - opel corsa
2324
2526  mednarodna premiera - subaru forester
2728293001

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
nissan qashqai 194
volkswagen tiguan 160
renault captur 159
renault clio 152
škoda octavia 146

Podatki veljajo za september 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 57.408 novih avtov!

Anketa
Kako se odločiš za nov avto?
957Ati kupi. 956An ban, pet podgan. 955Pogledam novosti na salonu. 954Kupim boljšega od soseda. 953Kdo še danes vozi avto? 952Vedno kupim isto znamko.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: nmalej
Obvestila
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 5 dnevi  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 3 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 4 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 5 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 5 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 5 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 5 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 5 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 6 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 6 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 6 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 6 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 6 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 6 meseci  |